İnsanları meraklandırıyor, bu iki ürün hala Accord ve Camry mi?
Japon Sanjie, her zaman 200.000 seviyeli ortak girişim orta ölçekli otomobil pazarının bel kemiği olmuştur. Accord, Camry ve Teana arasındaki rekabet kaderinde gibi görünüyor.Hepsi uygun fiyatlar, iyi alan, yakıt ekonomisi ve sadece aileyi tatmin etmekle kalmayıp, aynı zamanda iş resepsiyonu için de yetkin olan konforlu bir sürüş deneyimine sahip. Birkaç yıl süren sürekli inovasyonun ardından, Accord ve Camry yakında en yeni görünüme geçecek.
21 Haziran'da Toyota yerel bir zorbaydı ve yeni Camry için Amerika Birleşik Devletleri'nde bir fabrika inşa etmek için 9 milyar yuan harcadı ve bu büyük bir anlaşma gibi görünüyor. Camry'nin gücü geliyor ve Honda kesinlikle zayıflık gösteremiyor. 14 Temmuz'da Honda, Camry'ye bir yanıt olarak kabul edilen Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni nesil bir Accord yayınladı. Ancak Nissan, öyle görünüyor ki hareket yok, düşünüyor gibi görünüyor, önce savaşmanızı bekliyor, deyim yerindeyse peygamber devesi ağustosböceği ve sarı otları yakalar.
Bu iki yıkıcı arabadan hangisi daha iyi, konuşmak için verileri kullanalım:
Görünüm, görünümü iyileştirmek için keskin kenarları ve köşeleri olan sportif bir stil benimser.
İlk bakışta hayattan şüphe etmeye başladım, bu hala Accord ve Camry mi? Geçmişin olgun ve istikrarlı mizacı ortadan kayboldu, yerini sportif bir coupe stili aldı.
Görünüm tasarımı açısından, sekizinci nesil Accord sabit bir şekle sahip ve orta yaşlı insanlar için uygun olsa da, onuncu nesil Accord spor tasarımı her yaş için uygundur. Yeni Accord daha çok Civic'in büyütülmüş bir versiyonu gibi, farlar Çin ızgarası ve U şeklindeki büyük ağızlı ön yüz tasarımı ile entegre edilmiş. Vücudun yan tarafında, geriye doğru kayan gövde hatları ile tüm gövde daha ince görünüyor ve geçiş, Civic çizgilerinden daha doğal. Otomobilin arkasındaki iki taraflı egzoz, daha güçlü bir spor duygusunu vurgulamak için seksi bir ördek kuyruğu ile donatılmıştır.
Accord ile karşılaştırıldığında, yeni Camry, Toyota'nın yeni platformu TNGA üzerine inşa edilmiş, Lexus tadına daha yakın bir ön yüzü ve daha radikal bir tasarım stili ile iki farklı görünüm stili sunuyor. Yeni Camry XLE ve XSE modellerinin yan çizgileri hemen hemen aynıdır ve belirgin bir eğim açısına sahip C sütunu tasarımı, yeni otomobilin daha kaygan görünmesini sağlar. Aracın arkasında ayrıca iki taraflı dört çıkışlı egzoz düzenini benimseyen küçük bir ördek kuyruk spoyleri bulunuyor.
Camry ile karşılaştırıldığında, Accord'un görünümü daha yıkıcı ve gençler tarafından kabul edilmesi daha kolay. Ama gerçekten kazanana söylemek istiyorum, sadece havuç ve sebzelerin kendi sevgileri olduğunu söyleyebilirim.
Yeniden tasarlanan iç tasarım, daha zengin bir akıllı sistemle donatılmıştır.
Onuncu Nesil Accord'un yeni iç tasarımı, carplay ve Android gibi cep telefonu ara bağlantı işlevlerini destekleyebilen yepyeni bir 8 inç merkezi kontrol multimedya ekranı ile donatılmıştır; Kullanıcılar ayrıca cep telefonu APP aracılığıyla araç başlatma, konumlandırma, acil yardım ve diğer işlevleri uzaktan kontrol edebilir. Dingil mesafesi Çin tasarımıyla daha uyumludur.Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, arka alan yaklaşık 5 cm artırılır ve bacak alanı daha iyileştirilir.
Yeni nesil Camry'nin iç mekanı yalnızca tasarımda büyük değişikliklere sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda araç stabilite sistemleri, çekiş kontrol sistemleri, elektronik fren kuvveti dağıtımı, fren destek sistemleri vb. İle donatılmış aktif güvenlik sistemlerinde daha zengindir. Akıllı güvenlik konfigürasyonu açısından, aktif çarpışma önleme sistemi, aktif radar izleme, şeritten ayrılma uyarısı vb. Her şey olarak tanımlanabilir.
Güç açısından, Camry kendinden emişli olmakta ısrar ediyor ve onuncu nesil Accord, turboşarja meydan okumak için kendi kendini hazırlamayı bırakıyor.
Onuncu nesil Accord, VTEC TURBO sistemi 1.5T ve 2.0T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. Bunların arasında 2.0T turboşarjlı motor orijinal 2.5L motorun yerini alıyor.Önceki güç çıkışı ile karşılaştırıldığında maksimum güç 256 beygir gücüne ulaşıyor.10AT otomatik şanzıman ile motor gücü tam olarak kullanılabiliyor.
Yeni Camry hala kendinden emişli kullanmakta ısrar ediyor. Toyota'nın yüksek hızlı yanma teknolojisi, değişken kontrol sistemi vb. İle en yeni 2.5L sıralı dört silindirli hibrit enjeksiyon motoruyla donatılan bu motor, egzoz, soğutma ve mekanik çalışma gibi çeşitli enerji kayıplarını azaltabilir ve termal verimliliği büyük ölçüde% 41'e çıkarabilir. , Bir dünya rekoru kır. 8 ileri otomatik şanzımanla donatılmış bu kombinasyon, yakıt tasarrufu sağlar ve güçlü bir çıktı üretir.
sonuç olarak
Hem Accord hem de Camry dönüşüm geçiriyor ve pazar konumları giderek gençleşiyor. İç pazar için, kişisel olarak, görünüşü veya gücü ne olursa olsun, turboşarjlı motorların pazar avantajları ile birleştiğinde, onuncu nesil Accord'un biraz daha iyi olduğunu hissediyorum. Elbette iki eski rakip aynı etapta yarıştıktan sonra bilinecek.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
