BYD Qin PRO EV600'e ne dersiniz? Akaryakıt araçlarını seri üretimden sonra düşünmek gerekli midir?
Yeni enerji araçlarının en büyük kolu olan saf elektrikli araçlar şimdiye kadar kendi özel sistemlerine sahip olmuşlardır.Küresel otomobil şirketlerinin yatırımı ile saf elektrikli araçlar, yeni enerji araçlarının tahtları arasında istikrarlı bir şekilde yer almıştır. Tamamen elektrikli araçların pazardaki konumundan başlayarak, saf elektrikli araçların seyir menzili her zaman teknik bir eksiklik olmuştur.
Saf elektrikli araçlar, herhangi bir yakıt sistemine bağlı değildir.Vücudun tüm güç kaynakları bataryaya dayanmaktadır.Akü kapasitesinin yanı sıra, bataryanın enerji yoğunluğu da çok önemlidir.Saf elektrikli araçların menzil kaygısını kırmak istiyorsanız Teknik eksiklikler için batarya kapasitesi ve enerji yoğunluğundan aynı anda başlayarak teknolojiyi ayrı ayrı geliştirmek gerekiyor.
Şu anda, piyasada 400 km teknik engeli başarıyla aşan birçok model var ve hatta bazı otomobil şirketleri doğrudan 500 km'ye çıktı.BYD Qin PRO EV600 bunlardan biri. BYD, yeni enerji araçlarında yerli bir lider olarak yeni enerji araç markalarının her zaman ön saflarında yer almıştır. Son yıllarda, BYDnin art arda piyasaya sürülen yeni enerji ürünü modelleri, buna bağlı olarak birçok tüketici tarafından tercih edildi. Temel teknolojilere dayanan BYD, marka atılımlarını da başarıyla gerçekleştirdi.
BYD Qin PRO EV600, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yayınlanan 315 yeni araba raporunda yer aldığından beri dış dünyadan büyük ilgi gördü. İlgili tüm parametreler ifşa edilmemiş olsa da, BYD Tang EV600'e atıfta bulunmak zor değildir. Qin PRO EV600'ün seyir menzili ve genel performansı, Tang EV600'e kabaca uyar.
Tang EV600 sürüş koşullarında 520 km'lik maksimum seyir menziline göre, Qin PRO EV600, bir yakıtlı aracın yakıt deposunun 50L depolama hacmine ve normal yakıtlı bir aracın 9L / 100km tüketimine göre hesaplanan neredeyse aynı seyir aralığına da sahiptir. Yakıt deposu dolu olduğunda maksimum seyir menzili sadece 550km'dir. Qin PRO EV600'ün seyir menzili sıradan yakıtlı araçlarla karşılaştırılabilir gibi görünüyor. Diğer bir deyişle, BYDnin Qin PRO EV600ü zaten yakıtlı bir araca yakın bir menzile sahip. Sürüş mesafesi, bu aynı zamanda ilgili kilometre kaygısı sorununun gelecekte çözülmesi gerektiği anlamına gelir.
Yerli yeni enerji araçlarının bir temsilcisi olarak BYD, teknolojinin her zaman ön saflarında yer almıştır. Qin PRO EV600 resmi olarak piyasaya sürüldükten sonra, pazarın yavaş yavaş dikkatini artıracağına ve o zamana kadar ilgili marka atılımlarının yabancı olabileceğine inanıyorum. Marka oluşturma "başarılı" olacaktır.
(Operasyon personeli: Boyang)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
Genel olarak konuşursak, arabalar ne sıklıkla cilalanır?
Yeni araba daha mı iyi kaplanmış yoksa kristal kaplanmış mı?
Yeni arabaların boyası nasıl korunur?
Sonbaharda arabanın kapısı elektriklenecek, statik mi? Nasıl önlenir?
Aracı kışın kullanırken herhangi bir önlem var mı?
Araba sileceğini değiştirmek ne sıklıkla daha iyidir?
