Başlangıç noktası Highlander ve Ruijie'den 40.000 veya 50.000 daha fazla Jeep Commander'ın yüksek fiyatının nedeni nedir?
Mevcut 7 koltuklu SUV pazarında, Highlander'ın fiyat artışı hala sıcak ve Tuang'ın yüksek fiyatı hala iyi satıyor, bu da marka gücünün bu pazar segmenti rekabetinin önemli bir parçası olduğunu tam olarak kanıtlıyor. Tek kategorili bir SUV markası olan Jeep'in kendini kanıtlamak için daha fazla pazar birikimine ve daha fazla ürüne ihtiyacı var.
Bu makalenin kaynağı: Economic Observer
Yazar: Gao Fei Chang
7 koltuklu orta boy SUV pazarı popülaritesini artırmaya devam ediyor. Toyota Highlander, Ford Sharp World, Volkswagen Touron ve diğer popüler modeller gibi popüler modellerin ardından, son derece endişeli bir model olan Jeep Commander da yakın dövüşe katıldı.
17 Nisan'da GAC Fiat Chrysler ("GAC Fick") Ningbo, Zhejiang'da dördüncü yerli ürettiği Jeep Commander'ın resmi olarak piyasaya sürüldüğünü duyurdu.Yeni araba 9 farklı konfigürasyon içeriyor ve fiyat aralığı 279.800 yuan. -40.98 milyon yuan.
Bu fiyat çıkar çıkmaz sektörde tartışmalar oldu: Jeep Commander'ın fiyatı çok yüksek! Highlander'ın başlangıç fiyatı sadece 239.800 yuan ve Sharp'ın başlangıç fiyatı sadece 229.800 yuan.Jeep'in komutanı önceki ikisinden 40.000-50.000 yuan fazla. Geç gelen biri olarak, komutan Jeep'in güveni nerede?
Mevcut 7 koltuklu SUV pazarında, yüksek fiyatlı modeller mevcut değildir.Volkswagen Touron buna bir örnektir.308.900 RMB'lik başlangıcı, Highlander ve Sharp'ı büyük ölçüde geride bıraktı, ancak ayda binlerce araç satmasını engellemiyor. Bu, popüler markaların yerli marka bilinirliğinden ayrılamaz. "Küresel SUV lider markası" olarak, Jeep, Toyota ile karşılaştırılabilir bir üstün markaya sahip mi? Pazara geç kalma süresi, yüksek başlangıç fiyatı ve markanın henüz mutlak ana trend listesine girmemiş olması, hepsi Jeep Commander'ın dezavantajları olarak tanımlanabilir.
Ancak, bir arabanın rekabet gücünü yalnızca başlangıç fiyatına göre değerlendirmek doğru değildir. Endüstride, belirli bir modelin başlangıç fiyatı genellikle en giriş seviyesi ürüne karşılık gelir (genellikle "Beggar Edition" olarak bilinir) Bu tür bir model, görünüş olarak üst düzey modellerden farklı değildir, ancak güç performansı, konfor performansı ve akıllı teknoloji açısından farklıdır. Güvenlik bile eksik. Üreticinin "dilenci versiyonunun" amacı çok açık, ürünün giriş fiyatını düşürmek, böylece fiyat o kadar pahalı görünmüyor. Highlander'ın 239.800 yuan fiyatına sahip giriş versiyonunu örnek olarak ele alalım. Highlander 7 koltuklu bir otomobil olmasına rağmen, bu giriş seviyesi model 5 koltuklu bir otomobildir ve ters görüntü ve elektrikli açılır tavan gibi temel bir standart konfigürasyon yoktur. , Böyle bir konfigürasyon elbette Highlander'ın ana ürünü değildir.
Buna karşılık, Jeep Commander'ın giriş modeli dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmışken, Highlander ve Sharp'ın giriş modelleri aynı seviyede olmayan iki tekerlekten çekişli araçlar. Daha makul bir karşılaştırma yöntemi, aynı fiyat aralığında kimin daha güçlü yapılandırmaya sahip olduğunu görmektir. Örnek olarak 299.800 yuan'lık üç dört tekerlekten çekişli yedi koltuklu lüks modeli ele alalım. Sadece Jeep komutanının güç açısından avantajı yansıtılır (aşağıdaki tabloya bakın) 2.0T motorunun maksimum 195kW gücü ve 9AT ile eşleşen 400N · m torku vardır. Şanzıman, Highlander 2.0T motorun maksimum 162kW güce ve 350N · m maksimum torka sahip olmasına rağmen, 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşir; keskin dünya 2.0T motor, 6 ileri manuel şanzımanla uyumlu maksimum 180kW güce ve maksimum 350N · m torka sahiptir. bulaşma.
Güç farkının getirdiği fark, Jeep Commander'ın kullanıcıya daha güçlü bir kontrol duygusu getirmesidir.Dört tekerlekten çekiş sistemi, çok yollu sürüş modu ve uyarlanabilir şok emilim sistemi rol oynar. Otomobilin test sürüşü sırasında, yazarın en büyük hissiyatı, 8 saniyede yüz kilometre kırmanın hassas hızlanması, pürüzsüz 9 ileri şanzıman ve genel olarak "büyük adam ve çok sıkı" sürüş hissiydi.
7 koltuklu SUV'nin bir diğer önemli işlevi de alan taşıma kapasitesi. Yukarıdaki tablodan, keskin dünyanın en büyüğü olduğu, Jeep komutanının Highlander ile karşılaştırılabilir, ancak dingil mesafesinin Highlander'dan daha uzun olduğu görülebilir. Günlük kullanım açısından bakıldığında, üçünün üçüncü sıra boşluğu ve gövde alanı ihtiyaçları karşılayabilir ve çok büyük bir fark yoktur.
Kalite, konfor ve akıllı teknoloji açısından, Jeep Commanderın performansı da oldukça etkileyicidir.Tüm sistemde standart olarak LED uzak ve yakın ışın yansıtıcı farlar, LED gündüz farları, panoramik sunroof ve ana ve yardımcı pilot koltuklar bulunur. Elektrikli 8 yönlü ayar kemeri 4 yönlü elektrikli bel desteği + patron düğmesi, üç bölgeli otomatik sabit sıcaklık kliması. Başka bir deyişle, Jeep Commander daha yüksek bir başlangıç noktasına sahiptir.
Standart konfigürasyona ek olarak, Jeep Commander sırasıyla 300.000, 330.000, 360.000 ve 400.000 aralığında aynı seviyenin ötesinde konfigürasyonlar sağlar. Örneğin, 330.000 yuan'ın altındaki isteğe bağlı yapılandırmalar arasında 7.0 inç renkli LCD gösterge paneli + 8.4 inç Uconnect akıllı araç kontrol sistemi + akıllı araç navigasyon sistemi, otomatik şerit düzeltme işlevi, fren destekli aktif ön çarpışma uyarı sistemi ve uyarlanabilir seyir sistemi bulunur. Durdurma işlevi vb. İle 330.000 yuan aralığı, yüksekliği ayarlanabilir hafıza fonksiyonu, ön havalandırma ve ısıtma, araç uzaktan çalıştırma ve Alpine 10 hoparlör sistemine sahip elektrikli bir bagaj kapağına sahip olabilir.
"Aynı fiyata en güçlü konfigürasyon, aynı konfigürasyonla en iyi fiyat", Jeep Commander'in rekabetçi stratejisinin özü budur. Jeep Free Light, Freeman ve Guide'a dönüp baktığımızda, bu arabalar benzer stilleri benimsedi. Yalnızca 2015'te operasyon için listelenen yeni bir ortak girişim şirketi olarak GAC Fick, Freeman, Freelight ve Guide'ın yerel olarak üretilen üç aracına güveniyor ve yıllık satışları sadece iki yılda 200.000'i aştı. Bu sonuç, Jeep'in rekabet stratejisini doğrulamak için yeterlidir. Etkililik.
Bununla birlikte, 200.000 araçlık hacim, hala ana akım markaların saflarından uzaktır. Mevcut 7 koltuklu SUV pazarında, Highlander'ın fiyat artışı hala sıcak ve Tuang'ın yüksek fiyatı hala iyi satıyor, bu da marka gücünün pazar segmentinin önemli bir parçası olduğunu tam olarak kanıtlıyor. Tek kategorili bir SUV markası olan Jeep'in kendini kanıtlamak için daha fazla pazar birikimine ve daha fazla ürüne ihtiyacı var. Bu açıdan bakıldığında, tıpkı özgür ışık ile özgür ışık arasında bir rehber olması gibi, Jeep'in de özgür ışık ile komutan arasında yeni bir model ayarlayacağı göz ardı edilemez. Bu nedenle, Jeep Commander'ın yüksek başlangıç fiyatı, takip eden ürünlerin takibi için yeterli alan bırakmak olabilir.
