Sallama 150.000 yuan üç silindirli araba envanterinde kullanılıyor
Giderek daha sıkı emisyon düzenlemeleri ile, bir zamanlar sadece ucuz arabalarda yapılandırılan üç silindirli motor, yıllarca süren sessizliğin ardından turboşarj ve diğer teknolojilerin desteğiyle tekrar yaygın bir şekilde kullanıldı. Bununla birlikte, üç silindirli otomobiller söz konusu olduğunda, birçok tüketici önce "titreme" ve daha yüksek gürültüyü düşünür Sonra, bugün size 150.000 yuan menzile sahip üç klasik üç silindirli model getireceğim. Mevcut üç silindirli arabanın satın almaya değer olup olmadığından bahsedelim.
Hideo
Kılavuz fiyatı: 10.99-14.39 milyon RMB
2018 Buick Hideo, lansmanının başında büyük bir tartışmaya neden oldu.Tartışmanın odak noktası, önceki eski modellerin 1.4T ve 1.5L yerine iki adet üç silindirli turboşarjlı motor, 1.0T ve 1.3T kullanılmasıydı. Aspire edilmiş motor.
Üretici, bu üç silindirli motorla ilgili büyük bir tanıtım yapmış olsa da, 2018 Yinglang'ın piyasaya sürülmesinden bu yana, satışlar kademeli olarak düştü.Mayıs ayındaki satışlar doğrudan ilk 10 arasında düştü ve sadece 15. sırada yer aldı. Satışlar yıllık% 52,5 düştü.
2018 Yinglang aynı zamanda 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Üç silindirli bir motor ve çift kavramalı bir şanzıman ile bu güç kombinasyonu, birçok tüketicinin satın alma arzusunu tamamen ortadan kaldıran gerçekten "katil bir özellik" haline geldi.
Buick'in satışlarındaki düşüşün bu agresif üç silindirli motora katkıda bulunduğu söylenebilir. GM sadece fiyat indirimleri ile ilgili tartışmalara başvurabilir.Şimdi yeni araba terminalleri için maksimum indirim 30.000 yuan'ı aştı ve dilenci versiyonu 80.000 yuan'dan daha az bir fiyata eve gidebilir. Bununla birlikte, fiyat indirimleri, yerli tüketicilerin üç silindirli arabaları reddetmesini gerçekten ortadan kaldırabilir mi?
Tilki
Kılavuz fiyatı: 11,58-16,58 milyon RMB
Ford'un ustası "Hua Dan" olarak 2007 yılında ülkeye girdiğinden beri Focus, kompakt modellerde sert bir oyuncu oldu ve uzun yıllardır satış listesinin ön saflarında yer aldı. Ancak 2018'e gelindiğinde Fox'un satışları tamamen düştü.
Aynı zamanda öz kardeşi Fox da çok yardımcı oldu.Fox, benzer konfigürasyon tarzıyla Fox'tan daha düşük fiyat ve daha güçlü ürün rekabetine sahip, bu nedenle Fox pazarını ele geçirmek mantıklı.
Pek çok tüketiciyi bekleten ve görmesini sağlayan şey, tüm serilerin üç silindirli motorlarla donatılacağıdır. Acaba bu güç kombinasyonu, satışları keskin bir şekilde düşen "küçük çelik tabancaların" mevcut neslini koruyabilir mi?
MG ZS
Rehberlik fiyatı: 7.38-11.58 milyon yuan
Önceki iki üç silindirli otomobille karşılaştırıldığında, MG ZS'nin satışları oldukça göz kamaştırıcı.
Jack Manın "baba" nimetine ek olarak, MG ZS'nin sıcak satışları bir SUV olmasından ayrılamaz. Söylemeye gerek yok, Çin halkının SUV sevgisi, birçok siyah teknoloji yapılandırmasının bonus puanlarıyla birleştiğinde, birçok tüketicinin unutmasına neden oldu. Üç silindirli "titreyen sesin" özü, nispeten ucuz fiyatla birleştiğinde, tüketicileri daha da etkileyebilir.
Elbette MG ZS'nin editörden hala bir miktar hoşnutsuzluğu var.Örneğin, 2017 modelinin alt uç versiyonu fren yardımı, çekiş kontrolü ve gövde stabilizasyon sistemleri ile donatılmamış.Bu, konfigürasyona odaklanan SAIC için açıkça kabul edilemez.
Üstelik yüksek başarısızlık oranı da MG ZS'nin karşılaştığı bir sorundur.Bunlar arasında esas olarak motorun anormal gürültüsünden ve gövdenin elektronik sisteminin arızalanmasından kaynaklanmaktadır.SAIC'in şikayetlere karşı tutumu nispeten olumludur, ancak bunlar kalite kontrolün ustalarıdır. Bağımsız markaların gerçekten yükselme yoluna girmesinin tek yolu.
