Yakıt tasarruflu ve sorunsuz test sürüşü Dongfeng Yueda Kia K5 PHEV
Günümüz yerel orta ölçekli otomobil pazarında, daha büyük ve daha uygun fiyatlı araçlar artık tüketicileri tatmin edemiyor gibi görünüyor.Daha düşük yakıt tüketimine sahip olma, insanlar tarafından giderek daha fazla değerleniyor. Sonuç olarak, hemen hemen tüm büyük üreticiler, Camry, Accord, Regal, Sonata ve bugün test ettiğimiz Kia K5 plug-in hibrit versiyonu gibi orta boy otomobil pazarında kendi hibrit modellerini piyasaya sürdü.
Aslında K5, iki yıl önce modelin hibrit bir versiyonunu piyasaya sürdü, ancak kötü bir zamanda birçok tüketici bu modeli fark etmemiş olabilir. Şimdi ulusal sübvansiyon politikasından etkilenen K5 plug-in hibrit versiyonu bir geri dönüş yapıyor.Dış ve iç kısım, güçte küçük bir gelişme ile temelde 2016 hibrit modelinin tasarımını koruyor. 2018 K5 plug-in hibrit versiyonu (okumayı basitleştirmek için, bundan sonra toplu olarak K5 PHEV olarak anılacaktır) Chengdu Otomobil Fuarı'nda listelenmiştir.Yeni otomobil iki model piyasaya sürdü ve sübvansiyonlardan sonra ulusal birleşik rehber fiyatı 189.800 ila 206.800 yuan.
Chengdu Otomobil Fuarı'nda K5 PHEV gösteri arabasını zaten fotoğrafladık ve detaylı statik bir değerlendirmesini yaptık.Bu nedenle, bu makale sadece statik kısmı kısaca tanıtıyor.İlgilenen arkadaşlar daha fazlasını öğrenmek için aşağıdaki bağlantıya tıklayabilir.
K5 PHEV'in görünümü kabaca benzinli versiyonunkiyle aynıdır. En bariz fark, K5 PHEV'in aktif bir açma ve kapama hava giriş ızgarası ile değiştirilmesidir.Aynı zamanda, ön çevre stili biraz değiştirilmiş ve bazı hibrit modeller eklenmiştir. Bazı unsurlar. Ek olarak, K5 PHEV, hibrit versiyonun kimliğini vurgulamak için ön çamurluklara ve otomobilin arkasına ECO eklenti isim plakaları ekledi.
Benzinli versiyonla karşılaştırıldığında, K5 PHEV'in görünüşte pek çok değişikliği yok, sadece detaylara PHEV modelinin özel unsurlarını ekliyor. Ayrıca yeni otomobilin gövde rengi sadece siyah ve beyaz olduğundan tüketicilerin seçebileceği fazla yer yok.
Görünüm incelemesi
İç kısım da benzinli versiyonla aynı düzen stilini koruyor, genel işçilik aynı seviyede normal bir seviyede ve çeşitli işlemler nispeten pürüzsüz.
Bu sefer test ettiğimiz son teknoloji modelde ön ve arka park radarı, panoramik sunroof, ön koltuk ısıtması ve diğer konfigürasyonlar bulunuyor.Ayrıca isteğe bağlı arka koltuk ısıtması, ön koltuk havalandırması ve otomatik park etme özelliği de bulunuyor. Koreli otomobillerin konfigürasyon açısından performansı her zaman iyi olmuştur.
Arabadaki oturma alanı ve saklama alanı benzinli versiyondakilerle aynı, bu yüzden onları tekrar etmeyeceğim. Akü paketi ile donatıldığından bagaj bölmesi alanı büyük ölçüde azaltıldı ve arka koltuklar indirilemez.Pratiklik benzinli versiyondan çok daha kötü.
İç inceleme
Güç açısından, K5 PHEV 2.0L doğal emişli motor + elektrik motoru hibrit sistemi ile donatılmıştır ve şanzıman sistemi 6 ileri otomatik manuel şanzımandır. 2.0L motorun maksimum gücü 115kW (156Ps) / 6000rpm, tepe torku 189Nm / 5000rpm, elektrik motorunun maksimum gücü 50kW ve tepe torku 205Nm'dir. Pil kapasitesi 12.9kWh, NEDC saf elektrikli seyir aralığı 75kW ve AC yavaş şarj kullanılarak şarj süresi 4 saattir.
Test sürüşü faaliyetinin başlamasından önce, üreticinin personeli test sürüşü aracımızı tam olarak şarj etti, böylece başlangıçta saf elektrik modunu deneyebiliriz. Saf elektrikli modda sürerken, bu K5 PHEV, çoğu saf elektrikli araç gibi, hafif ve yumuşak bir şekilde hızlanır ve çok sessizdir. Kilometre yaklaşık 70 km'ye ulaştığında, güç tükenir ve sistem otomatik olarak hibrit moda geçer. İki mod arasında geçiş süreci çok naziktir ve sürücü, motor müdahalesinin anlık titreşimini neredeyse hiç fark etmez.
Hibrit modda çalıştırıldığında, motor hala güç sağlamıyor Motor, yalnızca araç hızı 20 km / s'yi aştığında güç çıkışına katılacaktır. Gaz kelebeği tepkisi benzinli versiyon kadar hassas değil ve şehir içinde arabayı takip etmek daha iyi kontrol edilecek. Elektrik motorunun desteği ile sollama kolaylaşacak. Yüksek hızdaki güç performansı hala iyi Araç hızı 100 km / s'yi aştığında, gaza bastığınızda hala yeterli bir güç rezervi hissedebilirsiniz, ancak hızlanma düşük hızlardaki kadar güçlü değildir ve motor gürültüsü daha belirgin hale gelecektir.
Kontrol performansı benzinli versiyondan çok farklı değil.Direksiyon simidi düşük hızlarda daha hafiftir ve biraz boş bir konuma sahiptir; yüksek hızlarda direksiyon kuvveti daha ağır hale gelecektir, ancak yine de tipik ve rahat olan yol hissinin çoğunu silecektir. Cinsel yönelim. Şasinin performansı nispeten istikrarlı. Bunun pil takımının eklenmesinden mi kaynaklandığını bilmiyorum. K5 PHEV hız tümseğini geçerken benzinli versiyondan daha ağır hissedecek ve fazla zıplamayı daha iyi önleyebiliyor. Kore arabalarının ince zıplamasına sahip değil. hissediyorum.
Bu test sürüşü etkinliğinde, bu K5 PHEV'i toplam 92 km sürdük, yaklaşık 70 km saf elektrikli modda sürdük ve ardından hibrit modda sürdük.Son olarak, yol bilgisayarı bu yolculuğun ortalama yakıt tüketiminin sadece 0.6L / 100km. Hibrit modda, benzinli motor aküyü yavaş şarj eder Akü tamamen bittiğinde, aküyü motor aracılığıyla tamamen şarj etmek zordur. Aracın saf elektrikli sürüşü tekrar gerçekleştirmesini istiyorsanız, korkarım sadece şarj yığınları ile şarj edilebilir.
Yorumu düzenleyin:
Genel olarak, K5 PHEV'in ürün gücü hala iyi ve sübvansiyonlu fiyatı nispeten makul.Üretici ayrıca şarj yığınları gönderiyor ve 5 yıllık 100.000 km araç ve aktarma organı garantisi ve 8 yıllık 150.000 km pil garantisi veriyor. Sakin olun ve düşünün ... Günümüzde pek çok ortak girişim markasının plug-in hibrit modeli yok Pekin Hyundai Sonata Nine dışında sadece Changan Ford'un Mondeo'su var. Bu karşılaştırmada 75km saf elektrik pil ömrüne sahip olan K5 PHEV bariz avantajlara sahip ve fiyat açısından Mondeo'dan daha ucuz.
İşe gidip gelmek için orta büyüklükte bir araca ihtiyacınız varsa ve günlük işe gidip gelme mesafesi 70 km içindeyse, K5 PHEV yanan yağı tamamen önleyebilir. Hafta sonları sürücüsüz geziler için endişelenmeyin, pil bitse bile yakıt tüketimi çok etkileyicidir. Benzinli araçlara göre yakıt açısından daha verimli ve elektrikli araçlardan daha az endişe neden olmasın?
Sürüş tecrübesi
Temel parametreler: 2018 Kia K5 Hibrit 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun versiyonu üretici kılavuzu fiyatı 189.800206.800 marka Dongfeng Yueda Kia Dongfeng Yueda Kia-sınıfı orta büyüklükte araba orta boy araba motoru 2.0115kW 2.0115kW Güç tipi Hibrit hibrit hibrit kapsamlı maksimum güç (kW) - kapsamlı maksimum tork ( Nm) - Şanzıman 6 vitesli AT 6 vitesli AT uzunluğu × genişlik × yükseklik (mm) 4855 × 1835 × 14754855 × 1835 × 1475 Gövde yapısı 4 kapılı 5 koltuklu sedan 4 kapılı 5 koltuklu sedan Lansman yılı 20182018 Maksimum hız ( km / h) 1921920-100 hızlanma süresi (s) - Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (L / 100km) 1.31.3 Garanti politikası 5 yıl veya 100.000 kilometre 5 yıl veya 100.000 kilometre Gövde parametreleri: 2018 Kia K5 Hibrit 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun Versiyonu Araç Uzunluğu (mm) 48554855 Araç Genişliği (mm) 18351835 Araç Yüksekliği (mm) 14751475 Dingil Mesafesi (mm) 28052805 Araç Ağırlığı (kg) 17761776 Minimum Yerden Yükseklik (mm) - Ön Tekerlek Tabanı (mm) - Arka ray (mm) - Yaklaşma açısı (°) - Kalkış açısı (°) - Gövde yapısı Sedan Sedan Kapı sayısı 44 Koltuk sayısı 55 Yakıt deposu hacmi (L) 5555 Bagaj bölmesi hacmi (L ) - Maksimum bagaj bölmesi hacmi (L) - Motor: 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun versiyonu motor modeli - Deplasman (L) 2.02.0 Deplasman (mL) 19991999 Hava giriş tipi Sıralı silindir düzeni (L-tipi) Sıralı (L-tipi) Silindir sayısı 44 Silindir başına valf sayısı (adet) 44 Sıkıştırma oranı - Valf dizisi DOHC DOHC Delik boyutu (mm) - Strok (mm) - Silindir kapağı malzemesi Alüminyum alaşım alüminyum alaşım Silindir malzemesi alüminyum alaşım alüminyum alaşım Maksimum beygir gücü (Ps) 156156 Maksimum güç (kW / rpm) 115 / - 115 / - Maksimum tork (Nm / rpm) 189/5000189/5000 Yakıt Benzinli Benzinli Yakıt No. 92 No. 92 Yakıt Besleme Yöntemi Doğrudan Enjeksiyon Doğrudan Enjeksiyon Çevre Koruma Standardı Ulusal V Ülke V Motor Otomatik Çalıştırma / Durdurma - Şanzıman: 2018 Kia K5 Hibrit 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun Edition Vites sayısı 66 Vites kutusu tipi ATAT Şanzıman adı 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman Şasi yönlendirme: 2018 Kia K5 hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun Versiyonu Sürüş Modu Ön Önden Çekişli Önden Çekişli Dört Tekerden Çekiş Formu - Merkez Diferansiyel Yapısı - Araba Gövde Yapısı Yük Taşıyıcı Tip Güç Destekli Tip Elektrik Destekli Ön Süspansiyon Tipi MacPherson Bağımsız Süspansiyon MacPherson Tip bağımsız süspansiyon, arka süspansiyon tipi, çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi - merkezi diferansiyel kilitleme işlevi - arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel Kilit - Tekerlek freni: 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun versiyonu ön fren tipi havalandırmalı disk havalandırmalı disk arka fren tipi diskli park freni tipi elektronik park elektronik park ön lastik özellikleri 215/55 R17215 / 55 R17 arka lastik özellikleri 215/55 R17215 / 55 R17 yedek lastik, güvenlik konfigürasyonu olmadan: 2018 Kia K5 hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid Sürücü koltuğu hava yastığının 2.0L Zhizun versiyonu Yardımcı pilot hava yastığı Ön kafa hava yastığı (perde hava) - Arka kafa hava yastığı (hava perdesi) - Ön yan hava yastığı Arka yan hava yastığı-diz Hava yastığı- Emniyet kemeri hava yastığı-Yaya hava yastığı-Ön hava yastığı kapatma cihazı-Çocuk koltuğu arayüzü Lastik basıncı izleme cihazı- Sıfır lastik basıncında sürüşe devam edin-Emniyet kemeri takılı değilse uyarı Hırsızlık alarmı -Motor hırsızlık önleme kilidi İç merkezi kontrol kilidi Uzaktan kumanda anahtarı Yorgunluk sürüş hatırlatıcısı-Gece görüş sistemi-Kontrol yapılandırması: 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun ABS Kilitlenmeyi Önleyici Fren Dağıtımı (EBD / CBC, vb.) Fren Desteği (EBA / BAS / BA, vb.) Çekiş Kontrolü (ASR / TCS, vb.) Gövde Denge Kontrolü (ESP / DSC, vb.) Yokuş yukarı yardım Dik yokuş iniş - otomatik park Hizalama yardımı - Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi Otomatik sürüş teknolojisi - Değişken süspansiyon - Havalı süspansiyon - Elektromanyetik indüksiyon süspansiyon - Değişken direksiyon oranı-genel aktif direksiyon sistemi-aktif fren / aktif güvenlik sistemi Harici konfigürasyon: 2018 Kia K5 hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun versiyonu elektrikli açılır tavan Panoramik sunroof Spor versiyon çerçevesi - Alüminyum alaşımlı jantlar Elektrikli yan sürgülü kapı - Elektrikli kapanan kapı - Bagaj rafı - Aktif ızgara - Uzaktan çalıştırma motoru - İndüksiyon gövdesi Elektrikli gövde - dahili yapılandırma: 2018 Kia K5 hibrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun deri direksiyon - Direksiyon yukarı ve aşağı ayarı Direksiyon simidi ön ve arka ayarı Çok fonksiyonlu direksiyon simidi Elektrikli direksiyon simidi ayarı - Direksiyon simidi hafızası - Direksiyon ısıtması - Kürek değiştirme - Ön park radarı - Arka park Araba radarı Geri vites videosu Panoramik kamera - Yerinde otomatik park - Sabit hızlı seyir Uyarlanabilir seyir Anahtarsız giriş sistemi Anahtarsız çalıştırma sistemi Tam LCD gösterge paneli - Yol bilgisayarı Ekran HUD head-up dijital ekran - 220V / 230V güç kaynağı - Sürüş kaydedici - Kablosuz şarj - Koltuk konfigürasyonu: 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid Koltuk malzemesi deri deri spor stil koltuk-koltuk yükseklik ayarı 2.0L Zhizun versiyonu sürücü koltuğu elektrikli ayarı - yolcu koltuğu elektrikli ayarı - arka koltuk elektrikli ayarı - ön yolcu koltuğu arka ayarı - Bel desteği ayarı - Omuz desteği ayarı - Bacak desteği ayarı - Sürücü koltuğu hafızası - Yardımcı pilot koltuk hafızası - Arka koltuk hafızası - Ön koltuk ısıtması - Arka koltuk Isıtma - Ön koltuk havalandırması - Arka koltuk havalandırması - Ön koltuk masajı - Arka koltuk masajı - İkinci sıra bağımsız koltuk - İkinci sıra arka açı ayarı - İkinci sıra Koltuk hareketi - arka koltuk yatırma yöntemi - üçüncü sıra koltuk - ön orta kol dayama arka orta kol dayama arka bardaklık ısıtma / soğutma bardaklık - multimedya yapılandırması: 2018 modelleri Kia K5 Hibrit 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun versiyonu araba Wi-Fi GPS navigasyon sistemi Bluetooth / araç telefonu Orta konsolun geniş renkli ekranı Orta konsolun geniş renkli ekranı Boyut 8 inç 8 inç LCD ekran bölünmüş ekran - Arka LCD ekran - Sesli kontrol sistemi - Konumlandırma etkileşimli hizmet Cep telefonu ara bağlantısı / haritalama Araba TV - Aktif gürültü azaltma - Ses markası - Harici ses kaynağı arayüzü (AUX / USB, vb.) CD / DVD oynatma - Hoparlör sayısı 6 hoparlör 6 hoparlör Aydınlatma yapılandırması: 2018 Kia K5 hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Uzun huzmeli halojen halojen kısa huzmeli halojenin Zhizun versiyonu (opsiyonel xenon) xenon ön sis lambası gündüz farı far yüksekliği ayarlanabilir otomatik far köşe yardımcı aydınlatma- -Takip dönüşlü farlar - uzak ve yakın ışık sensör sistemi Akıllı uzun farlar - far temizleme cihazı - iç atmosfer lambaları - değişken renkli atmosfer lambaları - cam / dikiz aynası: 2018 Kia K5 hibrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun ön elektrikli cam Arka elektrikli cam Cam sıkışmayı önleme işlevi Anti-ultraviyole / ısı yalıtım camı - Arka gizlilik camı - Elektrikli dikiz aynası Dikiz aynası ısıtması Dikiz aynaları elektrikle katlanabilir İç dikiz aynaları otomatik olarak parlamayı önler - Dış dikiz aynaları otomatik olarak parlamayı önler - Dikiz aynası hafızası - Dikiz aynalarının içinde akış ortamı - Arka yan güneşlik- Arka ön cam güneşliği - güneşlik makyaj aynası Yağmur sensörü sileceği - arka silecek - klima / buzdolabı: 2018 Kia K5 hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun versiyonu manuel klima - otomatik klima Arkadan bağımsız klima-arka egzoz havalandırması Sıcaklık bölgesi kontrolü İki bölge ve iki bölge Araç içi klima / polen filtresi Araç hava temizleyici Araç buzdolabı - Diğer: 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun Edition Açıklaması - Motor: 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun Motor Tipi Sabit Mıknatıslı Senkron Motor Sabit Mıknatıslı Senkron Motor Maksimum Motor Gücü (kW) 5050 Motor Maksimum Tork (Nm) 205205 Ön Motor Maksimum Güç (kW) 5050 Ön Motor Maksimum Tork (Nm) 205205 Arka Motor Maksimum Güç ( kW) - Arka motorun maksimum torku (Nm) - Pil: 2018 Kia K5 Hibrit 2.0L Smart Enjoy Sürümü 2018 Kia K5 Hybrid 2.0L Zhizun versiyonu saf elektrikli maksimum seyir aralığı (km) 7575 pil kapasitesi 12.9kWh yüz kilometre başına 12.9kWh güç tüketimi (kWh / 100km) -pil garanti süresi 8 yıl veya 150.000 kilometre 8 yıl veya 150.000 kilometre pil tipi- -K5 PHEV parametre yapılandırması
