Kırsal halk kutsanmıştır! "Küçük Düzgün Yol" ZTE Tiger Countryside Edition'a Çıkıyor, National VI dizel + 4WD
Kısa bir süre önce yapılan Danıştay yürütme toplantısında, kırsal tüketim potansiyelinin serbest bırakılmasını teşvik etmek için, yeni bir "kırsal kesime araba turu" başlatılması önerildi. Nitelikli bölgeleri kırsalda yaşayanlar için 3,5 ton veya daha az kamyonlar ve 1,6 litre ve altı yer değiştirmeleri olan binek otomobiller satın almaya teşvik edin ve Sınıf III ve altı ulusal emisyon standartlarına sahip araçları ortadan kaldırmak için sakinlere yeni araçlar satın almaları için sübvansiyon sağlayın. Bu aşamada birçok kırsal alan için, gerçekten de araç yükseltmeleri için pencereye ulaştı. Peki kırsal pazar için ne tür modeller uygundur?
Kamyonetlerin tavsiye edilen modellerden biri olduğu söylenebilir, kamyonetler insanlara ve eşyalara bakabilir.Geleneksel mikro kamyonlar veya mikro uçaklarla karşılaştırıldığında sürüş konforu ve güvenliği açısından daha iyidirler.
ZTE geçtiğimiz günlerde Tiger Going to the Countryside versiyonunu piyasaya sürdü. Tiger Going to the Countryside versiyonu 2.5T dizel National VI motor ile donatılmıştır.İki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş fiyatı 7.98-90.800 yuan aralığında mevcuttur. Görünüşe göre, Tiger Going to the Country'nin en son versiyonu, çok güçlü ve otoriter, "küçük düz yol" adı verilen bir ön yüz tasarımını kullanan önceki sıradan versiyonla temelde aynıdır.
Gövdenin yanında, yeni araba, aralarında çok belirgin büyük tekerlek kaşlarının sert bir arazi aracı hissine ve güç dolu olduğu düz çizgilere dayanan basit ve pratik bir kontur benimsiyor. İki renkli alüminyum alaşımlı jantlar da standart olacak. Kargo kutusunun ön tarafında bir portal sağlanacaktır veya bir tarafında ayrıca daha yüksek kargoyu çekmek için halatları sabitlemek için bir cihaz bulunacaktır ki bu çok pratiktir.
Tiger Going to the Country versiyonu gövde ölçüsü olarak orta çiftli ve büyük çiftli versiyona sahip olacak.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5357 (5652) / 1825 / 1780mm, dingil mesafesi 3125 (3420) mm, kargo kutusunun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 1600'dür. (1895) / 1505/400 (480) mm Büyük dublörün uzun kargo konteyneri versiyonu iki metreye yakın uzunluktadır ve bazı mikro kartların seviyesine yakın olan iyi bir taşıma kapasitesine sahiptir.
En ilginç olanı, Tiger Going to the Country versiyonunun aynı zamanda, her iki tarafında yükseltilmiş tekerlek kemerli yaygın kamyonetlerden farklı, düz tabanlı bir kargo kutusu versiyonunun da sağlamasıdır.Düz tabanlı kargo kutusu versiyonunun tabanı aynıdır. Sıradan kamyon kargo kutuları düzdür, bu sıradan pikap kargo kutularından daha kullanışlı ve pratiktir.
İç kısım, mevcut kamyonetlerin çoğu gibi, bu Tiger Going to the Countryside versiyonunun iç kısmı da binek otomobillerle uyumludur ve artık ilk pikap kamyonunun basit alet arabası görüntüsü değildir.
Güç kısmına gelince, Tiger Going to the Country'nin tüm modelleri, maksimum 150 beygir gücünde ve maksimum 360 N · m torklu 2.5T turboşarjlı dizel motor ile donatılmıştır.Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar ve 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Ayrıca iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş seçenekleri de vardır. Dizel + dört tekerlekten çekişin kırsal pazar için çok uygun olduğu söylenebilir. Kırsal kesime giden yeni bir araba turunun başlamasıyla, araba almaya hazır olan kırsal kesim insanı kutsanmıştır.
