Zaman hızla akıp gidiyor ve ben her zaman hala yılın başında "uzun tatil" olduğunu ve 2021'de Yeni Yıl'a girmek üzere olduğunu hissediyorum. Bu yıl çok fazla şey oldu ve hepsi büyük şeylerdi ... Emlak piyasasının Şubat ve Şubat aylarında siyah kuğuları tüm gayrimenkul gelişiminin sessizliğe gömülmesine neden oldu. Yılın ikinci yarısından bu yana emlak piyasası düzenlemesi giderek daha yoğun hale geldi.Şimdiye kadar emlak piyasası düzenlemesi 2019'da toplamda 600'e yakın oldu. Gayrimenkul geliştiricileri yıl sonu hedeflerini tamamlamak için çok çalıştıklarında, yılın ikinci yarısında üç kırmızı çizgi ortaya çıktı ve bu da piyasaya bir yumruk daha verdi.
Emlak piyasası değişmiş olsa da, sıradan alıcılar ve sıradan insanlar ile yakından ilgili olan şey elbette yıkımın sonu ve eski reformların gelişidir. Konut ve Kentsel-Kırsal Kalkınma Bakanlığı'nın birleşik planına göre 2020, sundurma tadilat ve yıkımlarının son yılı olacak. "13. Beş Yıllık Plan" a göre, mevcut tüm gecekondu mahalleleri ve harap evler 2020 yılında yenilenecek ve iyileştirilecektir. 2019'da bu çalışma kademeli olarak sona erdi. 2020'de hala devam eden birkaç zorlu yıkım kemiği dışında her şey açıklandı.
Eski ev reformu, çok katlı ev sakinlerine ne gibi faydalar sağlayabilir? Ayırt edici bir gözü olan herkes şunları görebilir: 1. Halkın konforunu artırmak için eski evleri topluluklara dönüştürmek. Bu bağlamda, ana performans park alanlarını artırmak ve topluluk kamu talebini ve tesislerini artırmaktır. Geçtiğimiz 20 yılda, Çin'in otomobil endüstrisi büyük ilerleme kaydetti. Yirmi yıl önce, yalnızca varlıklı aileler arabaları alabiliyordu. Orta gelirli veya düşük gelirli işçi sınıfının araba satın almak için 20 yıllık maaş alması gerekebilir. Araç sahipliği çok düşük.
Bu bağlamda, 20-15 yıl önce gayrimenkul geliştirmenin temel yapılandırması, piyasada buna talep olmadığı için "park yeri yok" idi, ancak zamanın ilerlemesi ile arabaların fiyatları daha ucuz ve ucuzladı. Şimdi -2 araba. Eski toplulukta park yeri olmaması sorunu da ön plana çıkmaya başladı. Bu seferki eski ev reformlarından biri de kamu tesislerinin artırılması ve park yerleri de bunlardan biri.
2. Eski konut reformu, toplumun yumuşak gücünü artırmaktadır. Mevcut eski evlerin iyileştirilmesi turunda, evin yumuşak gücü de büyük ölçüde iyileştirildi.Örneğin, topluluktaki evler doğalgaz boru hatları ile donatılmadı, hepsi düzenlenmiş; evlerin kanalizasyonları 10 yıldan fazla bir süredir tıkalı ve bu kez de ayarlandı. Dış duvar yıkıldı ve yıl boyunca tamir edilmedi ve bu tur için düzenlemeler var. Bu önlemler dizisi, eski evin yumuşak gücünü büyük ölçüde artıracaktır.
3. Eski evlerin yenilenmesi ve asansörlerin kurulması, ev beğenisi için fırsatlar yaratır. Bu, eski evlerin beğenilmesi için potansiyel bir motivasyondur.Birçok insan asansör odalarını sever ve çok katlı evleri sevmez. Nedeni% 90'ı çok katlı evlerin asansör konfigürasyonuna sahip olmamasıdır.Yukarı ve aşağı giderken asansörü kendiniz sürünerek yürümek gerekir.Bu yaşam koşullarında günde iki kez Sorun değil. Merdivende uzun süre sürünmek çok sakıncalıdır. Dolayısıyla eski evlere asansör montajı aslında eski evlerde yaşayanların% 80'inden fazlasının derin bir psikolojik ihtiyacıdır. 2019'da eski ev reformu politikası yeni başladığında, büyük şehirlerin asansör kurulum sübvansiyonu politikaları vardı. Asansör sübvansiyonları% 30 veya daha fazla bile olabilir, bu da çok katlı haneler için (özellikle 6. kattakiler) çok caziptir. Pek çok topluluk, asansör için aktif olarak hareket ederek harekete geçmeye başladı, ancak aslında bu pek iyi gitmiyor.
Birinci kat, güvenlik asansörüne karşı çıktı, yeni kurallar talep edildikten sonra, birinci kat kabul etti, ancak altıncı kat yeniden buna karşı çıkmaya başladı? Birinci kat, başlangıçta asansör eklemeye karşıydı, çünkü birinci kattaki beyin devresi çok basittir ve birinci katın destek için oy vermesini doğrudan engelleyen üç neden vardır: 1. Bu asansör, birinci katta, çok katlı bir odada hiç mevcut değildir. Toplulukta, birinci kattaki sakinler dışarı çıktıklarında topluluğun zeminindeler ve yukarı aşağı gitmenin karmaşık bir bağlantısı yok. Öyleyse kullanmadıkları için neden destekliyorlar? Bu, birinci kattaki çoğu sakin tarafından verilen ortak görüş. 2. Asansörlerin artması topluluğun kamusal alanını kullanır.Bu durumda birinci kattaki gelecekteki yaşamı etkileyebilir Genel anlamda asansörler çok katlı evlerin kuzey tarafındaki yaya asansörlerine yerleştirilir.Asansörler çok belirgindir. Odanın mimari deseninin altında, birinci katın kuzey tarafında yatak odası pencereleri ve oturma odası pencereleri yer almaktadır.Katta asansörler gelip geçerek hayatın mahremiyetini bozmaktadır.
3. Birçok topluluk birinci kattaki asansörler için ödeme yapmak zorunda, bu daha da maliyetli, birinci katta asansörler bulunmadığına göre, neden kendiniz ödeyesiniz? Pek çok topluluk, hane başına ortalama 20.000 ila 30.000 yuan ile doğrudan paylaştırılır.Bu başlangıç maliyetlerine ek olarak, önümüzdeki 70 yıl içinde uzun vadeli asansör kullanım ve bakım ücretleri ve bakım ücretleri olacaktır. Bu büyük bir harcamadır. Birinci kattaki sakinlerin buna karşı oy kullanmaktan başka seçenekleri yoktu.
Ancak, tartışma ve topluluk yeni kurallar önerdikten sonra, birinci kat gerçekten kabul etti. Bu sorunu çözmek için topluluk, asansör kurulum maliyetinin her kata paylaştırıldığına dair yeni bir yönetmelik çıkardı Bu temel kural değişmeden kalır, ancak bölme oranı ayarlanmıştır.
Bir asansör için kurulum ücretinin 400.000 yuan olduğu varsayıldığında, 6. kattaki kullanıcılara (her katta 2 hane) 70.000 yuan, toplam 140.000 yuan verilecek; 5. kattaki sakinlere 60.000 yuan, toplam 120.000 yuan ve 4. kattaki sakinlere 5 ödeme yapılacaktır. On bin yuan, toplam 100,000 yuan, 3. kattaki sakinler 40,000 yuan, toplam 80,000 yuan verdi ve ikinci kattaki sakinler 30,000 yuan, toplam 60,000 yuan verdi. 2. kattan 6. katlara kadar toplam 500.000 yuan harcandı. Asansör ücretini 400.000 yuan artırın,
2.-6. katlarda toplam 100.000 yuan verildi ve birinci kattaki 2 aileye 100.000 yuan verildi ve her haneye 50.000 yuan verildi , Birinci kata asansör eklemenin etkisini telafi etmek. Aynı zamanda asansör daha sonraki dönemde birinci katta kullanılmayacak ve asansör bakım masraflarını karşılamayacaktır.
Bu plan birinci kat tarafından desteklendi ve birinci kat da asansör eklemeyi kabul etti, ancak altıncı kat durduğunu söyledi. neden? 6. kat çok fazla para ödediğimi düşündüğü için, 6. katta bir hesap hesapladım. Asansör kurulduğunda, bir defada 70.000 yuan verdim ve 1. kat 50.000 yuan telafi etti, bu da neredeyse her kata verildiği anlamına geliyor Birinci katta yaklaşık 10.000 yuan'a mal oluyor 10.000 yuan'ı kaldırırsanız, 6. katta yalnızca 60.000 yuan ödemeniz gerekir. 10.000 yuan birçok ailenin toplam aylık geliri. Kurulum ücretine ek olarak, daha sonraki dönemde bir asansör bakım ücreti de vardır.Yılda yaklaşık 500 yuan ila 1.000 yuan ödemeniz gerekebilir.İlk katın faydaları tazmin edildiğinden, sıfır yerine bakım ücretini ödemelisiniz.
Bunun hakkında ne düşünüyorsun? Eski evde asansör montajı birinci katı etkiler mi? Tek seçenek 0 kişi 0% 0 kişi 0% oy yok
-
- Bir günde iki kötü haber geldi: Pompeo acil karantina altındaydı ve Japonlar artık tavuk yiyemiyor.
-
- Her zaman bir an var, seni ve benim 2020'imi iyileştiriyor
-
- Kırsal halk kutsanmıştır! "Küçük Düzgün Yol" ZTE Tiger Countryside Edition'a Çıkıyor, National VI dizel + 4WD
-
- Emekli maaşlarını etkiler, bu konu yıl sonundan önce ebeveynler tarafından yapılmalıdır.
-
- Bu 6 çeşit sebze taze daha lezzetli! Çiğ güveç yenebilir, 1 yıl kötü değil
-
- Yakıt tasarrufu sağlayan ve endişesiz, yüksek profilli, daha zengin konfigürasyon, Toyota Corolla'yı deneyimlemenizi sağlar
-
- Gao Ziqi'den altı ay boşandıktan sonra, Cai Lin çocuklarla tek başına ilgileniyordu, ancak adam en zoru olduğu zaman yine de görmezden geldi.
-
- Hepatit B virüsü taşıyıcı nedir? Hepatit hastalarından farklı mı? Taşıyıcıların sonucu nedir?
-
- 13 yaşında, 56 yaşında ünlendi ve oğlunun borçlarını ödemek için çaresizce davrandı. 83 yaşında drama sefil bir şekilde sona erdi.
-
- Biden ile sonuna kadar savaşmak ister misin? Trump yenilgiyi kabul etmeyi reddetti, "yardımcı" Pompeo karantinaya alındı
-
- Yıllar önce araba alırken dikkatli olun! Tanınan "en çok yakıt tüketen" otomobillerin listesi yayınlandı: 35 model listeleniyor
-
- Bazıları 2021'de iki ejderhanın suyu kontrol edeceğini, 11 büyükbaş hayvanın tarlaları süreceğini ve 6 kişinin ekmeği paylaşacağını söylüyor, ne demek istiyorsun?
