Otoyola hangi seviyede tek başıma gidebilirim? Eski sürücü: En azından şu beş noktayı yapın

İnsanların yaşam kalitesinin iyileştirilmesiyle arabalar artık ortak bir ulaşım aracı haline geldi. Buna bağlı olarak, giderek daha fazla insan ehliyet sınavlarına giriyor. Güvenli seyahat edebilmek için ehliyet sınavlarının zorluğu giderek artmaktadır. Sürücü ehliyeti alan herkes, ehliyet almak yerine yüksek hıza gidebileceğinizi bilir, ancak ortada bir "alıştırma dönemi" olacaktır, çünkü yüksek hız sıradan bir yola benzemez. Sürüş becerileriniz yolu geçemezse, büyük olasılıkla Bir "yol katili". Bu yüzden bazı acemiler, staj döneminden sonra otobana tek başıma hangi seviyede gidebilirim? Eski şoför cevap verdi: En azından bu beş nokta iyi yapılmalıdır.

İlk nokta iyi bir tavır sergilemektir. Sık sık karayoluna gidenler, karayolunda sıradan yoldan farklı bir asgari hız sınırı olduğunu bilirler. Acemi iyi bir zihniyete sahip değilse aceleye getirilmesi kolaydır, zihniyet istikrarlı değilse hata yapmak kolaydır.Frene basıldığında gaz pedalına basılması çok olasıdır, bu da güvenlik tehlikesini artıracaktır.

İkinci nokta, sokak işaretlerini gözlemlemeyi öğrenmenin çok önemli olmasıdır. Pek çok insan, karayolu üzerindeki yol işaretlerine dikkat etmezseniz, otobandan inme fırsatını kaçırabileceğinizi söylüyor. Yüksek hızlarda geri sürüşe izin verilmez. Ancak normal bir şekilde sürüyorsanız, otobanda dolaşmaya çalışmak için zaman harcamanız gerekiyor ki bu çok zahmetli.

Üçüncü nokta, arabanın hızını kontrol etmeyi öğrenmektir. Yüksek hızlarda yalnızca minimum hız sınırı değil, aynı zamanda maksimum hız sınırı da vardır. Acemiler, bir süre için çok hızlı ve çok yavaş olan hızı kolayca kontrol edebilirler ki bu son derece güvensizdir. Yönetmelikler aşıldığında cezalandırılacak ve kazançlar kayıplardan ağır basacaktır.

Dördüncü olarak, sollama ve şerit değiştirme sırasında hız hızlı olmalıdır. Yüksek hızda sürerken, genel araç hızı nispeten hızlıdır Eğer sollamak ve şerit değiştirmek zorunda kalırsanız, o zaman hızlı hareket etmeli ve sürüklememelisiniz. En iyi zaman anlaşılmazsa, kazaların meydana gelme olasılığı son derece yüksektir.

Beşinci nokta, öndeki araçla uygun bir mesafeyi korumaktır. Öndeki araca olan mesafe göz ardı edilirse ve öndeki araç arkadaki aracı fark etmezse, iki aracın arkadan çarpma olasılığı artacaktır. Ayrıca öndeki araç aniden fren yaparsa iki aracın çarpışma olasılığı daha yüksektir.

Bu yüzden eski sürücü, bir acemi otobanda tek başına araba kullanmak istiyorsa, bu beş noktayı akılda tutması gerektiğini öne sürdü. Sonuçta, yüksek hızdaki araçlar daha hızlıdır ve daha yüksek risk faktörüne sahiptir ve dikkat etmezseniz kazalar kolayca meydana gelebilir. Bu yüzden güvende olmak için yola çıkmadan önce kendinizden emin olmalısınız.

Lao She'nin aynı adlı romanı "Crescent Moon", Xu Yongmin'in 1983 tarihli tablosunu kazandı
önceki
Zhang Pinchao tarafından boyanmış nostaljik hikaye klasik çizgi roman "Otlaktaki Küçük Kardeş", 1965 rengi
Sonraki
Klasik tarihi hikaye çizgi roman kitabı "Maling Yolu" Tablo: Zhao Baishan
Changan CS35PLUS'un görünümü çevrimiçi, Blue Whale motorunun gücü artıyor ve CS35PLUS basit değil
1968'de "Twenty-gun Shell Spear" çizgi romanının hikayesi
Silindir içi direkt enjeksiyon PK manifold enjeksiyonu, en iyi çözüm her ikisine de sahip olmaktır.
İyi haberler geliyor! Bugün Hebei'den 14 hasta daha tedavi edildi ve taburcu edildi
Yu Chunfu ve diğerleri tarafından çizilen çizgi roman Huang Dao Po'nun 1959'daki eski versiyonu
Araç İdaresi bir kez daha hatırlattı: Bu 3 tip arabaya ruhsat verilemez ve onları sadece eve aldığınızda hurdaya çevirebilirsiniz.
Gu Shengyue's 1956 Old Edition Çizgi Roman
130.000'den az tepeye sahip 4 model itin, Geely ICON 115.800129.800 yuan satışa çıktı
Çizgi roman "Taranto'ya sürpriz saldırı"
300.000 yuan'dan az olan lüks C sınıfı otomobil değişmek üzere, acele edin ve altını satın alın
Zhang Lingtao ve Hu Ruofo'nun klasik Yang Jiajiang No. 3 "Çift Ejderha Kulübü" 1958 Renmei versiyonu küçük kitabın
To Top