Changan CS35PLUS'un görünümü çevrimiçi, Blue Whale motorunun gücü artıyor ve CS35PLUS basit değil
Bugün sizlere küçük bir SUV, Changan'ın cs35plus Blue Whale versiyonunu tanıtacağım Aslında, cs35plus bir yıldan fazla bir süredir piyasadadır, ancak her zaman Yidong ile aynı 1.6L NA motoru ile donatılmıştır. Whale NE platformunun ilk motor-1.4T turboşarjlı motor seri üretimi olan Yidong ve cs35plus, Blue Whale versiyon modellerini piyasaya sürdü, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumlu, yakıt tüketimi hala mükemmel, güç daha güçlü ve dahası Ürün rekabetçiliğini artırmak ve tüketicilerin tercihlerini genişletmek için bugün cs35plus'ın mavi balina versiyonundan bahsedeceğiz Normal versiyondan ne gibi değişiklikler var, avantajları ve dezavantajları nelerdir ve satın almaya değer mi?
Her şeyden önce genel görünümü pek değişmemiş, sadece bazı detaylı unsurların eklenmesiyle fark ediliyor.Örneğin merkez ızgaraya obsidiyen kırmızı demet ızgarası adı verilen kırmızı unsurlar eklenmiş ve 18 inçlik tekerlek şekli de ayarlanmıştır. , Konuşmacılar daha dinamik ve daha sağlam ve yandan bir değişiklik yok.O hala logo şeklinde D sütunu ile yüzen bir tavan ve tekerlek kaşları vücutta aynı renkte küçük süslemeler ile süslenmiş.Çok genç görünüyor.Arka kısımda gelişmiş hissettiğim iki nokta var. Açıkçası, biri arka lambaların geceleri yandığında oldukça tanınan bir geçiş tipine yükseltilmiş olması, diğeri ise egzoz borusunun iki taraflı tek çıkışlı bir gerçek egzoz olması, normal versiyonun ise iki dekorasyona sahip olmasıdır.Bu benim kişisel görüşüm. Çok beğendim Kışın dışarı çıkmak utanç verici değil. Bu 5 yıldız övgü vermelidir.
İç kısımda ayrıca daha iyi bir spor atmosferi yaratmak için yeni bir kırmızı ve siyah renk şeması var.Klima menfezine ayrıca Çin ızgarasını yankılamak için kırmızı bir öğe eklendi.Küçük bir SUV için yapıldığını düşünüyorum. Kusursuz ... Aslında Changan markası uzayda oldukça Honda'nın tarzı ... Aynı seviyede onunla rekabet edebilecek az sayıda ürün var.Sırt kutusu küçük olmasına rağmen çok düzenli ve pratik ... Güzelliğindeki tek kusur bu. Açılış pozisyonu biraz yüksek ve minyon kızların ağır nesneleri taşıması sakıncalı olabilir, ancak bu aynı zamanda kuyruk şekli tasarımıyla da ilgili olabilir Sonuçta, tasarım ve pratiklik asla ikisine birden sahip olamaz, bir değiş tokuş olmalı.
Tasarımdan bahsetmişken, bir noktadan bahsetmek zorundayım: Co-pilotun ön tarafında ses seviyesini ayarlamak için bir touchpad tasarlandı ve bu da yardımcı pilota büyük kolaylık sağlıyor. Orta platform da yükseltilerek ellerinizi üzerine koymanız daha rahat ve doğal hale getirildi.Aynı zamanda orta kol dayama kutusunun hacmi belli bir oranda artırıldı.Ayrıca platformun her iki tarafına benim gibi bazı küçük nesneleri tutabilen eşya bölmeleri eklendi. Cep telefonu veya bazı faturalar koymak çok uygundur. Ancak çok pratik olmayan bir şey, klima kontrolü için fiziksel düğmelere sahip olmaması ve tümünün dokunmatik işlemleri kullanmasıdır. Bu tasarım artık birçok modelde kullanılıyor. Teknoloji duygusu orada olmasına rağmen, rahatlığın fiziksel olduğunu düşünmüyorum. Düğmeler kullanışlıdır.
Aslında bir arabanın en önemli kısmı dinamik performansıdır.Ne de olsa araba sürmeye alışkındır ve cs35plus Blue Whale versiyonundaki en önemli değişiklik de bu konuda, çünkü 1.4T motorla değiştirildiği için maksimum beygir gücü maksimum 158'dir. 260 tork ile güç, 1.4 ton kafa ile bu küçük SUV'yi çekmeye fazlasıyla yeter ve motorun ısıl verimliliği% 38'e ulaşarak birçok insanın "atların hızlı koşmasını ve daha az yemesini istediğini" fark etti. Daha yüksek şanzıman verimliliğine sahip çift kavramalı bir şanzımanla bir araya gelen rüya, yakıt tasarrufu performansını olağanüstü kılıyor.
Bu tür bir güç konfigürasyonu sürüşe yansıtılır ve insanlar gücün çok bol olduğunu hisseder, özellikle 60 km / s'den önceki hızlanma süreci çok yumuşaktır, gaz pedalı da nispeten hafiftir ve başlangıç aşaması boyunca geri itme hissi çok yeterlidir. Vites değiştirdikten sonra dinamik tepki daha hassas olacak. Ayaktaki her kuvvet değişikliği bir güç geri bildirimi alacak. Deneyim çok iyi. Çift debriyajlı şanzımanın düzgünlüğü ve sürücünün niyetinin anlaşılması tamam ama ilerlemeye devam ediyor. Geriye doğru gidip gelirken ufak bir problem olacak, kombinasyon hızının biraz yavaş olduğunu hissediyor ve bazı durumlarda yine de biraz endişe verici. Ayrıca üreticilerin, kullanıcılara daha iyi bir sürüş deneyimi sunmak için vites kutusu programını mümkün olan en kısa sürede yükseltebilecekleri umulmaktadır.
Genel olarak, cs35plus'ın mavi balina versiyonu, görünüm ve iç kaplamada belirli bir iyileştirmeye sahiptir ve bu iyileştirmelerin çok takdire şayan olduğunu düşünüyorum. Güç açısından, 1.4T motorun piyasaya sürülmesi onu daha güçlü kılıyor.Vites kutusu ayarlamasında hala biraz iyileştirme alanı olmasına rağmen, diğer yönlerden aslında oldukça mükemmel olduğunu düşünüyorum. 9,39-109,000 yuan fiyatı burada yer alıyor. Araba aynı zamanda çok uygun maliyetli ve iyi yakıt ekonomisi de bizi daha ucuza getiriyor Bu yüzden topluma yeni giren gençler için çok tavsiye edilen bir model olduğunu düşünüyorum. Sonuçta, çok şık ve sportif görünüyor, aynı zamanda açılması oldukça güçlü ve alan yeterince geniş, değil mi?
