Samimiyetle dolu bir yükseltme, yeni nesil ormancılar, yeni ve eski karşılaştırmalar
Forester, Subaru'nun imza modelidir.Yıllardır ithal edilen yüksek kaliteli, benzersiz yatay karşıt motorlar ve simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile pazarda yer edinmiştir. Bugün, bu kompakt SUV beşinci nesil modelini başlattı.22.38-28.58 milyon yuan fiyatı temelde önceki nesil modelle aynı ama yeni nesil model önceki nesle kıyasla hangi yükseltmeleri yaptı? Eski ve yeni arasındaki bu karşılaştırma size cevabı verecektir.
Ana test sürüşümüz, 2.0L motorla donatılmış yeni nesil Forester benzinli versiyonudur.Araba binmenin ilk izlenimi, görüşün çok iyi olduğu yönündedir. Yeni nesil Forester, cam yüksekliğini, sürüş pozisyonunu ve sütun açısını optimize etti, böylece önden ve arkadan görünüm çok geniş ve yan kör noktalar neredeyse ihmal edilebilir.Bu insanlara güçlü bir sürüş güveni veriyor ve kullanımı çok kolay.
Yeni CVT şanzımanı 7 vites simüle edebiliyor ve motor devri de insanlara daha fazla sürüş keyfi veren "vites" ile ritmik olarak adımlanacak.
Subaru'nun imzası olan sol-sağ simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi, ön ve arka tekerleklerin itici gücünü akıllıca dağıtabilir. Viraj alırken, virajdan çıkmaya yardımcı olmak için gücün arka tekerleklere aktarıldığını net bir şekilde hissedebilirsiniz; aktif tork yönlendirme sistemi ile virajlarda kullanılabilir. İç tekerleklerin frenlenmesine yardımcı olur ve dış tekerleklere daha fazla tork dağıtır, önden savrulmayı bastırır, böylece aracın ön tarafı her zaman sürücünün istediği konuma dönebilir.
Benzinli versiyona ek olarak, 2.0L akıllı yatay karşıt motorla donatılmış yeni nesil Forester Zhiqing versiyonunu da test sürüşü yapıyoruz.Motor sayesinde bu arabanın hızı daha hızlı olmalı ve düşük hızlarda elektrik kullanıyor. Sürüş sırasında son derece sessizdir. Fren benzer şekilde doğrusal hissediyor ve ayak doğal hissediyor, sadece hafif elektrik akımı sesi bana kinetik enerji geri kazanım sisteminin çalıştığını hatırlatıyor. Gözlem yoluyla, yatay olarak zıt akıllı motorun dört sürüş kontrol moduna bölündüğü bulunmuştur.Düşük hızda çalıştırma ve sürüş sırasında, yakıttan tasarruf etmek ve mümkün olduğunca gürültüyü azaltmak için esas olarak motor müdahalesi olmadan motor tarafından çalıştırılır; hız arttığında motor çalışır ve motor yardımcı bir sürüş görevi görür. , Güç tepkisini daha hızlı hale getirebilir; yüksek hızda motor sürüşe katılmaz, araç sadece motor tarafından çalıştırılır ve fren yapılırken kinetik enerji geri kazanım sistemi ilk olarak bir sonraki motor sürüşü için aküyü şarj etmek için çalışır. (Not: Aşağıdaki resimdeki mavi arabaların tümü yeni nesil Forester benzinli versiyonlarıdır)
Böyle bir "donanım temeli" ile, yeni nesil Forester standart olarak simetrik bir tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmaya devam ediyor ve sınırlı kaymaya yardımcı olmak için elektronik bir sistem kullanıyor Pasiflik önceki modelden daha iyi.
Yeni nesil Forester, dinamik performansta önceki modelin mükemmel yol tutuşunu, sorunsuz gücünü ve mükemmel geçme yeteneğini miras aldı ve tüm yönleri kapsamlı bir şekilde iyileştirildi. Statik koşullar açısından, yeni nesil Forester önceki modele göre ne gibi iyileştirmeler yaptı?
Gerçek deneyimde, şeritten ayrılma düzeltme yardım işlevine sahip tam hızlı uyarlanabilir seyir, temel olarak yüksek hızlarda ve döngülerde yarı otonom sürüşü gerçekleştirir ve bu, sürücünün sürüş yorgunluğunu büyük ölçüde azaltabilir; ve araç 60 km / s veya daha fazlasına yükseltildiğinde Araç gövdesi sallandığında alarm sistemi çalar ve bir kavşağa park ederken öndeki araç dikkatsizce çalışırsa sistem otomatik olarak uyarır.Bu, özellikle birçok sürücü arabayı beklerken cep telefonlarına bakmak istediğinde yararlıdır.
Yeni nesil Forester'ın dingil mesafesi, önceki modele göre 30 mm artmış ve bu da arka bacak mesafesi ve bagaj boşluğunun artmasına katkıda bulunmuştur. Bagaja eklenen bagaj ağı kancası ve 12V güç kaynağı, çok kullanıcı dostu bir değişiklik olan seyahati daha da kolaylaştırır.
Tam metin özeti:
Yeni nesil Foresters görünüşte önemli ölçüde değişmemiş olsa da, "iç güç" kapsamlı bir yükseltmedir. İster daha iyi yakıt ekonomisi ve sürüş kalitesine sahip yeni bir akıllı yatay karşıt motor, ister daha sert bir SGP Subaru global platformu veya daha geniş bir iç alan ve DMS ve EyeSight gibi kapsamlı güvenlik yardımcıları olsun, Eski modelle karşılaştırıldığında, tüm yeni nesil Forester gerçekten yeniden doğdu ve samimi bir alternatif.
