Otobüs köprüden koşarken ne düşünecek?
28 Ekim sabah saat 10: 8'de Chongqing'de bir otobüs Wanzhou Bölgesindeki İkinci Yangtze Nehri Köprüsü'nde bir araba ile çarpıştı ve otobüs nehre düştü. Ön doğrulamanın ardından kaza, 15 kişinin temasını kaybetmesine neden oldu.
2 Kasım'da Wanzhou otobüsünün nehre çarpmasının nedeni açıklandı, yolcular ve şoför birbirleriyle kavga etti ve aracın kontrolünü kaybetmesine neden oldu.
Nasıl oldu? İnternetteki büyük miktarda bilgi ve kanıta dayanarak, konunun gelişme süreci genellikle geri yüklenir:
28 Ekim sabah 5: 1'de, otobüs şirketinin ilk otobüs şoförü Ran Mou (erkek, 42 yaşında) iş için evden ayrıldı;
5: 50-Sürücü 22 numaralı otobüsü Wanda Plaza başlangıç istasyonuna sürdü ve 22 numaralı otobüs güzergahı boyunca normal şekilde ilerledi. Olay anında Ran'ın üçüncü ayrılışıydı;
9: 35 Yolcu Liu, Longdu Meydanı'ndaki Four Seasons Flower City İstasyonunda trene bindi ve varış noktası 1 Nolu Ev Eşyası Müze İstasyonu idi. Yol bakımı değişiklikleri nedeniyle, 22 numaralı otobüs artık 1 No'lu Ev Döşeme Müze İstasyonu'ndan geçmemektedir. Araba Nanbin Park İstasyonuna ulaştığında, Sürücü Ran, 1 Nolu Ev Eşyaları Salonuna bu istasyonda inmek için gelen yolculara hatırlattı, ancak Liu inmedi. Araba yolda devam ettiğinde, Liu aracın varış istasyonunu geçtiğini ve inmek istediğini fark etti, ancak orada otobüs durağı yoktu ve sürücü Ran durmadı;
10: 3: 32-Liu oturduğu yerden kalktı ve Ran'ın yanındaki kol dayama sütununa yaslanarak Ran'ı suçlayan, araba kullanan Ran'ın sağ arkasına yürüdü ve Ran birçok kez başını çevirdi Liu'yu açıklamak ve tartışmak, iki taraf arasındaki anlaşmazlık giderek arttı ve birbirlerinin agresif bir dili vardı.
10: 8: 49-Araç Wanzhou Yangtze Nehri Köprüsü'nün güney ucundan 348 metre uzaklıkta olduğunda, Liu'nun sağ eli cep telefonunu tuttu ve Ran'ın başının sağ tarafına vurdu;
10: 8: 50-Ran Mou Sağ elinizle direksiyonu bırakıp geri vurun , Boksta Liu'nun boynunu yana doğru sallamak. Daha sonra Liu cep telefonunu tekrar Ran'ın omzuna vurmak için kullandı, Ran sağ elini bloke etmek için kullandı ve Liu'nun sağ üst kolunu tuttu.
10: 8: 51-Ran Mou sağ elini geri çekti ve sağ elini sola doğru sürmek için kullandı (araç hızı saatte 51 kilometre), aracın kontrolünü kaybetmesine ve sola saparak orta düz çizgiyi geçmesine ve karşısındaki kırmızı araba (araç) (Hız saatte 58 kilometredir) Çarpışmadan sonra yol kenarına koştu, korkuluğu kırdı ve nehre düştü.
Olaydan birkaç gün önce Ran sürücünün hayat yolunun araştırılması, Anormal davranış yok . Olaydan önceki gece şoför Ran ailesiyle yemek yedi, içki içmedi ve saat 21'de odasına döndü ve ruhsal durumu normaldi. Olay anında hava güzeldi, yol bölümü düz, çukurlar ve engellerden arınmıştı ve sürüş görüşü iyiydi. Aracın kurtarılıp indirilmesinin ardından Chongqing Xindao Trafik Kazası Yargı Değerlendirme Enstitüsü tarafından aracın ışıklı sinyalinin, direksiyonunun ve frenlemesinin olaydan önce etkili olduğu, şanzıman ve sürüş sisteminin teknik durumunun normal olduğu tespit edildi. Arıza nedeniyle aracın kontrolünü kaybetmesine neden olan faktörleri ortadan kaldırın.
Çin'de bu tür şeyler yalnız değil
Chongqing'deki sürücülerin yapması zordur ve 22 numaralı otobüslerin sürücüleri için daha da zordur.
12 Aralık 2015'te yine Wanzhou'da 22 numaralı otobüs oldu.
29 Aralık 2015 tarihinde yine Wanzhou'da 22 numaralı otobüstür.
Sence sadece Chongqing'de mi oldu? Sence sadece 22 otobüs mü var?
2017'de Fuzhou. Yolcular şoförü çektiği için, bir otobüs neredeyse köprüden koşarak adeta bir felakete neden oldu;
19 Eylül 2018'de Wuhan 555 otobüsündeki bir adam direksiyonu yakaladı ama neyse ki bazı yolcular onu durdurdu;
15 Şubat 2016'da, Şanghay'da yaşlı bir adam direksiyonu kaptı ve bir yolcuyu yaraladı;
8 Haziran 2017'de Guangdong'daki yolcular direksiyonu kaparak aracın takla atmasına ve sekiz kişinin yaralanmasına neden oldu;
14 Ekim 2018'de, Jiangsu'da 80 yaşındaki bir adam otobüste sorun çıkardı, direksiyonun sürücüsünü defalarca soydu ve sürücüyü dövdü;
12 Ekim 2018'de, Hunan'daki heyecan verici Şangay-Kunming Otoyolu'nun 21 saniyesi! Binek araç sürücüsü aniden yolcunun boğazından kilitlendi ve direksiyon simidini tuttu;
30 Eylül 2018'de otoyolda Nanning'de bir adam inmek istediği için sürücünün direksiyonunu kaptı;
22 Eylül 2018'de, Hubei Eyaleti, Huanggang'da bir kadının tuvalete gitmek için arabadan inmesi reddedildi, kocası sürücüyü direksiyon simidini çaldığı için azarladı;
31 Temmuz 2018'de Beijing Tong 12 Road şoförü ve yolcuları birbirini dövdü ve dövülen yolcu direksiyon simidini soyarak arabanın bariyere çarpmasına neden oldu;
······
Ancak toplumda bazen tekmelemeye gelen insanlar var.
20 Nisan 2018'de, Hunan Eyaletindeki Changsha'ya giden otobüsteki bir adam, durağı kaçırdığı ve şoförden yasadışı bir şekilde durmasını istediği için reddedildi. Adam direksiyonu soydu ve aracın kontrolünü kaybetme riskini aldı. Davranışı halkın öfkesine neden oldu, Aynı arabadaki başka bir yolcu tarafından tekmelendi!
Sonunda, direksiyonu kapan adam, kamu güvenliğini tehlikeye attığı için polis tarafından götürüldü.
Ülkemizde kamu güvenliğini tehlikeye atan fiillere ilişkin açık düzenlemeler vardır, en hafif uyarı para cezası, en ciddi olanı ise ölüm cezasıdır.
Bu neden sık sık oluyor?
Evimin dünyanın her yerinde olduğunu düşünerek bazı durumlar için kadın yolcuyu suçlamak?
Şoförü, başbakanın midesine tekne alamayacak kadar küçük olduğu için mi suçluyorsunuz?
Küçük kırmızı arabayı suçlamanın zamanı gelmedi mi?
Bir yolcu arabasını çok kayıtsız olduğu için suçlayın ve hiçbir kahraman arka arkaya birkaç duraktan sonra kendileri için birkaç kelime adalet söyleyemez mi?
Yol yapılırken neden herkese haber verilmediğini merak ediyorum?
Bunun her zaman olduğu için suçlayın, ancak herkesin uyarı alacağı bir ceza yok mu?
Herkesi düşük karbonlu ve çevre dostu bir otobüs olduğu için mi suçluyorsunuz?
Muhtemelen bu toplum çok kayıtsızdır, herkes kendi kapısının önündeki karla ilgilenir, başkalarının karolarının ne olduğunu bilmeden.
Belki de bu toplum çok soğuktur, bu yüzden dünya insanlarının beni aldatmasına izin vermektense dünya insanlarını aldatmamı söylemeyi tercih ederim.
Muhtemelen bu toplum çok dürtüsel, çok duygusal, o kadar ciddi ki başkalarının hayatları benim için ciddi ve aynı zamanda tüy gibi.
Muhtemelen bu toplum çok olumsuz, zorbalığa uğrayan o kadar çok otobüs şoförü var ki, bir şeylerin olmasını engellemediler bile.
Otobüs korkuluktan çıktığında ne düşünüyorlar?
Sürücü, o kadar dik başlı olmamam gerektiğini, acil bir durumda frene basmam gerektiğini düşünebilir;
Vahşi vurucu bu kadar inatçı olmamam gerektiğini düşünebilir Büyük bir anlaşma yaptıktan sonra iki adım atıyorum ve gerçekten taksi olamam;
Silahlı yolcu, birkaç kelime söylesem bile, bu kadar kaprisli olmamam ve beni savaşmaya ikna etmek için kıçımı sabit tutmam gerektiğini düşünebilir;
"Masum" insanlar benim bu kadar kaprisli olmamam gerektiğini düşünebilirler.Genellikle biraz daha dürüst davranırım ve mutlu bir hayat yaşarım.
Her kar tanesi çığ oluşumunda rol oynar. Ondan fazla hayat öldü Ölüler huzur içinde yatsın, yaşayanlar uyanık olsun!
