2017 küresel satış listesi yayınlandı! Önce Volkswagen, Toyota "it" ile üçüncü oldu!
Herkese merhaba! Bu Zhang Hao!
Zaman geldi Mayıs
Bahar çiçekleri ve gezi mevsimi
Ancak otomobil üreticileri için Mayıs karne zamanı
Yüzünden Tam mali yıl Hemen bitti
Hayır, 2017 mali yılında büyük otomobil üreticileri
(Nisan 2017-Mart 2018)
Tüm küresel satış verileri yayınlandı
Bunların arasında Almanya Volkswagen ilk sırada yer aldı
Toyota Geçen yılın süper sıkı çalışması, satışlar rekor seviyeye ulaştı
Ama hiç beklenmedik İkinci bile olmadı mı?
Peki ikinci kim?
Budur :
ne? okuyamıyor musun? Bu resme tekrar bak
Evet, cevap şu: Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı
Birçok arkadaşın bu ikinci başkenti gördüğüne inanıyorum Biraz kafa karıştırıcı
O zaman sorun geliyor
Bu üç kardeş neden bir takım oluşturdu?
Üçü neden Toyota'yı sıkıştırabilir?
Çin'de Renault ve Mitsubishi'nin tavsiye edebileceği iyi otomobiller var mı?
Bugün herkesle güzel bir sohbet edeceğim!
Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı
Nasıl doğdu?
Rüzgar ve dumanda 1999 Yılı
Nissan oldu Asya ekonomik krizi Etki tehlikede
O sırada Nissan'ın ruh hali şöyleydi:
Tam burada Kritik hayatta kalma An
Kısıtlamasız Fransız Japonya'ya uçtu
Nissan'a "Nissan Nissan ve ben Renault Çapraz hissedarlık Sağ! "
Sonuç olarak, Renaultnun o yıl 5,4 milyar dolarlık satın alması Nissan'da% 36,8 öz sermaye
Nissanın en büyük hissedarı oldu
Peki ya Nissan? O anda para yok
İki yıl sonra Renault'nun% 15'ini satın aldı.
Aslında Parayı veren ve Nissan'ı kurtaran Renault'du.
O zamandan beri Renault-Nissan Alliance doğdu
Mitsubishi'nin nesi var?
Bu kesinlikle bir ölüm modeli
2016 yılında Mitsubishi Motors Emisyon dolandırıcılığı skandalı Kırıldı
O zamandan beri büyük bir mali krizin derinliklerinde
Kendine bakamaz
Akıllı Renault-Nissan ittifakı fırsatı değerlendirdi
200 milyar yen'den fazla harcayın Mitsubishi hisselerini satın aldı
Mitsubishi'yi tekrar kurtardı
O zamandan beri Mitsubishi, Renault-Nissan ittifakına katıldı
Dolayısıyla, Renault-Nissan İttifakı bir Renault liderliğinde İttifak
Daha iyi bilinen Nissan'ımızın hakimiyeti altında değil
Mitsubishi, ittifaka katılmaya zorlanan bir şirkettir
Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı
Neden yurtdışında bu kadar iyi satış yapıyorlar?
2017 mali yılında, Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı toplam 10.61 milyon araç sattı
İç pazar sadece yaklaşık onda biri katkıda bulundu.
Tabii ki yerli Renault ve Mitsubishi markalarında
Neredeyse hiç tanıma yok
En çok satan Nissan bile
Yurt içi satış hacmi de Volkswagen ve Toyota'dan tamamen aşağı .
Yani ittifakın satışları ağırlıklı olarak yurt dışından,
Öyleyse neden yurtdışında bu kadar iyi satış yapabilirler?
Çok başarılı ve anlaşılması kolay bir strateji kullandılar:
Savaşmak için çok fazla erkek kardeş var
Açıkça söylemek gerekirse, bu ittifakın en güçlü yolu
Çok markalı Çok ülkeli satış stratejisi
Volkswagen Grubu ile aynı
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance altında da birçok marka var
Daha aşinayız
Renault, Nissan, Mitsubishi, Dacia
Samsung, Alpine, Lada, Infiniti vb.
Bu markaların işi Dünya çapında 200 ülkeyi kapsar
Abartmadan söylenebilir
benim Novo-Nissan-Mitsubishi Alliance'ın iş kapsamı şu anda tüm otomobil şirketleri arasında en büyüğüdür
Ve ittifak her markayı bağımsız kılıyor
Aynı seviyeden iki nın-nin Farklı markalar Araba
içinde Aynı pazar Satmak
Ama patronları bir ittifaktır
Bunların her ikisi de Aynı platformda üretilmiştir
Örneğin Nissan gibi Qijun Renault Corio
Böyle bir strateji Sadece maliyet tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda satışlara da yardımcı olur
Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı
Ülkedeki mevcut durum
Bu ittifakın doğuşundan ve neden yurtdışında bu kadar iyi satış yaptıklarından bahsettikten sonra, bu dünyanın ikinci satan "otomobil şirketine" hemen bir göz atalım. İç pazarda nasıl karışıyor? , Önerilen modeller nelerdir?
Nissan
Önce Nissan hakkında konuşalım, burası kesinlikle ligde olduğumuz yer En tanıdık marka Halkın ağzında "Nissan" deniyor.
Nissan markası dünya çapında tanınmaktadır.Çin'de Nissan'ın iki ortak girişim şirketi vardır. Dongfeng Nissan Hem de Zhengzhou Nissan .
Dongfeng Nissan ağırlıklı olarak binek otomobil üretiyor , Tanıdık Teana, Sylphy, Qijun, Qashqai ve benzeri gibi arabalar ve SUV'lar dahil.
Zhengzhou Nissan, ağırlıklı olarak sert çekirdekli arazi araçları, ticari araçlar ve kamyonetler üretmektedir. , Navarre, Nissan D200 ve henüz piyasaya sürülen hardcore SUV Tuda gibi.
Resim Nissan Wayda'yı gösteriyor
Sadece bu değil, Nissan aynı zamanda İçe aktarılan modeller Çinli tüketiciler için en ünlüleri off-road ustası Patrol, drift yapan profesyonel 370Z ve Hayranların favorisi Dongying God of War GT-R .
Resim Nissan GT-R'yi gösteriyor
Eve daha yakınken, insanlara daha yakınız ve Nissan'ın Çin'deki daha popüler modellerinden bahsediyoruz. Arabalar açısından, Nissanın yerli En çok satan araba Daha fazlası yok Dongfeng Nissan-Sylphy Yukarı. Bu araba 2017'de iyi satıyor 400.000 adet , Çin'deki en popüler sedan ile karşılaştırıldığında Volkswagen Lavida, sadece 50.000 adetten daha az.
SUV'lar açısından Nissan'ın iki SUV'si de oldukça dikkat çekicidir: Ortak girişim SUV'lerin 2017 satış sıralamasında yer alırlar. İlk 10'da iki koltuk işgal edin .
Hit ürün Qijun daha da popüler 184.000'den fazla birim Japon rakipleri Honda CR-V ve Toyota RAV4'ü tamamen mağlup etti.
Başlangıçta Qijun, dünyanın en çok satan kompakt SUV'unun zirvesindeydi. Ancak Çin'de Tiguan adında bir "kutsal araba" var, bu nedenle Qijun yalnızca "bir kişinin altında, 10.000'in üzerinde" konumunda durabilir.
Renault
Nissan'dan bahsettikten sonra Renault'dan bahsedelim. Renault markasından bahsetmişken, arkadaşlarımın çoğu için çok yabancı çünkü bu Fransız markası sadece 2013 sonunda Dongfeng Group ile kuruldu. Dongfeng Renault Ortak Girişim Şirketi , Geç başladı ve buna karşılık gelen farkındalık nispeten düşük.
Ayrıca Dongfeng Renault'nun geç başlaması nedeniyle Sadece iki SUV modeli piyasaya sürüldü Onlar Kelega ve Keleao. Muhtemelen Renault, Çin halkının SUV'lara olan sevgisinden hoşlanıyor, bu yüzden başlangıç noktası olarak SUV'leri kullanıyor.
Resim Renault Carbin'i gösteriyor
Dongfeng Renault'nun bizim için çok sınırlı seçenekleri olmasına rağmen, Renault ayrıca golf rakibi Megana, SUV Cabin ve MPV ESPACE gibi seçebileceğimiz birçok ithal model sunuyor.
Resim Renault ESPACE'i gösteriyor
Şahsen tavsiye ettiğim modellerden bahsedeyim. Dongfeng Renault-Koleo . Koleos kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış. Arabalardan anlayan pek çok arkadaşım çıkıp şöyle diyeceklerine inanıyorum, bu sadece kabuk değiştiren bir Qijun değil mi?
Resim Renault Koleos'u gösteriyor
Söylediklerinizin mantıklı olduğunu söylemek istiyorum, sonuçta bu iki araba Renault-Nissan Alliance CMF Platformu Platform bileşenleri oluşturun Ortak parçaların oranı% 80'e kadar çıkmaktadır , İki arabanın fiyat aralığının örtüşmesi ile birleştiğinde, aynı güç aktarma organlarına sahip olmaları şaşırtıcı değil.
Bununla birlikte, platformlaşmanın gücünü de bilmelisiniz, Bentley Bentayga ve Audi A4L de aynı platformda , Ortak parça oranı da çok yüksek, ancak fiyat farkı yüz sekiz bin mil ve bitmiş ürünler tamamen farklı.
aynı, Koleos ve Qijun'un konumu da tamamen farklı İki kardeşin farklı şasi süspansiyonları var ve sürüş hissi daha da farklı.
X-Trail çok rahat ve çok yumuşak, ancak Koleao çok daha azimli ve insanlara ağır bir Avrupa arabaları hissi veriyor.
Yurt içi kompakt SUV pazarı doygunluğa yakın, bu nedenle Renault da bu arabayı çok karakteristik yaptı .
Corey Çok tanınabilir Renaultnun aile tarzı ön yüzü, orak arka lambaları ve otomobilin içindeki dikey büyütme ekranı, bu özellikler bu otomobili bir kerede hatırlamanıza izin verecek.
Ve Koleo kalite anlayışına daha fazla önem veriyor: Örneğin, Koleo konfigürasyon seviyesini vurgulamak için bose ses sistemi, iç atmosfer lambaları, arka gizlilik camı, uyarlanabilir uzak ve yakın aydınlatma gibi özelliklere sahip. Renault, kendi kardeşi Qijun'dan daha "küçük burjuvazi".
Şu anda, Renault ülkede sağlam bir yer edinmemiş, sadece iki SUV, Koleo ve Kolejia piyasaya sürdü ve toplam aylık satışları sadece birkaç bin adet.
Ürün fena olmasa da Yerli tüketicilerin Renault markasına ilişkin farkındalığı düşük Yani Renault, ülkedeki gücünü tam olarak sergilemek istiyorsa, daha alması gereken uzun bir yol var.
Mitsubishi
Son olarak Mitsubishi'den bahsedelim.Mitsubishi tanınmış olmasa da eski bir Japon otomobil şirketidir.Çin'de iki ortak girişimi vardır. Güneydoğu Mitsubishi ve GAC Mitsubishi .
Güneydoğu Mitsubishi ağırlıklı olarak otomobil satıyor, 2003 ve 2004 yıllarında çok iyi sattılar. ama şimdi, Güneydoğu Mitsubishi satışta sadece bir Yishen'e sahip ve hala stok arabalar satıyor . Burada neler oluyor?
Çünkü Yishen, geçen yıl üretimin durdurulacağını zaten açıkladı, yani uzun sürmeyecek. Güneydoğu Mitsubishi'nin satışta arabası olmayacak, sadece ismen var olduğu söylenebilir .
Resim Mitsubishi Wing God'ı gösteriyor
Guangsan, Mitsubishi'nin Nissan Alliance'a katılmasından bu yana ivme kazanıyor , GAC Mitsubishinin Ocak-Nisan 2018 arasında 50.355 araçlık kümülatif satışı, Yıllık% 40 artış .
GAC Mitsubishi'nin satışları artırma kabiliyeti SUV matrisine bağlıdır. GAC Mitsubishi 2018'i başlattı Yabancı , Outlander Onur Sürümü , Jiale Sürümü , 2018 modelleri ile Kizhi Otobüsü bekliyor, ürünleri sürekli zenginleştiriyor.
Resim Mitsubishi Keichi'yi göstermektedir
Bu nedenle herkese tavsiye ettiğim son otomobil GAC Mitsubishi ve hatta Mitsubishi'nin yurt içi satışlarıdır. Yabancı .
Resim Mitsubishi Outlander'ı göstermektedir
Bu Outlander otomobilinin görünümü, iç mekanı ve gücü hakkında söylemeye gerek yok, herkesin sadece bir dizi sayıyı hatırlaması gerekiyor: "2047" yeter. Bu sayı dizisi şu şekilde açıklanmıştır 200.000 içinde , Dört tekerlekten çekişli SUV , 7 kişilik düzen .
Ne anlama geliyor? elbette Süper yüksek maliyet performansı! Mitsubishi'nin güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi ve markanın itibarı ile Outlander, ana akım kompakt SUV'nin yanı sıra kesinlikle sizin için yeni bir seçimdir. (Örneğin yukarıdaki Qijun)
Outlander'ın şu anki sürümünün slot noktası esas olarak fiyat kısıtlamalarından kaynaklanıyor, yapılandırma satışlarda olduğu gibi hala zengin değil. Bu kadar ucuz bir fiyata satın alınabilen 7 koltuklu ortak girişim dört tekerlekten çekişli SUV kesinlikle daha iyi satacak!
Geleceğe giden yol, potansiyel ve risk bir arada var
Volkswagenin iç pazara olan bağımlılığı ile karşılaştırıldığında (satışların üçte birinden fazlası yerel pazardır), Nissan Alliance Yurt içi satışlar yalnızca küresel satışların onda birini oluşturuyor Hala büyük potansiyele sahipler.
Ama aynı zamanda ittifakın üç kardeşi Renault Mitsubishi'nin Çin'de tanınması yok Yerli tüketicilerin gönlünü kazanmak ister, Bu üç kardeşin gelecekte daha fazla araba yapmak için kesinlikle daha çok çalışması gerekecek. .
Bu şekilde sadece marka bunu yapmakla kalmaz, tüketicilere daha fazla seçenek sunar.Neden bunu bir kazan-kazan durumu için yapmayalım?
Araba satın alan insanlar için Volkswagen, General Motors, Toyota ve Honda markalarına bakmak zorunda değiller. Size yeni tanıtılan Renault Mitsubishi ürünleri de iyi ~
Tamam, hepsi bugünün içeriği için. Herhangi bir düşünceniz veya fikriniz varsa, lütfen yorum alanına bir mesaj bırakın! Sonunda beğenmeyi unutmayın!
