İnternette 15.000 dolara satılan bir bisiklet var, bu bir çatal kadar pahalı ... hayır! Ön tekerlekte
Herkese merhaba ve Bike Builder'ın yeni sayısını izlemeye hoş geldiniz. Bu yılın Mayıs ayında: Lightning Bike Headquarters Bölüm 1: Hız temasındaki Konsept Otomobil Müzesi'ni ziyaret edin Makalede, böyle bir kırmızı zaman deneme pisti bisikleti de dahil olmak üzere, Lightning tarafından tasarlanan ve üretilen birçok hız makinesini tanıttım.
Arka tekerlek, Lightningin çok ikonik üç kollu karbon fiber tekerlek setidir ve gidon, önceki corima'ya benzer şekilde düzeltilmiş bir şekle sahiptir. Ancak bugünün odak noktası bu değil.
Bugünün odak noktası bu özel ön tekerlek, biraz özel değil mi? Bu, 1993 yılında satışa sunulan ve kara delik olarak adlandırılan aerodinamik bir tekerlek setidir. En büyük özelliği, bu tekerleğin ön çatal ve çark setini birleştirmesi ve çark setinin sadece dış kenarının döndürülebilmesidir.İç bileziğin alt kısmında üç adet destek yol tekerleği ve tekerleği sağlamak için üstte ek bir rulo bulunmaktadır. Çerçeve, orta konumda tutulabilir.
Bu tekerlek tasarımının avantajının aerodinamik için olduğu söyleniyor, çünkü tüm tekerleğin içi statiktir, bu da sıradan tekerleklerden daha az türbülans oluşturduğu ve böylece sürüklenmeyi azalttığı söylenir.
Erken versiyonda, kara delik tekerleğinin yarım ay şeklinde bir orta kısmı değil, bir dolunayı vardır.
Sanırım sonraki değişiklikler, tekerlek setinin aşırı yan rijitliğine ve yuvarlanma direncine neden olan çok fazla iç boşluktan kaynaklanıyor olabilir. Cidden, tuhaf şekil dışında bu tekerlek üzerinde hiçbir parlayan nokta göremiyorum. Bu tekerleğin tasarımının başında aerodinamik için olduğu söylenmişti, tekerleği bu şekilde tasarlamak için elbette aerodinamik dışında bir neden düşünemiyorum.
En ironik olan şey, bu tekerlek setinin test sonuçlarının, gerçek aerodinamik katsayının yalnızca kapalı tekerlek setiyle aynı seviyede olduğunu göstermesidir. Ama bu bana avantajlarından birini hatırlatıyor: Belki merkezdeki devasa oyuk yan rüzgârlara karşı kapalı ön tekerleğe göre daha dayanıklı olacaktır.
Elbette, 90'larda hala bunun gibi birçok tuhaf tasarım vardı. 90'larda aero bisikletlerle ilgileniyorsanız, şunları arayabilirsiniz: Havalı bisikletlerin bol olduğu bu çağda, her biri benzersizdir ve daha önce hiç görmedim. Bu videoyu izleyin.
Ek olarak, bu "tek seferlik" tasarım temelde bu tekerleği seçmiş olduğunuz anlamına gelir.Tam karbon fiber ön çatal ve tekerlek çerçevesinin toplam ağırlığı bölünmüş gövdeden daha fazla görünse de, her değişiklik ve değiştirme çok zahmetli olacaktır. Yapı daha hafif, ancak ağırlık, mekan, zamana karşı deneme ve üç tekerlekli bisikletler için önemli değil gibi görünüyor.
Bu tekerlek, UCI kuralları 2000'de değiştirildikten sonra nihayet yasaklanmış olsa da, yasaklanana kadar sahada pek görünmüyordu. Biri 1994'te 4000 metrelik bireysel kovalamacaydı ve diğeri Kona'da bir triatlonda. Ve bu tekerleğin gerçek satış hacmi 100'den az. Bunun nedeni yüksek fiyat olabilir, ancak çoğu insanın bu entegre ön çatalın tekerlek tasarımı konusunda hala şüpheci olması da mümkündür.
Ancak bu çarkın sayısı gerçekten çok değil, bu kadar eşsiz bir tasarımı gerçekten seviyorsanız eBay'de bulabilirsiniz, belki hala bir buçuk ile karşılaşabilirsiniz. Ancak fiyat gerçekten çok dokunaklı, sonuçta işler daha pahalı. Örneğin, bu ön tekerlekle birlikte bu çelik çerçeveli zaman denemesi 15.000 dolara mal oluyor. Gerçek aşk değilse, gerçekten yapamam.
Pekala, bugünün programı burada. Beğendiyseniz, lütfen abone olmak için tıklayın. Cycling Builder size her gün daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getirecek.
