8 yıl sonra akaryakıt araçlarının satışı yasaklanacak ama şimdi binlerce dolar tasarruf etmeye hazır mısınız?
Yeni enerji trendi ilerliyor,
Şu andan itibaren zamanın davul ritmini dinleyin!
Şu andan itibaren, gelecek için ödeme yapın!
Mümkün olduğunca erken bir araba satın almak mı? Kanmayın!
Son zamanlarda, Maliye Bakanlığı bir yönetmelik yayınladı: 1 Ocak 2018'den itibaren, 1,6 litre ve altındaki otomobiller için satın alma vergisi% 10 vergi oranına (şu anda sadece% 7,5) geri dönecek.
Yönetmelikler çıkar çıkmaz, dinleyiciler birbiri ardına "Bir araba almak istersen, bir an önce satın almak! Daha sonra araba almak daha pahalıya mal olacak" gibi bir kargaşaya girdi.
Birisi, satın alma vergisi oranının% 10'a getirildiği yeni bir hesabı özellikle hesapladı:
90,000 yuan bir araba için 1923 yuan vergilendirilecek.
110,000 yuan bir araba için, fazladan 2,350 yuan vergi olacaktır.
130,000 yuan'lık bir araba için, vergilerde fazladan 2778 yuan olacak.
150.000 yuan'lık bir araba için 3205 yuan vergilendirilecek.
200.000 araba, 4274 yuan daha vergiye mal olacak.
Böyle devam ediyor
Örneğin: değeri 1,6 litreden az ve 200,000 yuan değerinde bir araba satın almak için, otomobilin yıl boyunca satın alınmasına ilişkin satın alma vergisi: 200,000 ÷ 1,17 × 7,5% = 12820 yuan; yıl sonrası satın alma vergisi: 200,000 ÷ 1,17 ×% 10 = 17094 yuan .
Yıl içinde satın almak, yıl sonra satın almaktan 4274 yuan daha fazla tasarruf sağlayacaktır!
İşte e-ticaret kralının bir başka hesabı: Ülke yeni enerji araçları için satın alma vergisinden muaf olduğundan, 100.000 yuan değerinde bir araba 8.000 yuan'dan daha ucuz olabilir!
Dahası, bir araba satın almak için 200.000 yuan ödeyebilen insanlar, kararlarını birkaç bin dolar daha fazla ödeme konusunda kolayca değiştirmeyecekler.
Şimdi soru şu: Ülke, 8 yıl içinde akaryakıt araçlarının satışını yasaklayacağını açıkça belirtti!
E-ticaret şirketini size hatırlatmadığı için suçlamayın: Şu anda, eyalette birkaç bin yuan'a bir benzinli araba almanız gerekiyor ve o zaman pişman olmayın!
Sekiz yıl sonra akaryakıtlı araç satışı yasaklandı
Eylül ayı başlarında, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakan Yardımcısı Xin Guobin şunları söyledi: Çin, geleneksel enerji araçlarının üretimini ve satışını durdurmak için bir zaman çizelgesi hazırlıyor!
Pek çok insan bu günün sonunda geleceğini düşünüyor, ancak çok az insan bu kadar çabuk geleceğini düşünüyor!
Yeni bir arabaya başladım ve şimdi aniden bana arabanın yasaklanacağını mı söylüyorsun?
Aslında, ülke uzun zaman önce bizi "kamuoyuna açıkladı" veya "ima etti", ancak biz "kasıtlı olarak" veya "istemeyerek" bizi görmezden geldik!
Daha 7 yıl kadar erken bir tarihte, Devlet Konseyi, "Stratejik Gelişmekte Olan Endüstrilerin Yetiştirilmesi ve Geliştirilmesine ilişkin Devlet Konseyi Kararı" nı kabul etti. O zamandan beri, yeni enerji otomobil endüstrisi, önümüzdeki birkaç yıl içinde ülkenin yedi temel kalkınma yönünden biri haline geldi.
O zamandan beri, ülke sürekli olarak faydalar yayınladı ve yeni enerji araçlarının geliştirilmesi için birçok tercihli politika getirdi.
Ülke, yeni enerji araçlarının genel eğilim olduğunun temellerini gördüğü için bunu yaptı.
Daha önce, büyük Avrupa Birliği ülkelerinin çoğu, 2025 ile 2040 yılları arasında akaryakıt araçlarının satışını yasakladı. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bazı eyaletler de geleneksel arabaların satışını yasaklama önerilerini kabul etti.Komşumuz Hindistan bile, 2030'da satışı yasaklayacağını açıkça duyurdu. Benzinli araba!
Öyle olsa bile, birçok Çinli insanın hala bir şansı var: Bunların hepsi bizden oldukça uzak.
Bu insanların bu tür bir psikolojiye sahip olmaları tesadüf değildir, çünkü bilinçlerinde kaçamayan şu iki "şeytan" vardır:
Her şeyden önce Avrupa ve Amerika gelişmiş ülkelerdir.Artık maddi ömürleri nispeten zengin.Çevre koruma sorunları nedeniyle akaryakıt araçlarının satışının yasaklanması için oy kullanabilirler.Ancak gelişmekte olan bir ülkeyiz ve hızla büyüyen bir GSYİH'ya ve petrol ve kömür gibi kaynaklara ihtiyacımız var.
İkincisi, yakıtlı araçların satışı yasaklansın mı? Önce "iki varil petrolün" uyup uymadığını sormalısınız!
Bu insanlar unutmuş görünüyor: Gerçek bir oyunda, zaman yalnızca geride kalan tarafa asla eklenmeyecektir. Aynı zamanda bu dünyada asla değişmeyecek tekel endüstrisi yok!
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı bunu çok net bir şekilde ifade etti: 2025'e kadar otomotiv endüstrisinde en sert değişiklikler olacak.
Bu, Çin'in 8 yıl içinde muhtemelen benzinli araç satışını yasaklayacağı anlamına geliyor!
Sadece 8 yıl kaldı Akaryakıt araçlarına yönelik yasak hala bizden uzak mı?
Ulusal güç sollama
2016 yılı itibariyle Çin, arka arkaya sekiz yıldır dünyanın bir numaralı otomobil üretim ve satış ülkesi haline geldi.
Böyle bir "çifte ilk" ile karşı karşıya kalan kimse mutlu olamaz.
Çünkü bağımsız otomobil endüstrisi sistemimiz başından beri kurulmamıştır. Çin-yabancı ortak girişimleri bağlamında, dünyanın bir numaralı otomobil üreticisi ve satıcısı olan bizler, geleneksel otomobil alanında çok fazla söz sahibi değiliz.
Bu nedenle ülke, yeni enerji araçları dalgasını karşılamak için önceden düzenlemeler yapacak ve dikkatli bir şekilde hazırlanacaktır.
İlk adım: yeni enerji araçları için mali sübvansiyonlar. Daha fazla yerli bağımsız marka oluşturmak için önce yeni enerji araçları için ayrılmış araziyi çevreleyin ve başlangıçta teknolojide kendi avantajlarını gösterin.
Adım 2: 2020'den önce, yeni enerji araçlarına yönelik mali sübvansiyonlar tamamen geri çekilecek, ancak aynı zamanda sübvansiyonlar için teşvik politikaları getirilecektir.
Bu aynı zamanda yakıtlı araç geri çekme programının tartışma aşamasına girdiği anlamına gelir.
Ülkenin güçlü desteği ile Çin'de yeni enerji araçlarının ölçeği ve satışları son yıllarda istikrarlı bir şekilde artmıştır.
Bu yılın ilk yarısında, Çin'in saf elektrikli araç üretimi ve satışı sırasıyla 175.000 ve 160.000'i tamamladı, aynı dönemde% 30.4 ve% 26.2 artış!
BYD, BAIC, SAIC, Zotye, Jiangling ve Geely gibi bağımsız markalara sahip çok sayıda yerli yeni enerji aracı ortaya çıkmaya başladı.
Bunlar arasında, BYD'nin yurt içi satışlarda ilk sırada yer alan yeni enerji aracı, bu yılın ilk yarısında yaklaşık 35.000 adet satış gerçekleştirirken, Tesla'nın toplam satış hacmi geçen yıl sadece 76.000 adet oldu.
Bu, Çin'in BYD tarafından temsil edilen yeni enerji araçları ile en gelişmiş yabancı meslektaşları arasındaki uçurumun büyük olmadığını ve virajlarda yeni enerji araçlarını geçmemizin tamamen mümkün olduğunu gösteriyor.
Gelecek burada. Henüz burada değil misin?
Aslında, yeni enerji araçları için bazı teknik yöntemlerimiz zaten çok olgunlaşmış durumda.
Örneğin, İsveç'te yeni ortaya çıkan siyah teknoloji: tüm süreç flaş şarjı durdurmak için yalnızca 15 saniye sürüyor.
Üst şarj yığınını 1 saniyede yerleştirmek
Akım, arabanın tavanındaki pil takımına hızla şarj edilir
Şarj edildikten sonra bağlantı çubuğu hızla dışarı çekilir ve araç ilerlemeye devam eder
Bu yerli süper kapasitör, biz birkaç yıl önce ustalaştık ve Guangzhou ve diğer yerlerdeki tramvaylara uyguladık.
Bir düşünün, dünya ne kadar hızlı gelişiyor?
İlk petrol varili ortaya çıktığında, asıl amacı hala aydınlatmaktı. Dolayısıyla elektrik icat edildiğinde, çok fazla petrol kaynağı olan Rockefeller neredeyse iflas etti;
İlk uçak göründüğünde, yalnızca basit alçak irtifa uçuşları yapılabilirdi. Şimdi, roketler, uzay araçları vb. Çok geride uçtu;
İlk araba ilk ortaya çıktığında, hızı bir araba kadar hızlı değildi. Ancak arabacının alayının ortasında, yakıt kamyonu daha hızlı ve daha hızlı koştu ve kısa süre sonra vagonun yerini aldı.
Gelecek geldi, gelmiyor musun?
Bilim ve teknolojideki gelişmeler, geleceğimizi olasılıklarla dolu hale getirdi.
Bilim ve teknolojideki ilerlemeyle karşılaştırıldığında, yeni enerji araçları çağının ortaya çıkışı, düşünme biçiminde, davranışsal özelliklerde ve yönetişim kavramlarında genel bir değişikliktir. Bu nedenle:
Şu andan itibaren, yeni enerji araçlarının bizden hala çok uzakta olduğu yanılsamasını bir kenara bırakın!
Şu andan itibaren, teknolojik ilerlemenin davul ritmini dinleyin ve zamanın gelgiti tarafından geride bırakılmayın!
Başlangıçtan itibaren, basitçe GSYİH büyümesini takip etmekten yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik etmek için avantajlı kaynakları bir araya getirmeye kadar.
Bu nedenle Maliye Bakanlığı,% 10 otomobil alım vergisi oranının eski haline getirildiğini açıkladı, ki bu aslında bir tür "açık gösterge": 8 yıl sonra akaryakıt araçlarının satışı yasaklanacak, ama şimdi binlerce dolar tasarruf etmek için başlamaya hazır mısınız?
Yazar: Elektrik Hukuku
Kaynak: E-ticaret Haberleri
