Üç yeni otomobil, Audi'nin Çin'de bir milyon yıllık satış gerçekleştirmesine yardımcı olabilir mi?
Bayiler sarayı zorladı, satışlar düştü ve as modeller eline geçti. 2016 Audi için hareketli bir yıldı! Dahası, Mercedes-Benz, kralın küresel pazardaki konumuna geri döndü ve Çin pazarında daha da agresif. Bu yardımcı olamaz ama insanları meraklandırır, Audi gerçekten düşüşte mi? Ancak şu anda FAW Audi Foshan fabrikası tasarım planının ikinci aşamasının açıklandığı haberi geldi.Şu anki kapasite fazlası durumunda 300.000 araçlık üretim kapasitesini artırmak zorunda kalacak Audi onu öldürüyor mu?
FAW-Audi'nin Çin'de Changchun, Jilin ve Foshan, Guangdong'da bulunan ve yıllık 665.000 araç üretim kapasitesine sahip iki üretim üssü bulunmaktadır. FAW-Audi'nin 2015 yılında yurt içi araç satışları 509.000 adet, 2016 yılında ise yurt içi araç satışı 536.000 adet olmuştur. Açıkçası, son iki yıldaki satışlar açısından bakıldığında, FAW Audi'nin% 20 kapasite fazlası var. Bu şartlar altında Audi'nin 300.000 araçlık üretim kapasitesini genişletmesi ve toplam üretim kapasitesini 965.000 araca çıkarması gerekiyor. 2016'daki 536.000 adet satışla karşılaştırıldığında, bu çılgınlık!
Satışlarda böylesine önemli bir artış gerçekten de biraz anlaşılmaz. Ancak önce Foshan Phase II fabrikasının planlanan üretim kapasitesinin hangi modellerine bakabiliriz? Güncel kamuya açık bilgilere göre proje, 110.000'i Q1 (X55 modelleri), 150.000 Q2 (Q11 modelleri) ve 40.000 Q4 (M77 modelleri) olmak üzere 300.000 araçlık tasarlanmış yıllık üretim kapasitesine sahiptir. Böylelikle Foshan fabrikasının ikinci aşaması için planlanan tüm planların tamamı temelde yeni modellerden oluşuyor. 300.000 aracın kapasite planlamasına gelince, gerçekten çılgınca mı? Bunun ayrıntılı olarak analiz edilmesi gerekiyor.
Bireysel sporların Q1'i, sadece fiyatı bekliyoruz
Mevcut medyada yayınlanan haberlere göre, yerli Audi Q1, standdaki Audi Allroad Shooting Brake'den de görülebileceği gibi, Audi Allroad Shooting Brake konsept otomobili temel alacak. Yerli Q1 büyük olasılıkla küçük bir iki kapılı SUV. Audi Q1'in platformu Scirocco'dan bir seviye daha düşük olmasına rağmen, golf Scirocco'ya benziyor. Mevcut piyasa yapısında bu kadar küçük bir iki kapılı SUV, MINI PACEMAN'ın yanı sıra, sadece Audi Q1 var!
İlgili sektör uzmanlarına göre, Yurtiçi Q1'in fiyatı 150.000 ile 200.000 arasında olmalıdır. Hayatın zevkini arayan ve araba boşluğunu önemsemeyen gençleri tatmin edin. Plana göre FAW Audi'nin yurt içinde üretilen Audi Q1'in yıllık üretim kapasitesinin 110.000 araç olması ve yurt içinde üretilen Q1'in aylık satış hacminin 10.000'den az olması bekleniyor. Nitekim, bireysel sporların rotasını izleyen Q1, ana akım Çin pazarındaki mevcut otomobil talebini karşılamıyor. Ama bu aynı zamanda Audi'nin nihayet ne tür bir fiyat verebileceğine de bağlı. Fiyat özellikle büyük bir sürpriz yaratabilirse, Q1'i o ay gençler için ilk küçük lüks SUV yapmak imkansız değil. Ev rotasını izleyen Q2 ile karşılaştırıldığında o kadar kolay değil.
Pratik ev Q2, aylık satışlar 10.000'i aştı, sorun değil
Audi Q2, küçük bir 4 kapılı SUV, Audi A1 platformu üzerine inşa edilmiştir . Aslında, bu arabaya aşina değiliz. 2015'ten önce adı Audi Q1 idi. 2013 gibi erken bir tarihte, Audi bu modele genel bir bakış yayınladı. Daha sonra Audi ürün grubu başka bir büyük düzenleme yaptı. 2013 Q1, mevcut iki kapılı küçük SUV Audi Q1'e yer açmak için Q2 olarak yeniden adlandırıldı ve mevcut Q1 ve Q2 modelleri de mevcuttu.
Önceki medya tartışmalarına göre, Yerli Audi Q2'nin fiyatı da 150.000 ile 200.000 arasında olmalıdır. Audi Q1'den farklı olarak Q2, Volkswagen Golf ve Scirocco arasındaki ilişkiye benzeyen ev tarzına daha meyillidir.Birisi pratik ev tarzını, diğeri ise bireysel sporların rotasını izleyerek ürün içinde farklılaşmış bir rekabet oluşturuyor. Foshan fabrikasının ikinci etabından da görülebileceği gibi, Q2 üretim kapasitesinin yılda 150.000 adet olması planlanıyor ve bunun gelecekte Audi'nin ana araçlarından biri olacağı aşikar.
Coupe tarzı Q4, yerel zorbalar bekleyemez
Audi Q4'ün Audi TT offroad konsept otomobili temel alması bekleniyor.Altagonal hava giriş ızgarası keskin farlarla eşleştirildi ve genel olarak sportif tarz çok güçlü. Fastback tasarım stili, yükseltilmiş bir şasiye sahip bir TT gibi görünür ve şekli BMW X4 ile uyumludur. Bu pazar segmentinde Audi Q4, Q1 ve Q2'ye benzemiyor.Son ikisi öncü, Audi Q4 ise geç kalan. Neyse ki, BMW X4 henüz yerli üretime ulaşmadı ve belki de Audi Q4 fiyatta belirli bir avantaja sahip olacak. 40.000 araçlık üretim kapasite planı yüksek değil, ancak daha rasyonel olduğu düşünülen bu tür coupe tipi bir SUV için düşük değil.
Genel anlamda, Audi son iki yılda yavaş büyüyor Belki de birçok kişi Audi'nin 300.000 araçlık yeni üretim kapasitesi planının çılgınca olduğunu düşünüyor! Ancak Audi'nin Çin'de yeni bir pazar segmenti açtığını biliyor musunuz? Çin pazarını 20 yılı aşkın süredir büyüten Audi, elbette Çin halkının araba seçimi konusundaki ihtiyaçlarına aşinadır.Al6'nın Çin'de "L" modunu açmasının ardından Çin pazarında Audi'nin ne kadar akıllı olduğunu görmek yeterli. Bu sefer, Audi Q1 ve Q2'nin lüks otomobil pazarında temelde rakibi yok, o zaman yepyeni bir pazar segmenti yaratın ve 300.000 kişilik bir kullanıcı grubu kazanın ki bu çok fazla değil! Audi'nin yeni modellerinin piyasaya sürülmesiyle Audi, yılda bir milyon araç satma hedefine de yönelebilir.
Huluquan ~ Çinin yeni ana akım medyası Auto Unionın üye birimi
Huluquan ~ TNT New Media Alliance Üye Birimi
Eğer bir araba üreticisi iseniz, bize dikkat etmenizi bekliyoruz, istediğiniz reklam avantajı kaynakları olmalı!
Eğer bir araba kendi kendine medya kişisi iseniz, "araba kaldırma halkası" ailesine katılmaya hoş geldiniz!
Daha fazla ayrıntı için lütfen QQ: 2790575105 (küçük kabak) ile iletişime geçin
