Çokuluslu parça devleri neden Çin ana karasında başı çekiyor ve Bosch'u takip ediyor? Çin Otomobil Haberleri
Birkaç gün önce yabancı basında, otomobil parçaları tedarikçisi Bosch'un bu yıl Almanya'da bir elektrikli minibüs paylaşım hizmeti başlatacağını bildirdi. Bosch, ilk olarak ticari araç paylaşım hizmetine girmesine rağmen, bu ağır siklet oyuncunun gelişi hemen büyük ilgi gördü.
Bosch Grubu'nun bir komponent devi olarak seyahat hizmetlerine ilk adım atan şirket olmadığı anlaşılan Continental, bu yılın başında otomotiv seyahat alanına girmeyi netleştirdi ve 10 Temmuz'da Didi ile stratejik işbirliği anlaşması imzaladı.
Bileşen devleri seyahat hizmetlerini ne dağıtmak istiyor? Gelişlerinin sektöre nasıl bir etkisi olacak? Gelecekte nasıl gelişecek?
Anakaradan sonra başka bir "yayın balığı" seyahat alanına girdi
Otomobil elektrifikasyonu ve akıllı gelişim genel eğilimi altında ve seyahat endüstrisinin durumunun her geçen gün arttığı aşamada, gelişme beklentilerini sürdürmek için bileşen devleri seyahat hizmeti endüstrisini konuşlandırmayı seçiyor.
10 Temmuz'da Continental Group ve mobil seyahat platformu Didi Chuxing stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı.İki taraf, akıllı seyahatin geliştirilmesini ortaklaşa desteklemek için akıllı arabağlantı ve seyahat hizmetleri alanındaki avantajlarından yararlanacaklarını belirtti.
Sözleşmenin resmi olarak imzalanmasından sonra Continental'in bağlı otomobil ve motosiklet ürünlerini ilk kez bir seyahat hizmeti şirketine tedarik ettiği anlaşılıyor ki bu, Continental için gelecekteki seyahat hizmeti işini devreye almak için önemli bir kilometre taşıdır. Aynı zamanda, Çin'in Didi ile ortaklığı, yukarı ve aşağı endüstriyel zincir kaynaklarının açılmasında ve lastik ve otomobil ile ilgili işlerin geliştirilmesinde büyük bir rol oynadı.
Continental'den farklı olarak Bosch, binek araç alanına kıyasla yük alanına daha fazla ilgi duyuyor gibi görünüyor. Bosch'un, donanım mağazalarına teslimat kamyonları sağlamak için Alman perakendeci Rewe'nin bir yan kuruluşu olan Toom ile işbirliği yapacağı anlaşılıyor. Bosch, bu kamyonların Deutsche Post başlangıcı StreetScooter tarafından sağlanacağını ve Bosch'un araçlar için güç aktarma organı bileşenleri sağlayacağını söyledi. StreetScooter, Transit'e dayalı büyük kamyonlar geliştirmek için Ford ile de işbirliği yaptı.
Ön istatistiklere göre Almanya'da paylaşılan her 10 arabadan biri elektrikli otomobildir. Bosch ayrıca kendi paylaşılan kamyon planını uygulamak için kasıtlı olarak elektrikli araçları seçti.
Bosch, 2016 gibi erken bir tarihte, konsept kamyon Vision X'i piyasaya sürdü. Bosch yönetim kurulu üyesi Marcus Hein, yaptığı açıklamada: "Geleceğin kamyon sürücüsünün kimliği, sürücüden lojistik müdürüne dönüşecek." Sürücüler, sürüş gereksinimlerini kaybettiklerinde, tamamlamaları gereken birçok başka görev olacaktır. Bu model aşağıdaki özelliklere sahip olmasa da sektör tarafından Bosch'un elektrifikasyon ve zeka konusundaki önemli çabaları olarak speküle ediliyor.
Ancak Bosch, seyahat düzeninin perdesini çoktan açtı. Bosch'un Paris, Berlin ve Madrid'de elektrikli motosiklet kiralama hizmetleri yürüttüğü ve bu durum Bosch için araç kiralama ve seyahat hizmetleri pazarında bir adım öne çıkıyor.
Bir araba şirketinden iş mi kapmak istiyorsunuz?
Bosch'un binek araçlarını devreye alma olasılığını göz ardı etmeyin
Yang Jun, Didi Travel Başkan Yardımcısı Yeni enerji, paylaşım ve akıllılaşmanın otomobillerin ve mobilitenin ortak gelişme yönü haline geldiğine dikkat çeken Didi, büyük veri ve yapay zeka teknolojilerindeki birikmiş tecrübesini Continental ile birlikte teknolojik ilerlemeyi desteklemek ve araçların donanımına liderlik etmek için kullanacak. , Sistem ve ardından uygulama hizmetlerinin yeniliğine.
Bosch, birçok kez araç işine girmeyeceğini ve araç üreticileri ile doğrudan rekabetten kaçınmaya çalışacağını vurgulasa da, bu sefer seyahat alanının düzeni şüphesiz otomobil firmasına baskı yapacaktır. Verilere göre Bosch, 2017 yılında Fortune Global 500 sıralamasında 76. sırada yer alırken, otomobiller ve akıllı ulaşım, otomobil parçaları ve elektrikli araçlar alanlarında teknoloji ve hizmet uygulamaları alanlarında dünyanın ilk sıralarında yer alıyor. Continental, binek otomobili paylaşımına doğrudan dahil olduğu sürece, paylaşımlı kamyonlar açısından daha belirgin bir yerleşim düzenine sahip gibi görünüyor ancak Bosch Connected Mobility Solutions bölümünün kurulması ve hızla gelişmesiyle bu alana girme olasılığını da ortadan kaldırmıyor. .
Bu aynı zamanda müşterileriyle doğrudan rekabet etmeyen Bosch'un, otomobil endüstrisindeki reformda otomobil üreticilerinin işlerini de alacağı anlamına geliyor. Bosch tarafından yayınlanan resmi açıklamaya göre Bosch, dijital servisler aracılığıyla şehirlerde mobil servisler sağlıyor ve paylaşılan elektrikli kamyon servisleri büyük bir büyüme potansiyeline sahip. Reina Karenbach, Bosch Bağlantılı Mobil Çözümler Bölümü Başkanı Dedi: "İster şehir merkezinde bir teslimat gezisi ister büyük bir şehirde kişisel bir yolculuk olsun, saf elektrikli sürüş kentsel mobilite için ideal bir seçimdir."
Seyahat işinin düzeni, parça devlerinin dönüşümü için önemli bir sinyaldir
"Otomotiv endüstrisi önemli bir değişim dönemine girdi ve Bosch'un temsil ettiği parça devleri yeni geliştirme fırsatları arıyor." Ticari araç endüstrisi uzmanı He Weifang (takma ad) China Automobile News'ten bir muhabirle yapılan röportajda, otomobil endüstrisinde elektrifikasyon, istihbarat, İnternet ve paylaşımın gelişme eğiliminin belirlendiği ve geleneksel otomobil üreticilerinin de saf otomobil üreticilerinden seyahat hizmetleri sağlamak için yeni fırsatlar aradıkları belirtildi. İş dönüşümü, geleneksel otomobil endüstrisinin daha uzun vadeli gelişme beklentileri elde etmesi için kaçınılmaz bir yöndür. Tang En, Continental China Başkanı ve CEO'su Ayrıca şunları belirtti: Continental, gelecekteki akıllı ve sürdürülebilir seyahat için gelişmiş ürünler, teknolojiler ve hizmetler sağlamaya kararlıdır. Didi, akıllı seyahat platformlarının işletiminde geniş deneyime sahiptir. İki taraf arasındaki bu stratejik işbirliği, akıllı seyahat teknolojisini ortaklaşa teşvik edecek ve Önde gelen mobil seyahat platformlarının derin entegrasyonu, gelecekte akıllı seyahatin sürdürülebilir gelişimini destekleyecektir. "
Bosch gibi geleneksel otomobil parçası üreticileri, son yıllarda elektrikli araçlar ve sürücüsüz sürüş konusunda çalışmalar yapıyorlar. Doğal olarak, sektörün konumunun giderek öne çıktığı ortak alanı kaçırmayacaklar. He Weifang, Bosch'un yüksek basınç payını da vurguladı. Demiryolu gibi birçok çekirdek teknoloji, içten yanmalı motorların hakim olduğu otomotiv çağında vazgeçilmez bir tedarikçi haline geldi.İçten yanmalı motorlar çağı geçtiğinde, otomotiv endüstrisinin zirvesini nasıl işgal etmeye devam edileceği, Bosch kaçınılmaz olarak dönüşmeye devam edecek.
Şüphesiz, otomobillerin kademeli olarak akıllı ve elektrikli hale dönüştürülmesinin arka planı altında, Bosch yeni geliştirme yollarını yeniden gözden geçiriyor.Otonom sürüş alanına dönüşümün yanı sıra, mobilite hizmetleri de yeni bir yön, bu alandaki mevcut modelin henüz oluşmadığından bahsetmeye gerek yok. Bosch'a bırakılan fırsat hala harika.
Daha fazla parça devi katıldıkça, otomobil seyahat hizmeti pazarındaki rekabet daha yoğun hale gelecektir.
Metin: Li Zhengguang Editör: Huang Xia
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
