Highlander'a geçtikten sonra, gerçekten uzun yıllar araba sürmenin kurbanı olduğumu fark ettim.
Highlander aracı atmosferik, dengeli ve ferah. Bu konuda kusursuzum. Çin Yeni Yılı sırasında kırsal bölgeye döndükten sonra, orta sıra ve üçüncü emisyon düştükten sonra, yatakta uyuyabilirsiniz.Aile, uzun mesafe sürüş deneyiminin mükemmel bir değerlendirmesini yaptı; Sürücünün pozisyonunun ayarlanması da uygundur. Direksiyon simidinin ayarlanmasıyla tamamen benim için uygun bir sürüş duruşuna ayarlanabilir. Garip değildir. Sürüş sırasında, diz ekleminin altında doğal olarak dikeydir. Gaz ve fren dönüşümlü olarak basıldığında ayak bileği bükülmez. Sürekli sürüş 3- 4 saat boyunca ayaklarım ve belim ağrımayacak. Önceki arabamdaki ayak bileklerim ağrıyordu, boynum ve sırtım da ağrıyordu. Şimdi böyle hissetmiyorum.
Hakimiyet dolu yakın bir yüze gelin.
Arabayı aldıktan sonra, plakasız tüm arabanın dikiz aynasındaki parlak kırmızı şerit çok şenlikli.
Arabayı teslim aldıktan sonra, araç plakasından önce ne kadar parlaksa, ona ne kadar bakarsam o kadar çok seviyorum.
Araba deneyiminden bahsedersek, Highlander nispeten büyük ve 2.01 ton ağırlığında.Sürüş sırasında yumuşak, sağlam ve güçlü hissediyor Başlangıçta biraz etli çünkü arabanın ağırlığı mümkün değil, ama başlangıçtan sonra gibi geliyor. İki tonluk aracın güçlü bir çevikliği var Araç 40 kilometreden fazla hızlandığında, ivmesi daha ferah, yumuşak ve canlı;
Direksiyon simidi dönerken hafif ve zahmetsizdir, hassas ve nettir ve kontrol çok iyidir; gaz kelebeği tepkisi hızlı, güç adımı takip edecek, otomatik vites değiştirme hassas, 2.0T güç çok bol, yağ vermeye istekli iseniz, hız 2500 rpm'ye ulaşacak ve hızlanacaktır Güçlü bir geri itme duygusu var, hız çok hızlı, güç süreklilik gösteriyor, sollama için hiç baskı yok; yüksek hızda saatte 120 kilometre hızla büyük bir arabanın veya arabanın yanından geçen hız, vücudun yüzdüğünü hissetmiyor.
Tırmanma açısından 7 kişilik tam yük ile tepeye tırmanmaya çalıştım.İki tekerden çekiş kullanırken ön tekerleğin gövdeyi öne doğru sürüklediğini ve motorun gürültülü olduğunu hissettim. Zorla dört çekiş açıldığında gaz biraz artırıldı. Sanki biri sizi ilerletmeye yardım ediyormuş gibi, güç marjı çok yeterli.
Karttan sonraki yüz muhteşem, sağlam ve ağırbaşlı.
Bunu çok beğendim, gururlu kafanı kaldır
Hadi kanatlarını açmak için bir Dapeng'e gelelim
Dinamik ve dolu "eşek" çok çekici, bu açıdan bakıldığında bir tür atmosferik güzellik var.
Kapıyı sürdükten sonra daha geniş hissediyor.
Bu açı da güzel görünüyor.
Elektrikli bagaj kapağı yüksek bir şekilde açılır ve üçüncü egzoz, ters çevrildikten sonra büyük bir kuyruk kutusu alanına sahip olur.
Sonradan takılan arka muhafaza - çok pratik
Ek dikiz aynası döşeme şeritleri ve yağmur örtüsü, çok sayıda doku geliştirir.
Paslanmaz çelik kapı eşikleri ve her iki tarafta Ruibo'nun ayak pedalı versiyonu kaliteli kollar monte edilmiştir.
Keskin büyük farlar için hem uzak hem de yakın ışıkları LED ampullerle değiştirdim.Etki geceleri çok iyiydi ve parlaklık seviyesi birkaç kez iyileştirildi.
Arabanın kapısını açtıktan sonra bir ferahlık duygusu ona doğru koştu.
Kapı panelleri net bir şekilde katmanlanmıştır, renkler uygun şekilde eşleştirilmiştir ve ses yalıtım etkisi fena değil
Kumaş kapaklı orijinal araç içi deri
Arkadaşımın bana kattığı güzel deri sandalye kılıfı çok güzel ve tatsız, dokusu da çok güzel.
Bir arkadaş tarafından eklenen deri çanta: iyi koordine edilmiş orta sıra koltuk kılıfıyla güzel renk uyumu
Arkadaşım tarafından eklenen deri çanta: iyi koordine edilmiş renk uyumu ile ön ve arka, pratik bir sırt çantası ve yüksek kaliteli bir kol.
Kendi diktiğim deri direksiyon simidi kapağı tamam, gösterge paneli temiz ve düzenli.
Büyük siyah adamımı ver, banyo yap
Yıkanan kardeş, işi hassas, motor bölmesi bile tertemiz
Uzun ve güçlü Da Bai ile benim büyük siyah adamım arasındaki maç
Son olarak son yakıt tüketimimden bahsedeyim: Çoğunlukla şehir içinde yürürüm, bu yüzden sık sık hızlanarak fren yapıyorum.Yakıt tüketimi daha yüksek, ortalama yakıt tüketimi 11.5 litre civarında. Ulusal otoyol artırılırsa yaklaşık 9.5 oluyor. Yaklaşık -10.4 litre, hepsi 95 yakıt ekler, 92 eklemeye cesaret edemem. Her neyse, gerektiği gibi yapıyorum, yakıt tüketimi bu kadar büyük olan bir arabadan hala memnunum.
10 Mart'ta 3.800 kilometrenin üzerinde ilk muayene ve bakım yapıldı, yağ erken değiştirildi, motor temizlik maddesi ile yıkandı, bakımdan sonra motor daha sessiz hale geldi. Highlander her zaman yüksek bir koruma oranını korumuş olsa da, arabanıza iyi davranmanız ve zinciri kaybetmeden size dünyaya eşlik etmesine izin vermeniz de gereklidir. Sonuçta, uzun zamandır istediğim araba ve 3 ay boyunca arabayı kullanma konusundaki genel deneyim hala çok tatmin edici.
Son olarak, bir anahtar kimlik doğrulaması.
Bu makale Bitauto.com Forum'daki bir netizenden üretilmiştir Sürücü 7436832BV ].
