Zotye, 4 metre uzunluğunda panoramik sunroof ile çok rağbet gören başka bir ürünü piyasaya sürdü ve Aurora'dan 80.000 daha yakışıklı satıldı
Yerli otomobil hayranları için yerli otomobil taklitleri konusu her zaman gündemdeki bir konudur.Bazı yerli otomobil hayranlarının yabancı markaların fanatik hayranları haline geldiğini bulmak zor değil.Yerel bağımsız markalar için aidiyet duygusu yok. Durum büyük ölçüde yerli ürünlerin bulunmaması ve taklitlerin özelliklerinden kaynaklanıyor.Porsche'nin başkanı Zotye'nin otomobil fuar standına geldiğinde Macan'ın Zotye SR9 tarafından kopyalandığını gördü. O zamanlar taklitçiler yerli markaları utandırıyor ve yurtdışında bırakıyor gibiydi.
Zotye bir diğer popüler ürününü daha piyasaya sürdü. 4m6 panoramik sunroof'a sahip ve Aurora'dan 80.000 daha yakışıklı satıyor. Zotye şüphesiz yerli taklitçilik trendinin başlatıcısı. Taklit fenomeni Zotye'den önce gelişmeye başlamış olsa da, ancak Hiçbir otomobil firması, taklit kültürünü Zotye gibi masaya tam olarak koymaya ve neredeyse% 100 taklit tasarım yapmaya cesaret edememiştir.Zotye'nin yerli araba taklitçisi tasarımında ilk yangını tutuşturduğu söylenebilir tabii ki bu yangın olmadı. Zotye SR9 ve Zotye T700 gibi birçok knock-off model lansmanlarının başında iyi pazar satışları elde etse de, satışlarda sonraki düşüş de korkunçtu.
Marka gelişimi açısından Zotyenin inatçı taklitçiliğinin avantaj ve dezavantajları vardır.Olumlu yönü markaya yeterince ilgi göstermiş olmasıdır. Her ne kadar çok eleştiri alsa da Zotyenin yerli markalar nezdindeki itibarı birikmeye başladı ama bu "Zhongtai" stratejisinin neden olduğu sorunlar da ortada ... Şu anda, Zotye yüksek popülariteye sahip ancak düşük popülaritede. Zotye'yi takip eden on biniciden sekizi Zotye kulübesinin çirkin davranışından şikayet ediyor. Tabi bu Zotye olarak kabul ediliyor. Büyüme yolundaki bir engel daha makul olacaktır Sonuçta Zotye geçmişe kıyasla önemli bir ilerleme kaydetmiştir.
Taklit ürünlerin yavaş yavaş pazardaki çekiciliğini yitirdikten sonra, Zotye de bunu düşünüyor.Hepimizin bildiği gibi, Zotye'nin en büyüğü Yongkang bölümü olmak üzere 5 iş bölümü var. T serisi ve Z serisi bu bölümden. Şimdi Yongkang Business Bakanlık, markanın geleceğe girmek için ana departmanı haline geldi. Bu, Zotyenin yeni arabası T500ün tasarımından ilham alabilir. Bu arabanın, Zotyenin son zamanlarda en orijinal çalışması olduğu söylenebilir. Yeni otomobilin piyasaya sürülmesi aynı zamanda Zotye yazlık etiketinden kurtuluyor ve yeni bir görünümle daha yoğun pazar rekabetiyle yüzleşmeyi planlıyor.
Bu Zotye T500'ün ön yüz tasarımı, kesinlikle Zotye'nin en özenli tasarımıdır. Ön yüzün tamamında diğer markalardan ödünç alma izleri yoktur. Tasarımın tamamı insanları zengin ve katmanlı hissettirir. Bunların arasında bir LED ışık şeridi ile bağlantılıdır. İki far, geçiş tipi bir ışık şeridi tasarımı oluşturur.Görsel efekt çok yenilikçi.Arabanın gövde boyutu verileri 4632 * 1850 * 1695mm, dingil mesafesi 2700mm ve yan tarafta asma tavan tasarımı var. Çift beş kollu tekerlek göbeği tasarımı da oldukça güzel ve otomobilin arka kısmı da ön yüzle uyumlu geçiş tipi bir arka far tasarımına sahip ve arka şekil nispeten düzenli ve dolu.
Zotyenin ürünlerinin çok tartışılmasının nedeni, dış tasarımın aşikar taklit izlerine ek olarak, iç mekanın mantıksız lüks tasarımının da daha önemli bir neden olmasıdır.Bu Zotye T500'ün iç tasarımı da kullanır ve satar. Fiyat tasarım standartlarını karşılamıyor bu arada bu arabanın fiyatı 69.800 ile 123.800 arasında .. Bu arabanın orta konsolu geniş bir turuncu deri alanı ile kaplanmış asimetrik tasarım da daha fazla zenginlik getiriyor. Görsel deneyim için direksiyon simidinin tasarımında Porsche'ye benzer tasarım öğeleri görmeye devam ediyoruz.
Bu arabanın dahili konfigürasyonu da alışılmadık derecede muhteşem bir kombinasyon kullanıyor. LCD gösterge paneli, nispeten şık ve havalı dört temalı tasarım öğesine sahiptir.Merkezi kontrol klima kontrol paneli, bir dokunmatik ekran tasarımına sahiptir ve merkezi kontrolün 8,8 inç ekranı da Şık bir süspansiyon tasarımına sahiptir ve operasyon nispeten pürüzsüzdür.Güç gelince, Zotye'nin güçlü noktası olmamıştır.Bu araba, maksimum 156 beygir gücü ve 215NM maksimum tork ile 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 6AT manuel şanzımanla eşleşen en düşük konfigürasyon modeli, 1.6L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır, genel performans hala ortalama seviyenin üzerindedir.
Zotye'nin özgün tasarıma başlaması doğal olarak güzeldir.Zotye, arabanın maliyet etkinliğini kontrol etme açısından yerli bağımsız markalar arasında şüphesiz ilk basamaktır.Lüks iç tasarım aynı fiyata yenilmezdir.Şimdi en büyük sorun araba modeli. Kalite kontrol sorunları Sonuçta, maliyet sınırlıdır ve Zotye çok öngörülemezdir.Ayrıca araba modellerinin kalite kontrolünde sorunlara eğilimlidir. Test etmek zaman alacaktır, ancak geçmiş Zhongtai araba modellerinden bu Bu fenomen hala çok açık.
