İlk önce "öldürülen hava hostesi" ne cevap veriyor ve bugün "Yueqing cinayet olayına" yanıt veriyor, Didi Travel'a ne oldu
25 Ağustos'ta, Yueqing Kamu Güvenliği Bürosu yetkilisi Weibo, Yueqing polisinin bir tecavüz ve cinayet davasını çabucak çözdüğünü bildirdi.Didi Shunfeng'in sürücüsü Zhong Mou, tecavüz ve Zhao cinayetini itiraf etti.
Didi, olayın plakasının geçici olarak Zhong tarafından çevrimdışı olarak taklit edildiğini söyledi ve olaydan önce sürücü, müşteri hizmetlerinin zamanında olmadığından ve utanmaz olduğundan şikayet etti.
Şu anda, şüpheli Zhong, Yueqing polisi tarafından tutuklandı.
01
Didi "Yueqing Shunfengche olayına" yanıt veriyor
Mağdurun ailesi tarafından internette yayınlanan eksik bildirim
Didi, olayı öğrenir öğrenmez polisle yakın işbirliği yapmak, yolcuların ve araç sahiplerinin sürüş yörüngesini sağlamak ve vakayı 14 saat içinde hızlı bir şekilde çözmede polise yardımcı olmak için bir iç güvenlik ekibi kurduğunu söyledi. Aynı zamanda, Bayan Zhao'nun ailesini ziyaret ettiler ve takip konularını düzgün bir şekilde ele alıyorlar.
Doğrulamanın ardından, Zhongun önceki geçmiş kontrolü bir sabıka kaydı bulamadı ve Shunfengche platformuna kaydolmak ve incelemeyi geçmek için gerçek kimliğini, ehliyetini ve ehliyet bilgilerini (plaka numarası dahil) kullandı ve siparişi almadan önce platformu geçti. Yüz tanıma, ancak plaka geçici olarak Zhong tarafından çevrimdışı olarak taklit edildi.
Didi, sahibinin suçu işlemesinden bir gün önce, başka bir binici yolcunun "yolcuların ön sırada oturmasını ve defalarca uzak bir yere gitmesini istediğinden şikayet etti. Sürücü araçtan indikten sonra belli bir mesafeyi takip etmeye devam etti." Müşteri hizmetleri iki saat içinde cevap vereceğine söz verdi, ancak cevap vermedi ve bu şikayeti derhal araştırıp imha etmedi. Nedeni ne olursa olsun, platform kaçınılmaz bir sorumluluk taşımaktadır.
Dış dünyanın ifade ettiği "araç sahibinin bilgileri neden ilk defa aile üyelerine verilmemiştir" sorusu ile ilgili olarak. Didi, platform her gün yolcuların veya araç sahiplerinin kişisel bilgilerini isteyen başkalarından çok sayıda müşteri hizmeti çağrısı aldığından, arayanın kimliğinin gerçekliğini kısa sürede doğrulayamayacağını ve kullanıcının kendisinin platforma ilgili bilgileri vermeye istekli olup olmadığını teyit edemeyeceğini açıkladı. diğerleri. Bu nedenle, yolcunun veya araç sahibinin kişisel bilgilerini, kamuoyunun anlayacağı umuduyla polisten başka birine vermek imkansızdır. Bayan Zhao'nun akrabalarından geri bildirim aldıktan sonra en kısa sürede polisi aramamızı ve yasaya göre polisin doğrulama talebini aldıktan sonra ilgili bilgileri zamanında iletmemizi önerdik.
Didi, platformun hukuken sorumlu olup olmadığına ve platformda meydana gelecek tüm ceza davalarında ne kadar sorumluluk taşıması gerektiğine bakılmaksızın, Didi'nin yasanın öngördüğü kişisel yaralanma tazminat standardına göre 3 kat tazminat vereceğini söyledi.
Bundan önce, 25 Ağustos öğlen Yueqing Kamu Güvenlik Bürosu olayı bildirdi,
24 Ağustos günü saat 17: 35'te, Yueqing polisi halktan kızları Zhao'nun (20 yaşındaki, Yueqing'den) Didi Shunfeng arabasını o gün saat 13: 00'te Hongqiao Kasabasındaki Yongjia'ya götürdüğüne dair bir telefon aldı.
Saat 14: 00'te Zhao, bir arkadaşına "yardım" mesajı gönderdikten sonra bağlantısını kaybetti.
25'inde sabah saat 4'te, şüpheli Zhong (erkek, 27 yaşında, Sichuan'dan) Liushi Kasabasında tutuklandı.
Ön soruşturmadan sonra, Didi sürücüsü Zhong Mou, Zhao'ya tecavüz ve cinayet suçunu itiraf etti.
Şu anda, kurbanın cesedi bulundu ve dava daha fazla araştırılıyor.
02
Otostopçu
Bu yılın Mayıs ayında, bir uçuş görevlisi, Didi Shunfeng'in bir sürücüsü tarafından öldürüldü.
Olayın ardından yolculuk kamuoyu tarafından sorgulandı. Daha sonra, katil Liu'nun SF araç sürücüsü olarak kaydolmak için başka birinin kimlik kartını kullandığı ve Didi Shunfengin sürücü yeterlilik incelemesindeki boşlukları ortaya çıkararak geçtiği keşfedildi.
Ayrıca sürücünün "sosyalleşmesi" de eleştirildi.Yolcunun yaşı, cinsiyeti, mesleği, görünüşü gibi kişisel bilgilerini görebilen sürücü, sipariş tamamlandıktan sonra yolcunun figürü ve görünümü hakkında yorum yapabiliyor. Kişisel sayfa.
Veriler, 2017 sonu itibariyle Didi Shunfengin ortalama günlük sipariş hacminin 2 milyona ulaştığını ve Didinin toplam siparişlerinin yaklaşık onda birini oluşturduğunu gösteriyor. Shunfeng'in ürün tasarımı ve tanıtımından yola çıkarak, Didi aslında daha fazla araba sahibini Shunfeng'e katılmaya ikna etmek için Shunfeng'in işini kasıtlı olarak erkek ve kadın eşleşmelerine yönlendirdi.
12 Mayıs'tan itibaren kamuoyunun baskısıyla zorlanan Didi, araç selamlama işini bir hafta süreyle durduracağını duyurdu ve ardından Didi, araç çağırma düzeltme önlemlerini açıkladı. Önlemler, her iki tarafın avatarlarını gizlemek, yorumları kapatmak, araç sahibinin yüz tanıma özelliğini tanıtmak ve APP'ye bir acil yardım düğmesi eklemek gibi belirli değişiklikleri içeren araç sahibi inceleme ve sosyalleştirme işlevlerini hedefliyor. İçeriden gelenlere göre, Didi önceden bilerek araç çağırma işini tamamen iptal etmişti.
Didi Shunfengche, Mayıs ayındaki uçuş görevlisi cinayet vakası geçtikten sonra yolcunun kişisel bilgilerini varsayılan olarak gizli durumdan, varsayılan olarak ifşa etmeye sessizce değiştirdi. Bu cinayetteki şüpheli, yeniden ifşa edilen kişisel bilgiler aracılığıyla da seçilebilir. Nesne".
03
Taksi kullanmak da şansa mı bağlı?
Yukarıdakilerin sadece bir vaka olduğunu düşünüyorsanız, Baidu arama çubuğuna "Didi Cinsel Taciz" iki anahtar kelimesini girin, 2.28 milyon alakalı sonuç var ve kaç kadının mağdur edildiğini bilmiyorum.
Temmuz 2016'da yayınlanan çevrimiçi araç karşılama kurallarına göre, çevrimiçi araç çağıran sürücüler ve araçlar, yasal olarak yola çıkmadan önce "İnternet Rezervasyon Taksi Şoförü Sertifikası" ve "Ağ Rezervasyon Taksi Taşıma Sertifikası" almalıdır.
Aslında? Didi'nin 2016 yılında yayınladığı "Mobil Seyahat ve Sürücü İstihdam Raporu" na göre Didi'nin 15 milyon sürücüye sahip olduğu belirtiliyor.
Ancak şimdiye kadar, çeşitli yerlerde sadece 100.000 çevrimiçi araç-selamlama ehliyeti verilmiş ve yaklaşık 50.000 araç işletme ruhsatı verilmiştir. Diğer bir deyişle, çoğu çevrimiçi araç çağırma sürücüsü ehliyetsiz yola çıkmaktadır.
Uçuş görevlisinin öldürülmesi olayında, Didi müşteri hizmetleri personeli, kiralık aracın kayıt incelemesinden nasıl geçtiğini bilmiyordu. Sürücü, Didi Shunfeng'e kaydolduğunu kabul etti, ancak incelemeyi nasıl geçtiğini açıklamayı reddetti.
Didi Shunfengche, bu yılın Mayıs ayında aşağıdakileri içeren aşamalı düzeltme önlemlerini açıkladı: Shunfengche hizmeti çevrimdışı, tüm kişiselleştirilmiş etiketler ve yorum işlevleri; sürücülerin kişisel bilgileri ve avatarları yalnızca kendileri tarafından görülebilir olacak şekilde değiştirildi ve tüm harici avatarlar sistem varsayılanlarıdır Sanal avatar; araç sahibinin sipariş almadan önce yüz tanıma ışığı gerçekleştirmesi gerekir. Didi Travel'ı kullanırken, hem araç sahipleri hem de yolcuların rüzgar yönüne doğru yola çıkmadan önce 6 kayıt ve kimlik doğrulama adımını ve siparişin kimlik doğrulamasını tamamlamaları gerekir.
Düzeltme önlemleri çıktıktan sonra birçok şüphe sesi geldi, bu önlemlerin sorunu özünde çözemeyeceğine inandılar ve hala sorgulanmaya açıklar. Şimdi, yukarıdaki düzeltme önlemlerinin sorunu gerçekten çözüp çözemeyeceğini söylemeyelim, Didi'nin yukarıdaki önlemlere göre düzeltme yapıp yapmadığı şüphelidir. Yukarıdaki olayı örnek alırsak, Didi'nin eski deyişi "insanlar ve araçlar tutarsızdır". Sorun bugün çözüldü mü?
04
Sorunlar listelemeyi zorlaştırmaya devam ediyor
Karşılaştıkları zorluklar ne olursa olsun, Didi'nin halka açılmasını engelleyemezler.
Listeleme için iyi bir kâr yaratmak amacıyla, Uber China ile birleştikten sonra, Didi'nin değerlendirme kriterleri kademeli olarak önceki pazar payı, günlük sipariş hacmi ve kullanıcı sayısından her bir iş kolunun bakiyesine ve kaybına kadar değişti. Kota 1,89 milyar RMB ile 2,51 milyar RMB arasına daralmış olsa da, hala para kaybediyor.
Birden fazla iş kolu olan ve C2C'ye odaklanan Didi modelinden farklı olarak, Didi B2C modeli üst düzey iş insanlarına odaklanır.Bu grup, daha az fiyata duyarlıdır ve tüketim yükseltmelerinin iş mantığıyla daha uyumludur.
Didi'nin mevcut durumuna bakılırsa, Didi seyahat pazarında bir tekel oluştursa bile, iş modelinin para kazanması zor.
Para kazanmak için Didi ayrıca sürücüler için bir nakit kredi ürünü başlattı - Dishuidai. Fon kullanım maliyetinin gittikçe arttığı mevcut ortamda, Didi'nin nakit kredilerinin gelecekte nasıl olacağı net değil, ancak Didi'nin ana işinin kârlılığı üzerindeki baskı buradan anlaşılıyor.
Didi, altı yıldır kendisine yetecek kadar geniş bir hendek kazmayı başaramadı, ancak operasyonlarındaki birçok sorunu giderek daha fazla ortaya çıkardı.
Ek olarak, güvenlik sorunları var.
Özellikle bir sürücünün ölümü durumunda, Didi, kamuoyunda sürücünün operasyonunun askıya alınması da dahil olmak üzere bir dizi düzeltme önlemi uyguladı. Ve hattaki yolculuk yine kitleler tarafından sorgulanmaktadır.
Örneğin, bazı medya kuruluşları, Didi Shunfeng sürücülerinin sipariş almadan önce cep telefonunda video yüz tanıma kullanmaları gerekmesine rağmen, bunun sürücünün kötü niyetle değiştirildiği durumu ortadan kaldırmadığını, çünkü yüz tanımadan sonra sürücünün başka bir kişi tarafından değiştirilebileceğini sorguladı.
Bir süre önce, Didi Shunfengin günlük sipariş eksikliği bu soruya verilen en doğrudan yanıttı. "Beijing Daily" raporuna göre, birçok tüketici hafta sonları bir yolculuk için rezervasyon yaptırmaya çalıştıklarını ve yarım saat beklediklerini ve kimsenin siparişi almadığını söyledi.
Bu sadece bir gezinti değil, 20 Mayıs'ta yayınlanan "Hunan Trafik Kanalı" WeChat kamuoyu hesabına göre, bir bayan Didi'ye binerken emir kapatmak, kapıları kilitlemek, yemek için randevu almak gibi davranışlarla karşılaştı.
Güvenlik her zaman Didi'nin aşamadığı bir engeldir ve bu sorunun çözülüp çözülemeyeceği Didi'nin geleceğini bir ölçüde belirleyecektir.
Güvenlik sorunları Didinin iç endişesiyse, rakiplerin girişi Didinin dış endişeleridir. Bu yabancı sorun sadece çabuk gelmedi, aynı zamanda yeni girişler de ortaya çıktı.
Daha da kayda değer olan şey, Tencent ve Ali'nin, Meituan ve AutoNavi'nin iki çevrimiçi araç selamlama aracının arkasında olması. Bir süre önce bazı medya kuruluşları Didi'nin arkadaşı yok diye analiz etti Şimdi, çevrimiçi araba selamlama pazarında, Didi'nin yalnız kahramanı ne kadar dayanabilir?
21 Mart'ta Meituan Taksi, Şangay pazarına girdi. Düşük komisyon ve yolculuk sübvansiyonuyla, üç gün içinde hızla Şangay pazarının% 30'unu kazandı.Meituan'ın Pekin, Chengdu ve diğer yerlerdeki kapışması da yolda.
Meituan ve Didi arasındaki tam ölçekli savaşın aksine, AutoNavi araç çağırma işine girmeyi seçti ve sıfır komisyonla hayır kurumu kartına odaklandı. Şu anda, AutoNavi Wuhan ve Chengdu'da ilgili işlevleri başlattı.Bir sonraki adım, Pekin, Şangay, Guangzhou, Shenzhen ve Hangzhou'da işe almak ve araziyi kuşatmak için yarışa başlamak olacak.
Bu yeni girenlere ek olarak, Didi'nin bazı eski rakipleri şimdi Didi ile daha fazla pazar kapma yolunda.
Bu yılın Ocak ayında, Dida Carpool, Dida Travel'a yükseltildi ve taksi işini ele geçirmeye başladı;
Shouqi Car-hailing, geçen yılın sonunda Seri C finansmanında 700 milyon yuan tamamladı ve ayrıca çevrimiçi araba-selamlama + taksi için tamamlayıcı bir seyahat modeli oluşturmak için Pekin'de taksi işini konuşlandırdı;
2018'in başında Yidao, gelecekte büyük ticaret şehirlerinde taksi hizmetlerine erişeceğini duyurdu.
Kasım 2016'da Dididen Cheng Wei medyaya Didinin Çindeki ev oyununun sona erdiğini ve çıkıp Huawei gibi dünyanın en iyi oyuncularıyla rekabet edeceğini söyledi.
Didi söz konusu olduğunda, güvenlik sorunları en çok şimdi çözülmelidir. Sonuçta, Didinin sloganı "Didi, seyahati daha iyi yap".
