Funeng Teknolojisi: Kurulu Kapasite Düşüşleri, Salgının Büyük Etkisi
Yazar: Ran Li Xing
Kaynak: borsa dinamik analizi
Funeng Technology toplantı sürecini 31 Mart'ta gerçekleştirdi ve Bilim ve Teknoloji İnovasyon Kurulu'nda listelenmeye giderek yaklaştı. İzahname, şirketin halka açık olarak 214 milyondan fazla adi hisse çıkarmayı planladığını ve esas olarak 8GWh lityum-iyon güç pil projesinin (Funeng Zhenjiang Faz III Projesi) yıllık üretimi ve ek işletme sermayesi projeleri için 3.437 milyar yuan'dan fazla artırmayı planlamadığını gösteriyor.
Funeng Technology, güç pilleri alanında farklılaştırılmış rekabet için yumuşak paket teknolojisini kullanır ve rekabet gücü yüksek pil alanında bir yer bulmaya çalışır. Borsa dinamik analizi muhabiri, CATL ve BYD gibi yerel liderlerle karşılaştırıldığında Funeng Technology'nin kurulu kapasite ve pazar payında önemli bir boşluk olduğunu keşfetti. Şirketin geliri esas olarak ilk beş müşteriden geliyor, ancak eski en büyük müşteri BAIC Group Ama Ningde dönemine dair kayıp işaretleri var. Ek olarak, ani salgın otomotiv endüstrisi zinciri üzerinde büyük bir etkiye sahiptir ve Funeng Technology neredeyse yalnız olamaz.
Kurulu kapasitede ve pazar payında düşüş
İzahnameye göre, Funeng Technology esas olarak lityum iyon güç pillerinin araştırma ve geliştirme, üretim ve satışıyla ilgileniyor ve yeni enerji aracı şirketleri için genel güç pil çözümleri sağlıyor. Üçlü yumuşak paket pillerde dünyanın önde gelen şirketlerinden biri haline geldi. Bir. Teknolojik liderliğine güvenen şirket, BAIC, GAC, Great Wall gibi yerel ana akım yeni enerji aracı şirketleriyle başarılı bir şekilde işbirliği ilişkileri kurdu ve Daimler ile uzun vadeli bir tedarik sözleşmesi imzalayarak şirketi üçlü yumuşak paket piller alanında pazar payı açısından sıraladı. Ülkede bir ilk.
GGII verilerine göre 2018 ve 2019 yıllarında Çin'in ilk 10 pil şirketinin kurulu gücü, pazarın sırasıyla% 82.90 ve% 87.98'ini oluştururken, sektör yoğunlaşması artmaya devam etti ve sektör rekabeti sertleşti.
Çinli elektrikli batarya şirketlerinin 2018'deki kurulu kapasite verilerine göre CATL 17.54GWh kurulu kapasite ile birinci, BYD 11.11GWh ile ikinci, Guoxuan Hi-Tech ve Lishen Battery, 17.54GWh kurulu kapasite ile Funeng Technology ilk sırada yer aldı. 1.90GWh'lık kurulu kapasite, iki süper dev arasında önemli bir fark ile beşinci sırada yer alıyor. Güç Bataryası Uygulama Şubesi Araştırma Departmanı tarafından 2019 yılında yayınlanan Çin'in elektrik bataryası kurulu kapasitesinin verilerine göre, CATL, BYD ve Guoxuan Hi-Tech, sırasıyla 31.71GWh, 10.76GWh ve 3.31GWh kurulu güç bataryası ile ilk üçte yer alıyor. CATL döneminde elektrik pillerinin kurulu kapasitesinin ülkenin yarısını oluşturduğunu belirtmekte fayda var.BYD ve Guoxuan Yüksek teknoloji pillerin kurulu kapasitesi 2018'e göre azaldı. Funeng Technology'nin kurulu kapasitesi 1.21GWh ve pazar payı sadece% 1.95 idi. Düşerken, sıralama da yedinci sıraya düştü. Ningde döneminin "kazanan her şeyi alır" eğilimine sahip olduğu görülebilir.
Raporlama döneminde, Funengin ilk beş müşteri satış geliri, ana işletme gelirinin sırasıyla% 99,97,% 99,78,% 99,77 ve% 99,66'sını oluşturarak nispeten yüksek bir seviyeyi korudu. 2016'dan 2018'e kadar şirketin en büyük müşterisi BAIC Group'du ve satış geliri, ana işletme gelirinin sırasıyla% 65.63,% 87.57 ve% 83.58'ini oluşturdu. Bununla birlikte, 2019'un ilk yarısında, BAIC Group'tan elde edilen gelir, 2018'in yaklaşık altıda biri olan yaklaşık 338 milyon yuan idi ve şirketin gelirindeki payı da keskin bir şekilde% 35,33'e düştü. Geçen yıl, BAIC Group ve CATL'nin en büyük tedarikçi konumunu korumak için işbirliğini güçlendirmesi gerektiği söylentileri vardı.
Ancak rakipler yerli meslektaşları ile sınırlı değildir Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 24 Haziran 2019 tarihinde "Otomotiv Akü Endüstrisi Yönetmeliği" nin yürürlükten kaldırıldığını duyurdu, bu da yerli akü markalarını korumaya yönelik "beyaz liste" nin resmi olarak iptal edildiği anlamına geliyor. Diğer bir deyişle, LG Chem, Panasonic, Samsung SDI ve diğer uluslararası pil devleri Çin'e girme hızlarını artıracak ve yerli güç pil şirketleri bir değişiklik başlatacak.
İzahnameye göre 2016-2018 ve 2019'un ilk yarısında Funeng Technology sırasıyla 469 milyon yuan, 1.339 milyar yuan, 2.276 milyar yuan ve 1.013 milyar yuan gelir elde etti; aynı dönemde sırasıyla 9.344.300 yuan ve 20.339.300 yuan net kar elde etti. Yuan, -96,594,400 ve 51,811,700; aynı dönemde ebeveyn olmayanlardan 3,443,300 yuan, 9,130,600 yuan, -196 milyon yuan ve -24,028,700 yuan net kar düşülmüştür. Bu karne aslında iyi değil.
Politika temettüleri ortadan kalkabilir
Yeni enerji otomobil endüstrisinin ilk gelişiminde, sanayi politikalarının desteklenmesi, endüstrinin hızlı gelişimi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Yeni enerji aracı sanayi zinciri gittikçe daha mükemmel hale geldikçe, ilgili devlet daireleri yeni enerji araçlarına ilişkin sübvansiyon politikalarını buna göre ayarladı. Genel olarak, sübvansiyonlar son yıllarda kademeli olarak azalmıştır. 26 Mart 2019 tarihinde Maliye Bakanlığı, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve Kalkınma ve Reform Komisyonu ortaklaşa "Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulanmasına Yönelik Mali Teşvik Politikasının Daha Fazla İyileştirilmesine İlişkin Tebliğ" yayınladı. "Bildirim", 26 Haziran 2019'dan itibaren, yeni enerji araçları için ulusal sübvansiyon standardının yaklaşık% 50 oranında azaltılacağını ve yerel sübvansiyonların geri çekileceğini gösteriyor. 2019'da genel sübvansiyon düşüş oranı, sektör beklentilerini aşarak% 70'i aştı.
"Duyuru" çıktığı anda yeni enerji araçlarının satışları düştü. Temmuz 2019'dan bu yana, yeni enerji araçlarının aylık satışları yıllık bazda düşmeye devam ediyor. Çin Otomobil Birliği'nin verilerine göre Ocak-Aralık 2019 arasında Çin'in yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı sırasıyla 1.242.200 ve 1.206.000 oldu ve üretim bir önceki yıla göre% 2,30 ve% 4 azaldı. Bunlar arasında, saf elektrikli araçların üretimi ve satışı bir önceki yıla göre 1,02 milyon ve 972,200 olurken, üretim bir önceki yıla göre% 3,40 arttı ve satış hacmi% 1,20 azaldı; Plug-in hibrit araçların üretim ve satışları sırasıyla% 22,50 düşüşle 220.000 ve 232.000 oldu. Ve% 14.50. Genel olarak, sübvansiyonlardaki düşüş nedeniyle, 2019 yılında yeni enerji araçlarının satışları bir önceki yıla göre 50.000 adet azaldı.
Yeni enerji otomobil endüstrisindeki politika değişiklikleri, güç pil endüstrisinin gelişimi üzerinde daha büyük bir etkiye sahiptir ve ilgili endüstriyel politikalardaki büyük olumsuz değişiklikler, güç pili şirketleri arasında daha yoğun rekabete neden olacaktır.
Salgının önemli bir etkisi var
China Securities Journal'a göre Funeng Technology, İlk çeyrek, şirketin gelirinde önemli bir düşüş yaşamasına, üretimde bir düşüş yaşamasına ve ilk çeyrekte harcamalarda önemli bir artışa neden olması beklenen salgından büyük ölçüde etkilendi ve bunun da yıllık işletme performansı üzerinde belirli bir olumsuz etkisi olacak.
Satış açısından, salgın sırasında, Funeng Technology'nin alt müşterilerinin üretim ve satış faaliyetleri yavaşladı, bu da gelecekte sipariş sayısını azaltmalarına veya sipariş verme süresini geciktirmelerine neden olabilir. Ek olarak, salgının terminal otomobil tüketici pazarı üzerinde belirli bir etkisi olduğundan, otomobil satışlarında düşüşe neden olması bekleniyor ve otomobil üreticilerinin gelecekteki satın alma siparişlerini buna göre azaltması bekleniyor. Satış tahsilatı yönetimi açısından, alt müşterilerin tümü, iyi ticari kredi ve ödeme yeteneklerine sahip büyük ölçekli ve güçlü genel araç şirketleri olmasına rağmen, Funeng Technology, alt müşterilerin satışlarına yakın ilgi göstermeye devam edeceğini söyledi. Alacak hesaplarının risk yönetiminde iyi bir iş çıkar.
Tedarik açısından, büyük tedarikçilerin yeniden başlama süresi genellikle Şubat başından Şubat ortasına ertelenir ve tedarikçinin üretim kapasitesi kısa vadede tam olarak geri kazanılamayabilir, bu da Funeng Technology tarafından sipariş edilen hammaddelerin teslimatının yaklaşık 10 gün gecikmesine neden olabilir. Bu nedenle, hammadde tedarikçilerinin, şirketin sonraki yeni tedarik gereksinimleri için teslimatta gecikmeler yaşaması beklenmektedir. 13 Mart 2020 itibariyle, şirketin üretim için gerekli ana hammaddeleri, belirli bir süre içinde üretim talebini garanti edebilecek nispeten yeterli bir güvenlik stoğu ayırmıştır.
Üretim açısından, 13 Mart itibarıyla şirketin yeniden başlama oranı% 90'ı aştı ve ilgili etki giderek ortadan kalktı. Kapasite kullanımı açısından, işe yeniden başlamanın erken aşamasında, ana üretim üslerinin kapasite kullanımı görece düşüktü Şirket, salgının üretim üzerindeki etkisini en aza indirgemek için üretim planını zamanında ayarlayarak, sonraki talebe ve hammadde stoklamasına göre ayarladı.
Veri kaynağı: Pil Uygulama Şube Araştırma Departmanı, borsa dinamik analizi ve harmanlama
2020 için haftalık "Borsa Dinamikleri Analizi" abonelikleri açıldı!
Abone olmak için lütfen aşağıdaki resme tıklayın!
(Düzenleme: küçük paylaşımlar)
Telif hakkı bildirimi: Orijinal finansal makalelerin yayınlanmasının yanı sıra, borsa dinamik analizi, mükemmel finansal makalelerin değiş tokuşu ve paylaşımına da bağlıdır. Bazı makaleler gönderildiğinde orijinal yazarla iletişime geçilemedi. Telif hakkı sorunları söz konusuysa, lütfen bizimle iletişime geçin, en kısa sürede bununla ilgileneceğiz. İletişim: 0755-82075959; WeChat orijinal mesajı vb. (WeChat Kimliği: gsdtfxv).
Daha fazla yatırım bilgisi almak için "Borsa Dinamikleri Analizi" ni takip edin!
