Volkswagen Lavida'dan vazgeçin ve "dört silindirli" Buick Hideo'yu seçin! Değişiklikten sonra güç patladı!
Otomobil pazarına bakıldığında, Alman arabaları ve Japon arabaları, Çin halkının ihtiyaçları doğrultusunda nispeten dayanıklı, ekonomik ve yakıt tasarruflu oldukları için halk arasında daha popüler. Ancak, Amerikan arabası Buick bu sefer geri çekilemiyor Daha fazla tüketiciyi çekmek ve otomobil pazarına yeni bir görünüm getirmek için Buick, 1.5L sıralı dört silindirli doğal emişli motorlara sahip iki model de piyasaya sürdü. 11.99-12.59 milyon yuan.
Piyasaya sürüldükten sonra Buick Hideo'nun 1.5L modeli 1.0T / 1.3T sıralı üç silindirli turboşarjlı model ile aynı anda satılacak. 1.5L modellerin eklenmesi Yinglang'ın ürün matrisini daha da geliştirerek tüketicilere daha fazla seçenek getirdi. Yeni otomobilin görünümü pek değişmemiş olsa da, güç yükseltmesinden sonra bir çok otomobil hayranını çılgına çevirmek yeterli ve "üç silindirli" spreyden şikayet edenleri de engelleyebiliyor.
Yinglang üç silindirli gerçekten istenmeyen bir durum mu?
Bundan önce Yolcu Derneği tarafından 2020 Ocak ayında açıklanan yerli otomobil satışları sıralamasında Yinglang'ın satışları 10.086 idi. Sonuç olarak, pek çok netizen, Yinglang'ın satışlarındaki düşüşü dört silindirli üretimin yeniden başlaması haberleriyle ilişkilendirerek, nedensel bir ilişki olduğu hissine kapıldılar. Bu gerçekten doğru mu? Üç silindir gerçekten hoş değil mi? Ben öyle düşünmüyorum.
Yinglang'ın Ocak ayında satışlarındaki düşüş, mevcut otomobil pazarının genel ortamı ile ilgili olduğundan, bu da normal bir fenomendir. Yeni dört silindirli model gelecekte bir katil haline gelebilir, sonuçta Buick Hideo'nun ürün gücünün neredeyse hiçbir belirgin kusuru yok.
Kamuoyunun dikkatini çekin ve Yinglang ürün matrisini zenginleştirin
Pek çok netizen haberi duyduklarında biraz merak ediyor, durdurulan motorların üretiminin yeniden başlaması, yerli otomobil tarihinde oldukça nadirdir. Ancak yerel otomobil pazarının mevcut durumu hakkında düşünen yazar, SAIC-GM Buickin kararının çok doğru olduğunu giderek daha fazla hissediyor. Yeni dört silindirli model daha fazla konu oluşturabilir ve kamuoyundan daha fazla insanın dikkatini çekebilir. Öte yandan, ürün yelpazesini zenginleştirebilir ve tüketicilere daha fazla seçenek sunabilir. Çoğu tüketici için , İyi bir şey. Acele edelim ve yeni modeller hakkında bilgi edelim!
Küçük değişiklik, pratikten daha iyi ve rafine
Dış ve iç kısım açısından, yeni Yinglang'ın görünümü önemli ölçüde değişmedi.Yine de en son Buick ailesi tasarımını benimsiyor.Ön yüzünde Buick'in en tanınmış uçan kanatlı ön hava giriş ızgarası bulunuyor ve genel atmosfer sabit. Farların tarzına bakıldığında, yine de gözlerin köşelerine benzer bir tasarım tekniğini benimsiyor.Lamba boşluğunun üst ve alt kenarlarına, ışığın yoğunlaştırılmasında iyi bir rol oynayan göz kapaklarına benzeyen krom kaplama çizgilerle yeni eklendi.
Yeni Yinglang'ın yan gövde çizgisi, daha zengin bir hiyerarşi gösteren hala iki aşamalı bir düzendir. Arkada, bu arabanın en ilginç yönü her iki taraftaki koyu kırmızı arka farlar. Arka farların altında söğüt tarzı bir dönüş sinyali özenle tasarlanmış ve lamba grubunun şık şekli otomobilin arkasına bolca renk katıyor. Aracın arka kısmının şekli keskin ve köşeli, oldukça sportif.
Alan değişmemiş olsa da bu araba için kullanılan malzemeler daha gerçek hale geldi. Bazı parçalar, dekorasyon için gümüş çizgilerle yumuşak malzemelerle sarılacak ve iç mekanın kalitesi önemli ölçüde iyileştirilecek. Yeni otomobilin iç mekanı, görünümü yansıtan bir tasarıma sahip, genel olarak rahat. Navigasyon hedefi arama, hava durumu tahmini, klima değiştirme ve diğer işlevleri gerçekleştirebilen Buick'in yeni nesil akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır.
1.5L güç yeni otomobilin en önemli önceliği
Güç kısmı hakkında konuşalım, sonuçta bu kısım yeni otomobilin en büyük önceliği. Yeni Yinglang, 4 silindirli 1.5L motor kullanacak.Motor, teknik yükseltmelerden ve kalibrasyon optimizasyonundan geçmiştir ve maksimum 83kW / 6000rpm güç ve 141Nm / 4400rpm maksimum tork üretebilir.Aynı zamanda, tüm sistem standart olarak otomatik motor çalıştırma ve durdurma işlevleriyle donatılmıştır.
Şanzıman 6AT ile uyumludur ve bu güç kombinasyonu oldukça güçlüdür. Kapsamlı çalışma koşulları altında 100 kilometrede yakıt tüketimi 5,9 L'dir ve Ulusal VI emisyon standartları ile birleştiğinde oldukça heyecan verici mi? Fiyat daha uygunsa, kesinlikle bu 4 silindirli Buick Hideo'yu alacaksınız!
Son olarak, Buick Hideo'nun otomotiv endüstrisindeki bunalım nedeniyle yerinde durmaması, ancak daha aktif bir tepki alarak dört silindirli bir model eklemeye karar vermesi övgüye değer. Tüketiciler sadece bu yaklaşıma katılmakla kalmayacak, aynı zamanda piyasa da gelecekte iyi bir yanıt verecektir.
