Yerli CX-30'un Haziran ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor 120.000'den başlarsa XR-V / Binzhi'ye ne olacak?
Mazda'nın Çin'de sattığı SUV modellerine bakıldığında CX-5 ve CX-4 sırasıyla Changan Mazda ve FAW Mazda'nın ağır sorumluluklarını üstlenirken, SUV'lerin popüler olduğu Çin pazarında satıştan sorumlu olan sadece iki model var. Kesinlikle yeterli değil, bu yüzden Mazda CX-30'u ülkeye tanıtmaya karar verdi.Yeni otomobilin Haziran ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Neden CX-30'u iç pazara sunmalıyım?
Mazda neden CX-30'u tanıtıyor? Şimdi Changan Mazda'nın mevcut model düzenine bir göz atalım. Changan Mazda'nın ana modelleri çok net, yani CX-5 ve Angkersela. Mazda'nın satışları artırmak için umutsuzca başka bir SUV'ye ihtiyacı var, bu nedenle en son dış tasarımı benimseyen ve CX-3'ten daha pratik ve uygun maliyetli olan CX-30'u tanıtmak mantıklı görünüyor. Mazda, CX-30 satışlarının "önünü açmak" için Angkersai hatchback'i bile tanıtmadı.
Mazda CX-30'un Konumlandırılması
Mazda resmi olarak CX-30'un CX-3 ve CX-5 arasına yerleştirilmiş bir şehirli SUV olduğunu açıkladı.Bu konumlandırma FAW Mazda'nın CX-4'ü ile örtüşüyor gibi görünüyor, ancak aslında iki araba oldukça farklı. CX-4, Çin için özel bir modeldir ve bir crossover olarak konumlandırılırken, CX-30, yeni Mazda 3 Angker'den türetilmiş yükseltilmiş bir şasiye sahip geleneksel bir SUV'dur. Vücut ölçüsü açısından, CX-4 ayrıca CX-30'dan daha büyüktür.
Mazda CX-30'un dış iç mekanının özellikleri nelerdir
CX-30, Mazdanın Soul Motion 2.0 tasarım konseptini benimseyen ikinci modelidir. Görünüm açısından, CX-30 Angkersela ile aynı tasarım öğelerinin çoğunu, özellikle de ikonik nokta matris siyah kalkan şeklindeki ağını kullanır. , Ve krom kaplama dekoratif şeritlerle bezeme, çok hassas görünüyor. Uzun ve dar göz açıcı farlar orta ızgaraya bağlanarak otomobilin önünü aşırı derecede agresif hale getiriyor. CX-30'un kuyruk şekli Mazda'nın üst düzey tasarımını gösterir. Uzun ve dar LED arka farlar oldukça benzersizdir, silindirik kısım farları yansıtır ve aşağıdaki her iki taraftaki iki egzoz çok sportiftir. Ek olarak, genç ve sportif özellikleri vurgulamak için, otomobilin arka kısmının üst kısmı da siyah bir ördek kuyruğu ile eşleştirilmiştir.
CX-4 ile karşılaştırıldığında, CX-30 daha küçük bir gövde boyutuna sahiptir, ancak 4395 * 1797 * 1545 * 2653 (mm) "gövde" ile arabanın yüksekliğine ek olarak, diğer öğeler XR-V (4328 * 1772 * 1610) ile karşılaştırılır. * 2610 (mm)) ve Binzhi (4340 * 1790 * 1605 * 2610 (mm)) önemli avantajlara sahiptir.
CX-30'un iç tasarımı Mazda 3 Angkesaila'nın bir kopyası olarak görülebilir.Merkezi kontrol, sürücüyü kucaklamak için tasarlanmıştır.Ergonomi deneyimi çok iyidir.Asılı merkezi kontrol ekranı boyut olarak küçüktür, ancak görüntü açısından mükemmeldir. Zarif, zarif ve yetenekli bir direksiyon simidi ile güçlü bir sportif atmosfere sahiptir.
İlk modellerin eski 2.0L motorla donatılması bekleniyor
Halihazırda açığa çıkan bilgilerden yola çıkarak, yerli CX-30 hala bilinen Skyactive-G 2.0L doğal emişli motorla donatılmıştır; maksimum 117kW güç ve aşina olunan 6 vitesli el ile eşleşen maksimum 202Nm tork ile donatılmıştır. Kendinden entegre dişli kutusu. Yakıt tüketimi açısından Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın bildirdiği bilgilere göre CX-30'un 100 kilometrede yakıt tüketimi 6,1 litredir ve bu da aynı seviyenin ana akımında yer almaktadır.
Tüketicilerin önemsediği Skyactive-X sıkıştırmalı ateşlemeli motora gelince, Mazda yöneticileri şunları söyledi: Skyactive-X sıkıştırmalı ateşlemeli motor 2020'de Çin pazarına sunulabilir ve yerli CX-30 ve 2021 Angkesaila modellerinde ilk kurulacak Yukarıda. Ancak beyanname bilgilerinde henüz görülmedi.
Ek olarak, Mazda 3 Angkerra şasisi nedeniyle, CX-30 bir burulma kirişli arka süspansiyon kullanmalıdır. Ancak performansı hakkında endişelenmenize gerek yok, burulma kirişinin konfor içindeki eksiklikleri, yeni geliştirilen kauçuk burç ile ortadan kaldırılacaktır.
Mazda CX-30'un Beklentileri
Mazda'nın Çin pazarına sunduğu SUV'ler son iki yılda iyi performans gösterdi. CX-5 bir değişim geçirmiş olsa da, satış hacmi genel SUV'dan uzak. CX-8'in performansı daha da hayal kırıklığı yaratıyor. CX-3, önceki ithalat durumu nedeniyle de büyük ölçüde etkilendi. Ancak CX-30 farklıdır, her şeyden önce tasarımı Mazda 3 Angkers'den alınmıştır.Daha derin bir pazar temeline sahiptir.Çoğu genç tüketicinin ilk otomobil için ihtiyaçlarını karşılar, yani pratikliği ve sürüşü hesaba katmalıdır. Zevk. Ancak Mazda CX-30, Toyota, Honda ve Volkswagen'in eşdeğer SUV modellerinin kuşatmasıyla karşı karşıya kalacak.Ürün özelliklerinin nasıl ön plana çıkarılacağı ve genç tüketicileri nasıl etkileyeceği son derece önemlidir.
Son olarak, tüketicilerin en çok önemsediği fiyattan bahsedelim. XR-V, Binzhi ve Angkesaila'nın başlangıç fiyatlarına bakalım. Kişisel olarak CX-30'un başlangıç fiyatının 120.000 yuan civarında olduğunu düşünüyorum. makul. Çok pahalı olursa kesinlikle satışları etkiler, çok ucuz olursa Enclave satışlarını etkilemekle kalmaz, Mazda'nın tonuna da uymaz.
