İlgili departmanların bazı uçuşların durumunu tam olarak anlayamadığını düşünmemizi ve hatta birimler arası bilgi sistemlerinin açılmadığını merak etmemizi sağlayan "Uluslararası Uçuş Programı Bilgi Bülteni" nde birkaç küçük sorun bulduk!
Aynı zamanda formun geriye dönük olduğunu hissetmeliyim.Bilgi değişiklikleri gönderilmelidir.Havayolu uçuş tarifelerindeki değişikliklerin normal ne olursa olsun veya anti-salgın dönem sırasında normal olduğu söyleniyor.Etkileşimli web sitesi kullanmak aslında imkansız, ilgili departmanlar sistemi kullanıyor. Değişiklikleri otomatik olarak karşılaştırın, ancak yine de raporlamak zorunda, bu da havayollarının ve ilgili departmanların iş yükünü artırıyor.
Eve daha yakın:
1. Salgın Önleme ve Kontrol Döneminde Uluslararası Yolcu Uçuşlarının Hacminin Kontrol Edilmesine İlişkin Bildirim de, her bir havayolu olmak üzere 12 Mart tarihinde Sivil Havacılık İdaresi resmi internet sitesinde yayınlanan Uluslararası Uçuş Bilgilendirme Yayınına (No. 5) dayanarak yazılmıştır. Tüm rotalardaki uçuşların sayısı yalnızca azalacak, artmayacak. "
Kunming Airlines KY8361 beşinci aşamaya girmedi, ancak aslında bu hafta (18. ve 20.) uygulandı. Ve altıncı döneme başarıyla girdi.
2. Capital Airlines'ın rotaları, tüm şirketler arasında tek "0" olan "0" olarak görünür
3. Shenzhen Airlines'ın Wuxi = Osaka ve Shenzhen = Jeju her zaman aralarında olmuştur. Özellikle, Shenzhen = Jeju uzun zamandır uçmuyor ve gerçekte satılmadı, en son 30 Ocak'ta uçtu.
4. Singapore Airlines ve Tiger Airways'in altıncı aşaması "tüm kargolar" haline geldi
"Tiger Airwaysin Nanjing uçuşu uzun süredir kapalı ve muhtemelen" hiçbir bilgi rapor edilmedi. "
5. Chongqing = Kuala Lumpur ve Haikou = Kuala Lumpur, AirAsia'nın beşinci ve altıncı aşamalarında (son uçuş 2019.12.30), muhtemelen "hiçbir bilgi gönderilmedi".
Herkes salgınla mücadele etmek için çok çalıştı! Bu kadar önemli veriler doğru olmayı umuyor! Yeni tür zatürre ile savaşan sivil havacılık hareket halinde! Haydi!