Hyundai-Kia'nın Çin pazarı Waterloo ile karşılaştı, yeni enerji satışları Honda'yı geride bırakarak dünyada ikinci oldu
2017'nin ilk yarısında, Hyundai-Kia Motors, yıllık% 46,7'lik keskin bir düşüşle 430.000 araçlık toplam satışla Çin pazarında Waterloo ile karşılaştı. Bunların arasında, Beijing Hyundai'nin kümülatif satışları% 42.4 düştü ve Dongfeng Yueda Kia'nın kümülatif satışları yıllık% 55 düştü.
IHS'nin dün (22 Ağustos) yayınladığı otomobil sektörü satış verileri, Güney Kore'de Hyundai ve Kia altında elektrikli araç ve hibrit araç satışlarının bu yılın ilk yarısında 102.000'e ulaşarak Japonya'nın Honda'sını geçerek küresel yeni enerji aracı pazarında ikinci sırada yer aldığını gösterdi. .
Bu yılın ilk yarısında Toyota, 598.000 araç satışıyla yeni enerji araçlarının küresel satışında şampiyon olmaya devam etti. Hyundai-Kia, 102.000 araç satışı ile Honda'yı geride bırakarak ikinci sırada yer aldı. Honda 81.000 satışla üçüncü oldu.
Yeni enerji pazarına geçildi, satışlar arttı
Model bazında ise en yüksek artış geçen yıl 3.948 araçtan 9.936 araca yükselen elektrikli araçlar, bir önceki yıla göre% 151.7 artış gösterdi.
Geçtiğimiz yıl 758 araçtan bu yıl 1.792 araca plug-in hibrit araçlar izledi ve yıllık bazda% 136.4 artış gösterdi.
Hibrit araçlar geçen yıl 40.500'den bu yıl 90.600'e yükseldi, bu da bir önceki yıla göre% 123.7 artış gösterdi.
Hyundai-Kia'nın Çin'deki satışları keskin bir şekilde düştü ve küresel yeni enerji aracı pazarında sollamanın beklenmedik olduğu söylenebilir. Hyundai-Kia, 2015'ten 2016'ya ilk hibrit modelini piyasaya sürdü ve ilk elektrikli aracını çıkardı.İki yıldan kısa bir süre içinde küresel satış hacmi 100.000 adedi aştı. Yanda, küresel otomotiv pazarının bir sonraki büyüme noktasının yeni enerji alanında olması muhtemel olduğunu da gösteriyor.
Bağımsız markaların düzeni nasıl
Koreli markaların bir rakibi olarak, bağımsız markalar yeni enerji alanında hangi modelleri kapsayacak ve rekabet edecek?
Changan Yidong New Energy (saf elektrik) rehberlik fiyatı: 23.49-24.99 milyon
Yidong New Energy, 122 beygir gücünde bir motor, bir önden çekiş ve elektrikli araçlar için tek vitesli bir şanzıman ile donatılmıştır. Yidong'un saf elektriği yaklaşık 200 kilometre seyir menziline sahiptir ve 0-100Km / s hızlanma sonucu yaklaşık 4-5 saniyedir. Kullanıcı itibar endeksi: 4.63 puan.
BYD Song DM (plug-in hybrid) rehberlik fiyatı: 21.59-24.59 milyon
Song DM, 1.5T turboşarjlı motor, çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ve 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. İki çalışma moduna sahip yeni bir enerji SUV: hibrit ve saf elektrikli. Tamamen elektrik modunda, Song DM 80 kilometreye kadar maksimum seyir menziline ve 4,9 saniye ile 100 kilometre arasında olağanüstü bir performansa sahiptir. Kullanıcı itibar endeksi: 4.6 puan.
Changan Yidong New Energy (saf elektrik) rehberlik fiyatı: 23.49-24.99 milyon
Yidong New Energy, 122 beygir gücünde bir motor, bir önden çekiş ve elektrikli araçlar için tek vitesli bir şanzıman ile donatılmıştır. Yidong'un saf elektriği yaklaşık 200 kilometre seyir menziline sahiptir ve 0-100Km / s hızlanma sonucu yaklaşık 4-5 saniyedir. Kullanıcı itibar endeksi: 4.63 puan.
SAIC Roewe eRX5 (petrol-elektrikli hibrit) rehberlik fiyatı: 26.59-28.59 milyon
Roewe eRX5'in hibrit sistemi 1.5T motor, iki motor ve bir batarya içerir.En yüksek tork çıkışı 700Nm'yi aşıyor ve 100 kilometreden son hızlanma süresi 7,8 saniyedir. Kullanıcı itibar endeksi: 4.68 puan.
"Car One Circle" bakış açısından son yıllarda bağımsız markalar yeni enerji alanında Ar-Ge yatırımlarında önemli sonuçlar elde etti.Fişli, saf elektrikli veya hibrit bağımsız markaların yeni enerji alanında ürünleri var. örtmek. Ayrıca, bağımsız markalar yeni enerji alanında büyük başarılar elde etti.Örneğin, BYD ile Mercedes-Benz arasındaki ortak girişim, gelişmiş ülkelerin toplu taşıma alanına başarıyla girdi.Roewe, Toyota'nın planet dişli yapısının teknik engellerini kırdı ve bağımsız olarak geliştirdiği hibrit teknolojisi için fikri mülkiyet haklarını elde etti. Teknoloji birikimi açısından bağımsız markalar rakipleriyle mücadele etme yeteneğine sahip ve Koreli markaların gelecekteki zorlukları hakkında endişelenmeye gerek yok.
