Otomobil pazarının "galibi" Geely, son SUV trenini yakalıyor
"Elbette, oranlarının 50'ye 50 olmasını da umuyoruz, ancak pazar nasıl değişirse değişsin, Geely Auto tam kapsamlı bir gelişme olmalı." 19 Mart'ta, Shanghai Global Center'ın 86. katında, Geely Otomobil Satışları Genel Müdürü Lin Jie Geely Emgrand "Upward Marathon" etkinliğinin sona ermesinin ardından muhabir, "otomobillerin ve SUV'ların altın oranı" konusunda kategorik bir açıklama yaptı.
SUV, yalnızca tüm binek otomobil pazarının büyümesi için güçlü bir dayanak değil, aynı zamanda yeni bir zirvede olan Geely Automobile için büyük bir büyüme alanı sağlamaya devam ediyor. 2016 yılında Geely Automobile, üç SUV ürünüyle satışlarda% 50 artış elde etti ve bu üç SUV, o yılki toplam satışların% 28,6'sını oluşturdu. Nitekim bu yılın ilk iki ayında SUV'lerin Geely Automobile'e katkısı daha belirgin.Veriler, ilk iki aydaki kümülatif SUV satışlarının 97.152'ye ulaştığını ve SUV satışlarının oranının% 41,2'ye yükseldiğini gösteriyor ki bu da ilk iki ayı yapıyor. Geely'nin toplam satışları yıllık bazda% 105 arttı.
Üç SUV Geely'nin sonu değil. 2017'de Geely Automobile ayrıca iki küçük SUV modeli de piyasaya sürecek.Şu anda Yuanjing X1 adlı küçük bir SUV tanıtıldı. Yeni marka LYNKCO'nun ilk modeli de bir SUV olacak ... Arabalarla her zaman bir servet kazanan Geely, SUV'lara bahis yapmak zorunda olabilir mi?
SUV vazgeçilmezdir
2010 yılında, Çin'in SUV pazarına yönelik yurt içi talep sadece 1,65 milyon adet iken, altı yılda beş kattan fazla artarak 8,78 milyon adede ulaşarak inanılmaz bir büyüme oranı elde etti. Aynı zamanda, SUV pazarının binek otomobil pazarındaki toplam payı 2010'da% 13,9'dan 2016'da yaklaşık% 37'ye yükseldi.
2017'ye girerken SUV pazarı büyümeye devam ediyor. Veriler, bu yılın ilk iki ayında SUV'lerin pazar payının% 41,5'e ulaştığını ve otomobil pazarı ile farkın 160.000'e indiğini gösteriyor. 2011'de SUV pazarının satış hacminin otomobillerin sadece altıda biri olduğunu bilmeliyiz. SUV satışlarının son derece otomobil satışına yakın olması, SUV pazarının otomobil satışlarını geçmesinin imkansız olmadığını kanıtladı.
Ancak, tüm otomobil şirketleri SUV'lerin getirdiği pazar fırsatlarını kavrayamadı. 2015 yılında, SUV pazarı segmenti yaklaşık% 60 oranında patladığında, en iyi birkaç bağımsız marka olarak Geely, Great Wall ve Jianghuai gibi SUV'lerin avantajlarından yararlanamadı. Geely'de GX7 ve GX9 gibi SUV modelleri de bulunsa da eski model ve platformlar nedeniyle aracın görünümü ve kalitesi baskın değil. Bu nedenle, Geely'nin SUV'si toplam satışların yalnızca% 11,7'sini oluşturuyordu.
O zamanlar birçok kişi SUV pazarının neden bu kadar sıcak olduğunu merak etti.Geely yeni nesil SUV modellerini piyasaya sürmedi, bunun yerine ilk olarak orta-üst düzey bir sedan olan Borui'yi mi piyasaya sürdü? Bu nedenle Lin Jie, Borui'nin Geely'nin otomobil üretimindeki kalitatif değişimde bir dönüm noktası olduğunu ve yükselen bir standart ve ölçüt olduğunu ve bu kıyaslama ile gelecekteki tüm ürünlerin Borui'nin kalitesine yaklaşacağını açıkladı.
Nitekim, Boruinin kalitedeki önemli gelişimi yalnızca Geelynin satış artışına ve geliştirme moraline yol açmakla kalmadı, aynı zamanda Geelynin marka ve imaj süblimasyonunu getirerek Geelyyi yeni bir geliştirme aşamasına taşıdı. Özellikle, otomobil alanındaki güçlü temel, SUV pazarının genişlemesi için sağlam bir temel oluşturdu ve Geely'nin SUV ürünlerinin satışlarındaki artış için temelleri başarıyla attı. Geely, SUV pazarındaki son treni yakaladı.
Bundan sonra Geelynin SUVu Boyuenin başarısına öncülük etti. Boyue, Geelynin yüksek kaliteli, yüksek teknolojili ve katma değeri yüksek butik SUVler yaratma stratejisinin temelini attı. Ayrıca Emgrand GS ve Vision SUVların lansmanına da öncülük etti. Sıcak bir model olun, SUV ürün serisinin genel gelişimini yönetin ve Geely'nin SUV geliştirme stratejisinin başarılı lansmanını gerçekleştirin.
Aynı zamanda, SUV'lar ve arabalar el ele gider ve "iki tekerlekten çekiş" stratejisi, Geely'nin satışlarını önemli ölçüde artırmaya başarılı bir şekilde yönlendirdi. 2016 yılında Geely,% 50 artışla 765.000 araçlık satış hacmi elde etti. 2017 yılının ilk iki ayında Geely, yaklaşık 200.000 araç satışında% 105 artış elde etti ve Boyue çok katkıda bulundu. Sadece iki yıldır görevde olan Lin Jie için SUV, bu parlayan karne için de vazgeçilmezdir.
Arabanın durumu yeri doldurulamaz
SUV dalgasında tüm bağımsız markalar yükselirken, Çin marka sedan ürünleri sürekli bir düşüşe geçti.Sedan ürün pazarındaki daralma, Çin markalı otomobillerin artan satışlarına da etki etti. gölge.
Satış verileri perspektifinden bakıldığında, ayda 10.000 yuan'dan fazla satan, kendine ait marka sedanlara sahip yalnızca bir avuç model var. En büyük üç bağımsız markadan biri olan Changan bile sedan pazarındaki satışlarda kademeli bir düşüş yaşıyor. Bu yılın ilk iki ayında, Changan Yidong ve Yuexiang modellerinin iki serisi% 20'den fazla düşüş yaşadı.
Otomobil pazarı önemsiz mi? Aslında durum böyle değil ... Sektör analistleri, bağımsız markaların otomobiller üzerinde harika sonuçlar alamamasının sebebinin otomobil sektöründe çok az firmanın sabırla çalışması olduğuna inanıyor. Tüm pazara hakim olan ortak girişim markaları ile karşılaştırıldığında, SUV'lar popüler olduğunda, satış büyümeleri, SUV ürünlerinin yavaş piyasaya sürülmesi nedeniyle hala sedan ürünlerine bağlıydı. Özellikle FAW ve General Motors gibi çok uluslu otomobil şirketleri için hem ürün yoğunluğu hem de satış katkısı açısından ortak girişim marka otomobiller, özellikle orta seviye otomobiller, uzun süre ana güç olmaya devam edecek. Dolayısıyla SUV pazarı yeniden sıcak olsa bile sedan pazarına odaklanan otomobil firmaları, SUV pazarına odaklanan araba firmalarıyla kesinlikle kanlı bir savaşa girecekler.
Bu bakımdan, kendine ait bir marka otomobil şirketi olan Geely, bir ortak girişim markasına biraz benziyor. Daha önce Geely Automobile Group Başkanı ve CEO'su An Conghui, A sınıfı otomobil pazarının dünyanın en büyük pazar segmenti olduğunu söylemişti.Dünyanın en büyük otomobil şirketlerinden herhangi biri düşük A sınıfı otomobil pazar payına sahip olacak. Bu nedenle, pazar ne kadar değişirse değişsin, Geely'nin otomobil üretme kararlılığı hiçbir zaman değişmedi, bu pazarın temeli. Bu yılın ilk iki ayında, Geely'nin otomobil satışları hala toplam satışların yaklaşık% 50'sini oluşturuyordu.
Geely'nin otomobil üretme konusundaki güveni yalnızca Emgrand'dan değil, SUV patlaması altındaki birçok otomobil ürününün sıcak satışından da kaynaklanıyor. Şu anda Emgrandın kümülatif satışları 1,2 milyon adede ulaştı ve bu da onu Çindeki en iyi on A sınıfı otomobil satışı arasında tek kendine ait marka modeli ve ortak girişim markalarıyla rekabet edebilen tek kendine ait sedan marka ürün; aylık 5000'den fazla orta ve yüksek kaliteli araç satışı Borui, bu pazarda sadece kendi markasının tavanını aşmakla kalmadı, aynı zamanda Geely'nin otomobil ürünlerinde kalitesinin de temelini attı. Daha sonra Emgrand GL A sınıfı sedan, Geely'nin sedan üzerinde sıkı çalışmaya devam etmesi için bir sinyal ve sembol.
Günümüzde, sedan pazarı sürekli olarak kendi markaları ile yeni ürünler sunuyor ve Geely kaçınılmaz olarak ortak girişimler ve bağımsız markaların çifte baskısıyla karşı karşıya kalacak. "Rekabet acımasız ve kaçınılmaz olmalı. Denizde yüzmek istiyorsun ama aynı zamanda rüzgar ve dalgalardan da kurtulmak istiyorsun. Bu gerçekçi değil. Rekabet acımasız. Sonunda, güçlü fiziksel yeteneği olan insanlar kazanabilmeli." Dedi Lin Jie. . Bu nedenle, Geely neden sedan pazarına güvenerek galip geldi? Bunun nedeni Geely'nin artık yerli otonom sedan pazarında sağlam bir yer edinmiş olması.Önce sedan pazarında bir dünya açacak ve sonra SUV pazarını geliştirecek. Bu strateji güçlenebilir. Geely bir başka yeni büyüme noktasına ulaştı.
Fiziksel uygunluk, tüm göstergelerin dengeli olduğu ve risklere büyük ölçüde direnebileceği anlamına gelir. Çin'deki en gelişmiş bağımsız otomobil markası olan Geely, otomobil endüstrisine aşinadır. En sağlıklı durum sedan, SUV ve MPV pazarlarının dengeli gelişimidir. Lin Jie'nin dediği gibi: "Bu pazar ne kadar değişirse değişsin, Geely kesinlikle Bu tam bir soy ağacı gelişimi. "
Bu makale, Auto Commune'un Nisan sayısının kapak hikayesinden bir alıntıdır.
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
