Toyota'ya büyük katkıları oldu! V6 motor + geniş arkadan çekiş, 6 yıllık üretimden kaldırıldıktan sonra hala çekici
Bir araba şirketi olan Toyota'dan bahsetmişken, herkesin aklına hemen Corolla, Camry ve Crown modelleri gelebilir, özellikle de satışları her zaman en iyiler arasında olan Corolla. Kısa bir süre önce, İnternette çok popüler bir cümle vardı [Reiz bir kez tutarsız konuşur], Reizin tüketicilerin kalbindeki konumunu tahmin edebilirsiniz. Doğru, bugün baş kahramanımız Toyota için Hummer kredisini kazanan Toyota-Reiz! V6 motor + geniş arkadan çekişli, 6 yıldır üretimin durdurulması hala çok çekici. Toyota Reiz (REIZ), FAW Toyota'ya bağlı orta büyüklükte bir otomobildir ve Crown ile birlikte Ekim 2005'te Tianjin FAW Toyota No. 2 Fabrikasında üretilmiştir. O zamanlar, tüm Toyota modellerinin satış hacmi de en iyiler arasındaydı ve Crown'dan sonra ikinci sıradaydı. . Bu Toyota Reiz 6 yıldır üretimden kaldırıldı, ancak yine de onu seven birçok insan var ve kullanılmış arabalar da çok değerli. Peki bu Reiz neden bu kadar çekici? Gelin birlikte bir göz atalım.
Öncelikle görünüm olarak tüm ön yüzün tasarımı oldukça avangard ... 6 yıl öncesine ait bir model olmasına rağmen hala modası geçmiş değil. Trapezoidal hava giriş ızgarası yukarı ve aşağı birleştirildi ve ağ yapısı. Her iki tarafta da keskin farlar var ve kanca arkası ışık grubu daha keskin bir şekle sahip.Tüm modellerde xenon farlar kullanılıyor. Ön yüzün tamamı sert görünmüyordu ve biraz yakınlık vardı.
Otomobil gövdesinin yan tarafları düz bir bel çizgisi tasarımına sahiptir ve pencerelerin çevresi çok ince ve yumuşak görünen gümüş krom kaplama ile donatılmıştır. 18 inç çok kollu alüminyum alaşım jantlar sportif bir atmosferle doludur ve aynı zamanda modern estetikle uyumludur. Bu arabanın konumu, 4750mm * 1795mm * 1450mm gövde boyutuna ve 2850mm dingil açıklığına sahip orta büyüklükte bir arabadır. Alan çok geniş, deri koltuklar ve sürüş konforu çok iyi.
Otomobilin arkasında, her iki tarafta da birbirini önce ve sonra yankılayan kanca şeklinde arka lambalar ve ortada krom kaplama dekoratif bir şerit var Genel his hoş. Aşağıdaki iki harici egzoz borusu çok şık ve sportif görünüyor. Genel olarak, bu arabanın görünümü hala çok çekici ve aynı zamanda çok çekici, bu onun çekiciliği olabilir.
İç mekanda, arabadaki 6,1 inç LCD ekranın çevresinde bazı fiziksel kontrol düğmeleri ve çok katmanlı görünen iki dikey krom kaplama dekoratif şerit var. Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi de oldukça sportif görünen kromla dekore edilmiştir. Dezavantajı ise şasi modelinin ters bir imaja sahip olmaması ve 200.000 büyüklüğündeki bir arabanın ters bir imaja sahip olmaması, ki bu biraz mantıksız görünüyor. Konfigürasyon açısından çekiş kontrolü, fren yardımı, ESP gövde stabilite sistemi, sunroof, ön koltukta elektrikli ayar ve ısıtma, vb. Hepsi standarttır ve 7 hava yastığı standarttır ve konfigürasyon da çok naziktir.
Güç açısından, 193 beygirlik maksimum beygir gücü ve 236N.m tepe torku ile 2.5L doğal emişli V6 motor ile donatılmıştır. Şanzıman kısmı, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilir ve 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 9L'dir. Günümüzde, birçok ana akım otomobil dört silindirli ve hatta üç çubukludur, Reiz'in öne çıktığı yer burasıdır. Kendinden emişli V6 büyük arkadan çekiş, çok iyi sürüş konforuna, daha hızlı gaz kelebeği tepkisine ve bol miktarda güce sahiptir.
Bu Reiz'in hiçbir kusuru yok demek değil ... Sahiplerine göre bu arabanın boyası çok ince. Ayrıca ses yalıtımı çok tatmin edici değildir ve sürüşün ses yalıtımı aynı seviyedeki arabalara göre çok fazla avantaja sahip değildir. Herkesin T giymek istediği bu çağda, üretimi durdurmak kaçınılmazdır, ancak Reiz'in cazibesi hala oradadır ve birçok sürücü bunun bedelini ödemeye isteklidir.
Bu Reiz hakkında ne düşünüyorsun? Parasını ödeyecek misin? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve her gün farklı araba bilgilerini güncelleyin.
