Hala pil ömründen ve yavaş şarjdan mı korkuyorsunuz? Arrizo 5e'nin tüm ağdaki ilk testi
Bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce, Chery Arrizo 5e zaten gerçek araba casus fotoğraflarına sahipti Görünüşü benzinli versiyonla tutarlı, ancak yeni enerji sisteminde büyük çaba sarf etti. Yeni otomobil, NEDC kapsamlı çalışma koşulları altında 351 kilometre seyir menziline sahip ve yetkili, gerçekte kullanılan maksimum seyir mesafesinin 410 kilometreyi aşacağını söyledi. Bu sefer, Netcom, bu deneme arabasını tüm ağ üzerinden ödünç alan ilk medya olduğu için şanslı. Şimdi nasıl gittiğine bir göz atalım ve aynı zamanda, 400 kilometreden fazla kilometre mesafesinin, elektrikli araçların pil ömrü için tüketicileri tatmin edip edemeyeceğini görelim. Yavaş şarjın daha az acı noktası.
Arrizo 5e, elektrik motorunun güçlü torku altında sürüşte hala çok esnek görünüyor. Günlük kullanıma dikkat etmek için, gaz pedalı başlangıçta tembel olacak şekilde tasarlandı, ancak biraz daha derine bastığınız sürece hızlı ve doğrudan güç çıkışını deneyimleyebilirsiniz.
Tek kademeli şanzıman, serbest bırakma işlemi sırasında herhangi bir müdahale olmadan güç sağlayabilir ve aynı zamanda sürüş konforunu benzinli araçlar için zor olan bir yüksekliğe çıkarabilir. S (spor) moduna geçtikten sonra, motorun çıkışı önemli ölçüde artırılacak ve gaz pedalının hassasiyeti de iyileştirilecektir.
Sürüş sırasında, süspansiyonun konfora doğru eğilimli olduğunu hissedebilirsiniz ve yoldaki bazı küçük kirlilikler iyi bir şekilde çözülebilir.Bir hendekle karşılaştığınızda, yay hızlı bir şekilde geri döner ve çok sert hisseder Eksiklikler yeterince basit değildir. , Titreşimden sonra biraz olacak.
Arrizo 5'in evrimi olduğu için sürüşte kıyaslanması kaçınılmazdır.Direksiyon sistemi hala çok doğru ve sorunsuz kullanmanın yanı sıra çok iyi bir yol hissi ve daha fazla direksiyon mantığı sağlıyor. Açıktır bu tür tasarım ve ayarlamalar orta ve üst sınıfta aynı seviyede, şehir içi sürüş için çok uygun ve direksiyon simidi ile yarışmaya gerek yok.
Bu arabayı aldığımda, arabada kalan gücün% 70'inden fazlası vardı ve kilometre sayacında yaklaşık 150 kilometrelik kilometre gösteriliyordu (meslektaşın toplama tablosu 20 kilometreden fazla olduğunu gösteriyordu), bu da meslektaşımın 100 kilometreden fazla yol kat ettiği anlamına geliyor. Kilometre; 70 kilometreden fazla tek yön otoyol için bu arabayı kullandık, firmaya döndükten sonra elektriğin% 34 olduğunu gösterdi. Bu sonuç, 351 kilometrelik dayanıklılığın tesadüfen patlamadığını göstermek için yeterli, ancak hava soğuduğunda bataryanın dayanıklılığının araştırılması gerekiyor.
Arrizo 5e'nin görünümü daha yuvarlaktır ve esas olarak bir dolgunluk hissi gösterir. Üst ve alt ızgaranın alanı geniştir ve bal peteği tasarımı benimsenmiştir ve spor tarzı gençleri daha fazla çekebilir. Ama gerçek şu ki, Arrizo 5e'nin görünümü daha genç görünüyor, yukarı doğru bel kısmı tüm arabayı daha hızlı gösteriyor.
Farlar halojen ışık kaynaklarıdır, uzak ve yakın ışıklar bir mercekle entegre edilmiştir.Aynı seviyedeki çoğu kompakt otomobil de bu konfigürasyonla donatılmıştır.Genişlik göstergesi bir ışık şeridi tasarımıdır.Ön çerçevenin alt kısmı bir sis lambası değil, bir LED gündüz farıdır. .
Görünüşünden, Arrizo 5e ve Arrizo 5 yüksek derecede tutarlılık sağlıyor, ancak bu şaşırtıcı değil.Stil açısından hala yüksek derecede tazeliğe sahip.Kompakt ön ve arka, ön ve arka şekiller kavisli. Daha atletik ve radikal görünüyor, bu gerçekten de şu anda daha popüler bir tarz.
Ön veya arka koltukların sarılması ve koltuğun gövdeye oturması ne olursa olsun, Arrizo 5e çok iyi performans gösterdi.Chery, koltuğun ergonomik tasarımında belirli bir çaba gösterdi. Bir şey çok takdire şayan.
Arrizo 5e'nin bagaj alanı, kompakt arka şekli nedeniyle küçülmedi.Dahası, bu yeni bir enerji aracıdır.Arka koltuklar eğilmeyi destekler, ancak yalnızca bir bütün olarak aşağıya eğilebilir ve bagaj tabanı da Belli bir şişkinlik, büyüklük verilerinin aynı seviye modellerde bir avantajı olmasa da günlük kullanım için yeterlidir.
Sonuç:% 50 güce sahip bir elektrikli arabayı sürdüğümde, hiçbir fikrim yoktu, klimayı açmaya veya müzik dinlemeye cesaret edemiyordum. Şarj etmek yakıt ikmali gibi olmadığından çok sayıda benzin istasyonu var ve hızı da hızlı ama Arrizo 5e bu noktayı daha iyi çözüyor.Ultra uzun seyir aralığı ve süper hızlı şarj verimliliği Arrizo 5e'yi diğer rakiplerinden üstün kılıyor. Daha belirgin avantajlar. (Fotoğraf / Yazı / Fotoğraf, Net Haber Ajansı, Shang Zhengang)
