Üç silindirli makine gerçekten bir bela mı? Bu motor fikrinizi değiştirebilir!
Matematikte "Cesur hipotez, ispatlamak için dikkatli ol" denen bir söz vardır. Şu anda bildiğimiz matematik teoremlerinin çoğu önce matematikçiler tarafından geçmişte önerilmiş ve sonra var olan aksiyomlara dayanarak kanıtlamaya devam etmektedir. Aslında, bu cümle aynı zamanda mevcut bilimsel ve mühendislik araştırma ve geliştirmeye de çok uygulanabilir, ancak "cesur araştırma ve geliştirme ve onu dikkatli bir şekilde kullanma" olarak değiştirilmelidir.
Bugün tartıştığımız üç silindirli motorlar gibi, giderek daha fazla otomobil üreticisi BMW, GM, Ford vb. Gibi üç silindirli motorları piyasaya sürmeye devam ediyor ve Mercedes-Benz ve Volvo da üç silindirli motorların geliştirilmesine ve geliştirilmesine katıldı. Üretimde, kullanıcıların üç silindirli motorları kabul etmediğini biliyoruz, ancak araba şirketleri neden hala bu kadar küçük deplasmanlı üç silindirli motorların geliştirilmesine meraklı? Bugün Jun Zhima bu tartışmalı konuyu sizinle tartışmaya gelecek.
Tarihten kalan sorunlar kendi güçlerini geliştirerek çözülmelidir.
Başlangıçta "Cesur araştırma ve geliştirme, dikkatli kullanım" dedik. Araba şirketleri, maliyeti göz önünde bulundurarak araştırma ve geliştirmede cesur olabilirler, ancak kullanımda çok dikkatli olmayabilirler. Ar-Ge maliyetleri düşer, bu yüzden geri ödemek zorundasınız! Bu nedenle, doğumunun ilk günlerinde, Xiali ve BYD F0 gibi, kullanıcılara kötü bir deneyim sağlayan, zayıf bir güce ve büyük titreşime sahip olan, ucuz ve kötü performans gösteren üç silindirli makineler ortaya çıktı ve kötü bir izlenim normal. .
Öyleyse varsayalım ki, üç silindirli motor her yönüyle olgun ve kararlıysa ve ardından tüketicilere sunulduğunda, herkesin kabulü ve itibarı çok daha iyi olacak mı?
Bu nedenle, tarihten kalan sorunlar kendi güçlerini geliştirerek çözülmelidir.
Üç silindirli makinenin avantajları ve dezavantajları nelerdir? Eksiklikler nasıl çözülür?
Öncelikle, piyasadaki üç silindirli motorlarla donatılmış birkaç yaygın modele bakalım:
Yukarıdaki modeller arasında, Ford Focus motoru daha temsilidir ve Ford şu anda nispeten olgun bir üç silindirli motor olan 1.0T modeline odaklanmaktadır, bu yüzden üç silindirli motorun avantajlarından bahsetmek için bunu bir örnek olarak alalım. Dezavantajları.
Aslında birçok avantajı var ve bahsetmeye değer üç nokta var:
İlk olarak, üç silindirli makine küçük boyutlu ve hafiftir. Küçük boyut, kabinde kapladığı alan küçüktür, bu da motorun yerleşimi için belirli avantajları vardır; tüm aracın kütlesini azaltan hafiflik, böylece aracın özgül gücü ve özgül torku elde edilebilir. Aynı zamanda bu arabanın yakıt ekonomisini iyileştirin. Örnek olarak Ford'un bu 1.0T EcoBoost motorunu ele alalım.Yakıt ekonomisi geçmişe göre% 20 arttı ve bu da çok fazla yakıt tasarrufu sağlayabilir.
İkincisi, aynı deplasmanla, üç silindirli motorun silindir çapı daha büyük hale getirilebilir ve maliyet düşük ve ucuzdur. Bu şekilde, yatay olarak düzenlenmiş motorlara sahip araçlar için çok uygun olan motorun yanal boyutu iyi optimize edilebilir ve bu aynı zamanda hibrit sistemlerin entegrasyonunu da kolaylaştırır.
Üçüncüsü, bunun bir avantaj olup olmadığı aslında kişiden kişiye değişir, çünkü üç silindirli bir motorun egzoz spektrumu teorik olarak yarım V6 motoruna eşdeğerdir, bu nedenle üç silindirli motor orta ila yüksek hıza ulaştığında, çalışma sesi normaldir. Bu kulağa faydasız geliyor, bu sesi beğenenler doğal olarak iyi olduğunu düşünürken, beğenmeyenler gürültü olduğunu düşünecekler. Bahsettiğimiz şey hala güç yönüdür.Silindir sayısı ve yer değiştirmenin boyutu, bir arabanın gücünü belirleyen önemli faktörlerdir, ancak belirleyici faktör değildir. Fordun 1.0T motorunu ele alalım, 125 beygir gücü ve 170N · m tork aslında fena değil, ancak çok "ikinci bir orta" tasarıma sahip. Gaz pedalına sonuna kadar bastığınızda, bu motor girebilir 15 saniyelik Over Boost supercharged modu, tork 200N · m'ye ulaşır ve yüksek hızda dönen üç silindirli motorun sesiyle birleştiğinde, bu oldukça soğuk bir his veriyor mu?
Eksiklikler ortadan kaldırılmadı, daha fazla iyileştirmeye ihtiyaç var
Burada herkesin bildiği, özellikle düşük hızlarda titreyen sorunlardan bahsedeceğiz.BMW motor birçok kişi tarafından şikayet edilmiştir.Bunun büyük nedeni, titreşim kontrolünün iyi yapılmamasıdır.
Yani jitter doğuştan gelir, jitter etkisini azaltmak için ne gibi önlemler alınabilir? Her şeyden önce ilk nokta bir denge mili takmaktır.Bu ters yönde dönen balans mili büyük rol oynar.Bu aynı zamanda birçok şirket için üç silindirli motorlarda titreşimi azaltmak için ilk önlemdir. Bunun dışında başka bir şey var mı? Tabii ki bunu öğrenmemiz gereken çift kütleli bir volanımız var Fiziksel ataleti artırarak sürüş konforunu iyileştiriyor Ford 1.0T EcoBoost motoru, jitter etkisini azaltmak için bahsettiğimiz iki teknolojiyi kullanıyor.
Güç ve NVH sorunu da var Önceki üç silindirli küçük deplasmanlı motorun güç çıkışı düşük devirlerde güçlü değildi ve turboşarj teknolojisi olgunlaştıktan sonra çok gelişti.
Sonra NVH kontrolü var. NVH sadece ses geçirmez pamuk doldurmakla kalmaz ve daha fazla sızdırmazlık bandı uygulamak sorunu çözebilir. Üç silindirli motor, diğer motorlardan farklı özelliklere sahip olduğundan, üç silindirli motorun gövdesinin özel bir motor sehpasına ihtiyaç duyması ve ses yalıtım işleminin daha karmaşık hale gelmesi nedeniyle, araba şirketlerinin çalışmak için çok para harcamasını gerektiren bir sorundur. Ancak, üç silindirli motor teknolojisinin sürekli olgunlaşması ve yaygınlaşması ile otomobil üreticilerinin bu sorunu çözmesi gerekiyor.
Üç silindirli makine bir bela değil. Yavaş yavaş kabul edin ve daha iyi olacağına inanın
Son olarak, üç silindirli motor gerçekten kötü mü? Susam Jun bunun zorunlu olmadığını düşünüyor.Ford'un 1.0TEcoBoost motoru, uluslararası yıllık motor ödüllerinde sekiz ödül kazandı ve bu da üç silindirli motorun herkesin düşündüğü kadar kabul edilemez olmadığını gösteriyor.
Şimdi kabul edemezseniz, bu anlaşılabilir bir durumdur, ancak Zhima Jun, gelecekte üç silindirli performansın daha iyi ve daha iyi olacağına ve performans ile istikrarın artacağına inanıyor.
