Güvenli sürüş, trafik polisi tarafından önerilen en önemli on sürüş becerisidir
2018 sonu itibarıyla Çin'in motorlu araç sahipliği 327 milyona, motorlu araç sürücüleri ise 409 milyona ulaştı. Sürücü sayısının sürekli artmasına rağmen, sürücülerin ortalama kalitesi pek gelişmemiştir ve birçok sürücünün açık bir sürüş düzenlemeleri kavramı yoktur. Bu nedenle, mevcut trafik kazası insidansı hala yüksek, bu nedenle yazar, herkesin onlardan deneyim kazanabileceğini ve sürüş sırasında güvenli bir yolculuk sağlayabileceğini umarak, trafik polisi tarafından büyük platformlarda teşvik edilen 10 sürüş becerisini özel olarak özetledi.
1. Kazanın önünde yan araba birleşiyor
Yanlış yaklaşım: yol vermemek
Doğru yaklaşım: alternatif geçiş
Özel bir gerçek hat kesiminin önünde bir kaza olursa ve yan şeritteki araçlar benim tarafıma şerit değiştirmek isterse, şu anda kesintisiz çizgiyi düşünmeyin, buna izin vermeyeceğim. . Geleneksel olarak, iki şerit kaza mahallinden dönüşümlü olarak geçmelidir, aksi takdirde yukarıdaki resimdeki gibi olacaktır, bu sadece ikinci bir kazaya neden olmakla kalmaz, aynı zamanda zaten sıkışık olan yolu daha sıkışık hale getirir.
2. Aracı yüksek hızda takip edin
Yanlış yaklaşım: çok yakın
Doğru yol: arabadan güvenli bir mesafede durun
Uzun süre yüksek hızlarda sürdükten sonra, çoğu insan yorgunluğa düşmeye başlar ve tepki hızları normalden çok daha yavaştır. Bu sırada hala yakın takip mesafesini koruyorsanız, acil bir durumda, tepki vermeme nedeniyle genellikle kazalara yol açacaktır. Yukarıdaki resimde olduğu gibi, öndeki aracın ani fren yapan araçtan kaçınmak için bol zamanı vardı, ancak arkadaki araç araca çok yakın olduğu için arkadan çarpma yaşadı.
3. Yüksek hızda sürerken aniden engellerle karşılaşın
Yanlış yaklaşım: panik içinde vurmak, rastgele yöne vurmak
Doğru yol: hızlı yanıt, yavaş yön
Kabaca birkaç türe ayrılabilir: araba lastikleri, kamyonlardan atılan mallar ve çukurlar. Küçük engeller konusunda endişelenmenize gerek yoktur ve güvenlik sağlanırken aracın konumu yerden yüksekliğin altından geçecek şekilde ayarlanabilir. Ancak büyük engeller karşısında aracın hızının düşürülmesi ve aynı zamanda güvenli bir şekilde geçmek için yöne doğru yavaş sürülmesi gerekmektedir.Yukarıdaki resimde gösterilen aracın kaymasını ve kontrol kaybını önlemek için hızlı ve genel yönlerden kaçının.
4. Öndeki araç aniden fren yapıyor
Yanlış yaklaşım: aynaya bakmadan şeritleri değiştirin
Doğru yol: şerit değiştirmek için fren yapın ve ıslık çalın
Mevcut araç acil bir durumda fren yaptığında, ilk seferde fren yapmalısınız.Sürüş mesafesi yeterliyse, dikiz aynasına bakmadan şerit değiştirmemeyi unutmayın. Güvenlik mesafesi yeterli değilse, bu anda çevredeki araçlara hatırlatmak için düdük çalmalı ve her iki taraftaki şeritlerin ön ve arka koşullarını gözlemlemeli ve durum elverdikçe şerit değiştirmelisiniz, aksi takdirde daha ciddi kazalara neden olacaktır.
5. Kavşakta sarı ışık
Yanlış yaklaşım: sarı ışığı yakala
Doğru yol: dur ve bekle
Muhtemelen birçok sürücü kavşakta sarı ışığı görüyor ve bir an önce kavşaktan geçmeye çalışmışlar ve hızlanmak zorunda kalıyorlar.Aslında bu tür bir operasyon çok tehlikeli ve iyi bir kavşakta güvenli kabul edilebilir. Buna alıştıktan sonra, görüş mesafesinin zayıf olduğu bir kavşakta kavşağı geçmek için acele eden başka bir yaya veya motorlu araçla karşılaşırsanız, böyle ciddi bir kaza olur.
6. Gece araba kullanmak
Yanlış yaklaşım: uzun huzmeyi karanlıkta açın
Doğru yol: sokak lambaları, arabalar için kısa huzmeler var
Uzun huzmelerin standartlaştırılmış kullanımı hem denekler 1 hem de 4'teki sorularda görünse de, uzun farların günlük sürüşte kötüye kullanılması nadir değildir. Şehir içi yolların çoğunda, pek çok sürücü karanlık görür görmez uzun huzmeli farlar sürecek. Araştırmaya göre, uzun huzmelerin kötüye kullanılması gece kazalarının ana nedenlerinden biri haline geldi.Bazen yol aydınlatma koşulları değiştiğinde, birçok sürücü hala kısa farları değiştirme bilincine sahip değil.Yüksek ve alçak huzmelerin otomatik geçişi, aracın standart konfigürasyonu haline gelmeden önce, hala Herkesin güvenliğini empati kurmaları ve dikkate almaları için sürücülere ve arkadaşlara güvenmek gerekir.
7. Trafik ışıklarının olmadığı bir kavşaktan geçmek
Yanlış yaklaşım: çabuk geç
Doğru yol: gözlemlemeye, yavaşlamaya ve geçmeye dikkat edin
Benzer şekilde, bir kavşaktan sinyal ışığı olmadan nasıl geçileceği de Denek 1 ve Denek 4'te ortaya çıkmıştır. Ancak günlük hayatta bazı sürücüler geçirdikleri trafik testini unutmuş gibi görünmektedir, bu tür kavşaklardan geçerken yavaşlama hissi yoktur. Zaman zaman bu tür trajik kazalar olur ve tüm sürücülere bir süre dikkatli olmaları ve güvenliğini sağlamaları için çağrıda bulunmak istiyorum!
8. Büyük kamyonlar yakında sürüyor
Yanlış yaklaşım: uzun süre büyük kamyonlarla seyahat etmek
Doğru yaklaşım: mümkün olan en kısa sürede uzak durun
Büyük kamyonların kör noktası sıradan araçlardan daha geniştir.Özellikle büyük kamyonların hemen arkasında veya sağ tarafında sürerken büyük kamyonların sürücüsünün küçük arabaların varlığını bulması zordur.Ayrıca büyük kamyonların frenlerinin uzun yolculuğu çok zordur. Ciddi kazalara neden olmak kolaydır. Sürüş sırasında yakında büyük bir kamyon bulunursa, doğru yol, büyük kamyonu mümkün olan en kısa sürede geçmek ve büyük kamyonun sol tarafında sollamaktır.
9. Sığ kaldırım
Yanlış yol: yüksek hızlı geçiş
Doğru yol: Gözlemden sonra düşük hızda geçin
Sıradan sürücüler için, çok az kişi arabalarının sığma sınırını bilebilir. Şu anda, çoğu şehir SUV'unun şasisi bile arabalardan. Şiddetli yağmurda, alçak yerlere, tünellere vb. Bakan sürücü arkadaşları Dikkatli sürmeliyiz ve ilerleyen hatlara dikkat etmeliyiz. Bir SUV olduğunuzu düşünmeyin.Bu küçük durgun sudan korkmayın.Gaz pedalına zorlamak isterseniz, aracın durgun suda durması ve gereksiz mal hasarına neden olması çok muhtemeldir.
10. Ekspres yollarda sürüş
Yanlış yaklaşım: birden fazla şeritte sollama
Doğru yaklaşım: şeritleri değiştirdiğinizden ve güvenli koşullar altında geçtiğinizden emin olun
Günümüzde genel şehirlerde otoyollar olacak.Diğer yollarla karşılaştırıldığında bu otoyollar daha fazla şerit ve daha iyi trafik kapasitesine sahip olacak ancak araçların akışı çok düşük olmayacak.Çoğu araç sahibi trafik akışından geçmeyi seviyor Zamandan tasarruf etmek için, ancak bu davranış oldukça tehlikelidir.Birden fazla şeridi sürekli olarak geçerken, bir sonraki şeridin yol koşullarını gözlemlemek zordur ve kazalara neden olmak son derece kolaydır.
