Standart Q7 ile karşılaştırıldığında, zorba olandan 300.000 daha ucuzdur ve 3 metre dingil mesafesi ve 7 arazi kayışı ile 5 metre uzunluğundadır.
Giriş:
Şu anda pek çok zengin insan var Sokakta Q5, Q7, X5, X6, GLE, G-Serisi, Touareg, Prado, Land Cruiser, Grand Cherokee, Wrangler, Discovery God, Range Rover, Pajero vb. Her yerde büyük SUV'lar görülebiliyor, zenginlerin hayatının bu kadar lüks olabileceğine gerçekten imreniyorum. Bu arabalardan herhangi birinin bir tekerleğinin Brother'ın bir aylık maaşı için yeterli olduğu tahmin ediliyor. Ancak orta ve büyük boy SUV'lara sadece yerel zorbaların sahip olabileceğini söyleyen Shige, Buick Encore'un bu lüks markaların yanı sıra bir başka iyi seçenek olduğunu düşünüyor. İthal Angcore, 3.6L altı silindirli 292 beygir gücüne sahip ve baskın gücü doğrudan önünde duruyor.Amerikan arabasının arazi gücü Toyota'sı kıyaslanamaz. 5 metre uzunluk, 3 metre dingil mesafesi ve 7 koltuk ile yerin yetersiz kalacağından endişe duyuyor musunuz? Üstelik bu araba, parası olmayanlar tarafından ev kullanımı için kullanılabilir ve zenginler tarafından daha da açığa çıkarılmıştır. Bir daha düşünmeyin Buick Encore, 400.000 yuan değerinde en önemli ithal orta ve büyük SUV.
Günümüzde Buick Encore, tüm seri için 50.000 yuan indirimle 509.000-64.9 milyon yuan olarak fiyatlandırılıyor ve 3.6LV6 güç ve 2 + 2 + 3 koltuk düzeni ile donatılmıştır.
Buick Encore derseniz kesinlikle orta ve büyük SUV'ler alanında deneyimli bir model olarak kabul edilebilir. Çin pazarına 2008'in başlarında tanıtıldı ve şimdi 7 yıldan fazla oldu. Yeni Encore resmi olarak 2014 yılında piyasaya sürüldü. Görünüşte eski modelin genel stil profilini hala koruyor, ancak ayrıntılara popüler unsurları ekliyor, böylece tüm otomobil zamanla temasta değil gibi görünüyor. Otomobilin tamamı Encore'a benzese de, içten dışa aurası gerçekten Audi Q7 ve BMW X5 ile karşılaştırılabilir.Shige, Encore'un görünüm açısından lüks marka modellerden daha aşağı olmadığını düşünüyor. .
Boyut olarak, Encore'un uzunluğu, genişliği, yüksekliği ve dingil mesafesi sırasıyla Audi Q7, BMW X5, Toyota Overbearing ve diğer arabalardan daha büyük, 5113/2007 / 1842mm ve dingil mesafesi 3 metreden 3020 mm'ye kadar.
İç mekanı görünce, geleneksel Amerikan arabalarının izlenimi daha sert olsa da, Angcore'un arabasına oturursanız bu fikri kesinlikle ortadan kaldıracaksınız. Orta konsol, çok sayıda deri + dikiş kombinasyonu kullanır.Kucaklayan tasarım, ön yolculara sadece güçlü bir güvenlik duygusu getirmekle kalmaz, aynı zamanda iç kısmı daha tasarım yapar. Genç görünmese bile, başkaları kesinlikle en azından onu sürerken çağrışım yapan biri olduğunuzu düşünecek ve böylece imajınıza noktalar ekleyecektir.
Konfigürasyon açısından Encore, GPS navigasyonu, elektrikli direksiyon simidi ayarı, koltuk havalandırması / ısıtması, koltuk hafızası ve diğer işlevlerle de nettir. Bazı eksiklikleri seçmekte ısrar ediyorsanız, bu insan-bilgisayar etkileşimi sisteminin Çinleştirilmemiş olmasıdır ve İngilizcede iyi olmayan insanlar için onu kullanmak zor olacaktır. Tamamen ithal edilen modellerin hala yerel zorbalar için baş ağrısı olan Sinicization ile bitmediğini herkes biliyor.
En çok endişe duyduğunuz alan sorunu için Angcore hakkında endişelenmeyin. Ağabey 180 cm boyunda ve baş boşluğunda 1 yumruk ile ön sırada oturuyor, arka sıraya geldiğinde kafa boşluğu da 1 punch oluyor. İkinci koltuk sırasını sonuna kadar ayarlarsanız, diz mesafesi 2 yumruk olur ve koltuğu öne doğru hareket ettirirseniz diz mesafesi 1 punch olur. Encore, aynı sınıfta oldukça nadir görülen 2 + 2 + 3 koltuk düzenini kullanır.Avantajı, üçüncü sıradaki yolcuların daha rahat girip çıkması ve üçüncü sıra yolcuların daha iyi sürüş konforuna sahip olmasıdır.
Gövde, aynı Amerikan kaşifinden daha büyük olan 657L'ye ulaştı ve gövdenin düzlüğü oldukça tatmin edici. Yaptığınız şeyde olduğu gibi, hiçbir şey yapmak sorun değil.
Güç açısından Encore, maksimum 292 beygir gücü ve 366 Nm tepe torku ile 3.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.Düşük profilli model önden önden çekişlidir, yüksek profilli model ise önden dört tekerlekten çekişlidir.Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve zorluklardan kaçmak için belirli bir arazi kabiliyetine sahiptir.
yetersiz: Eksiklikleri hakkında konuşmak için Shige, iki versiyonu birbirine eklemek için çok az seçenek olduğunu hissetti. Düşük konfigürasyon 500.000 ve yüksek konfigürasyon 649.000'dir. İndirimi saydıktan sonra, düşük konfigürasyon yaklaşık 389.000'dir ve yüksek konfigürasyon 469.000'dir. İki modelde bu kadar büyük bir indirim olmasına rağmen, düşük konfigürasyonlu modelde dört tekerlekten çekiş sistemi yoktur, ancak merkezi kontrol renkli ekranı vardır , Arka LCD ekran, DVD, BOSE ses, şeritten ayrılma sistemi ve diğer işlevler de donatılmamış, burası nispeten perişan bir yer. Yakıt tüketimi de var ... Netizenlere göre Angcore'un 100 kilometrede yakıt tüketimi 18L, bu biraz abartılı.
sonuç olarak:
Buick Encore, 7 koltuklu orta ve büyük SUV'ler arasında yaşlı bir adam olarak kabul edilebilir.Bu eski tarz Amerikan lüks SUV için, daha yaşlı orta yaşlı insanlar için satın almanın daha uygun olduğunu düşünüyorum. 3.6LV6 güç, 3 metre uzunluğunda dingil mesafesi, düşük anahtar, ancak iyi arazi yetenekleri olan Buick Encore, günlük sürüş konforuna ve alan kullanımına odaklanan tipik bir Amerikan SUV'dur ve dört tekerlekten çekiş performansı ve arazi yeteneklerini vurgulamaz. . Aslında, iş veya aile gezileri için sağ elini kullanan bir adam olarak şehirde araba sürmeye uygun, daha çok yükseltilmiş bir MPV gibidir. Bunu seçmek de BBA'ya bir alternatiftir.
Shigein makalesini beğendiyseniz, WeChat genel hesabında arama yapın "Kardeş Che'yi Anlayın"
Arabayı seven, otomobili bilen teknoloji + yüz değeri kontrolü kardeşlerden oluşan bir grup otomobil hakkında konuşun Biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten alınmıştır ve hakları orijinal yazara aittir.
