Nissan'ın yeni Qijun'unun en düşük değeri değersizdir, netizenler: satışları okuduktan sonra anlayacaksınız
Ortak girişim SUV'ları alanında yaprak dökmeyen bir ağaç olan Nissan X-Trail, Çin'de birkaç nesil model geliştirerek büyük bir kullanıcı pazarı oluşturdu.Aynı zamanda Honda CR-V ve Toyota RAV-4 ile ilk üç Japon SUV'si olarak da biliniyor. Ocak 2019 sonu itibari ile 208.000 araçla Dongfeng Nissan'ın beşinci modeli oldu ve bir milyonu aşan satış hacmi ile yedi koltuklu modelin eklenmesi Qijun'un rekabet gücünü artırdı. Bugün X-Trail 20192.0L CVT moda versiyonu.Tüm serinin en düşük modeli olarak kılavuz fiyatı 188.800 yuan.Pazar terminalinde yaklaşık 20.000 yuan indirim var. Bir göz atalım.
Görünüm açısından, yeni Qijun, bu nesil modellerin tasarım stilini bir bütün olarak sürdürmeye devam ediyor.Ön yüz, Nissan ailesi V-Motion dilini benimsiyor, ızgara alanı daha geniş ve V şeklindeki krom kaplama, otomobilin ön kısmına bir ivme hissi veriyor. Düşük kaliteli modeller uyarlanabilir / aktif fren probları ile donatılmadığı için logo geleneksel bir tasarımdır. Elmas şeklindeki far tasarımı daha keskin bir şekle sahiptir ve dahili bumerang şeklindeki LED gündüz farı oldukça tanınır. Far, uzak ve yakın ışık için bölünmüş bir tasarıma sahiptir, ışık kaynağı bir halojen ampuldür ve nispeten basit görünen bir lens yapısı yoktur.
Gövdenin yan tarafında, Nissan X-Jun'un yan şekli insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmıştır, gövde çizgisi nispeten pürüzsüzdür ve tavan eğrisi nispeten düzdür, bu da otomobilde daha fazla alan sağlayabilir. Otomobil gövdesinin bel kısmı, ön kaputun üstünden A sütunu boyunca aracın arkası D sütununa bağlanana kadar uzanarak otomobilin önünü daha dolgun ve daha zarif gösteriyor. Dikiz aynası gövde ile aynı renge sahiptir, entegre LED dönüş sinyali kemeri, elektrikli ayarlama / katlama işlevini destekler, tüm sistemler standart olarak ön sıra anahtarsız giriş ile gelir ve araçta tek tuşla çalıştırma sistemi bulunur. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4675/1820 / 1722mm ve dingil mesafesi 2706mm'dir. Basit ve zarif bir şekle sahip 17 inç çift beş kollu alüminyum alaşım jantlar kullanır Lastik teknik özellikleri Dunlop markasını benimser ve teknik özellikler 225/65 R17'dir.
Arabanın arka kısmında, Qijun'un kuyruğunun şekli nispeten dolu, üstteki büyük rüzgarlık sportif bir dokunuş katıyor ve arka camın etrafında daha büyük bir çerçeve var. Arka farların şekli farları yansıtır, yüzey kararır ve iç kısımda farlarla uyumlu bumerang tarzı bir lamba grubu kullanılır. Tamponun altındaki siyah çevreye krom kaplama bir dekorasyon eklenmiş ve bu da otomobilin arkasına bir incelik dokunuşu ekliyor.Gizli egzoz düzeni otomobilin arka kısmının bütünlüğünü sağlıyor. En alttaki modelin arka ucu yalnızca bir ters radarla donatılmıştır ve ters görüntü işlevi yoktur.
İç mekan açısından bakıldığında 2019 Qijun otomobilinin içi hala geleneksel T şeklinde bir düzene sahip.Başka hiçbir model şık görünmese de kullanımı daha uygun. İç mekanda geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanılmış, yardımcı pilotun ön paneli dikişli deri ile kaplanmış, detaylarda boyalı paneller ve krom süslemeler de yer alıyor.
Üç kollu çok fonksiyonlu direksiyon simidi, yeni modelde düz dipli bir şekle sahiptir.Direksiyon simidinin stili nispeten basittir.Direksiyon simidi deri ile sarılmamıştır.Aynı zamanda, bir hız sabitleme fonksiyonu ile donatılmadığından, sadece sol taraf multimedya kontrol düğmeleri ile donatılmıştır ve direksiyon simidi kılavuzu destekler Dört yönlü ayar. Gösterge paneli, çift namlulu bir gösterge kadranı ve bir merkezi renkli ekran ile birleştirilmiştir.Siyah arka plan üzerine beyaz karakterlerin tasarımı net ve nettir.Orta LCD ekran temel sürüş bilgilerini görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümünde, en düşük model bir LCD dokunmatik ekranla donatılmamış, bunun yerine, yalnızca en basit radyo, müzik çalma ve diğer işlevleri destekleyen ve USB ve AUX harici ses kaynağı arayüzlerini destekleyen en basit tek renkli küçük ekrandır. Aşağıdaki manuel klima kontrol alanı, kullanımı çok kolay olan düğmeler ve düğmelerle kontrol edilir. Yeni Qijun serisi standart olarak motor start-stop teknolojisi, yokuş yukarı yardım ve sürüş modu değiştirme ile donatılmıştır En düşük model elektronik el freni değil, retro ayak freni tasarımı ile donatılmıştır.
Koltuklar açısından, en düşük donanımlı model kumaş koltuklar kullanır.Ön koltuklar nispeten büyük şekildedir ve rahatlık için bariz bir tasarıma sahiptir.Sadece çok yönlü manuel ayar sağlanmıştır.En düşük donanımlı modelde sunroof yoktur.
Arka koltukların malzemesi ön koltuklarla aynı, minderler çok kalın ve aynı sınıfta konfor görece iyi, arka baş mesafesi ve diz mesafesi oldukça bol. Tüm sistemler standart olarak arka klima çıkışları, arka tarafta bardak tutuculara sahip merkezi bir kol dayama yeri ve orta yolcuların konforu üzerinde çok az etkisi olan, zeminin ortasında hafif bir çıkıntı ile birlikte gelir. Arka koltuklar 4: 6 oranını destekler ve gövde, bazı büyük eşyaları yüklemek için uygun olan düz bir alan oluşturabilir.
Güç açısından, 2019 Qijun'un en düşük modeli, maksimum 113kW güce ve maksimum 204Nm torka sahip 2.0L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Simüle edilmiş 7 vitesli bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon yapısı ön MacPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
