Jimny'nin ilk partisi Hong Kong'a geldi, 188.000'den satıldı ve inmeden önce soyuldu.
İzlenecek bir şey: Jimny Hong Kong'a geldi. Önceden rezervasyon yaptırdı. Paletten inmeden soyuldu. Yeni işe alınan "Nefes Almaya Dayanıklı Adam" iyi biri!
Arkadaş çevresinde, arkadaşlarına yardım etmek için tüm gün boyunca Parallel Port'tan bir ağabey var.İki gün önce Jimny'nin gelip gelmediğini sordu ve bana yakında formalitelerden geçeceğini söyledi. Jimny sadece birkaç gün önce limana geldi ve hemen bir rezervasyon olduğunu söyledi Jimny pazara yeterince iştahlıydı, bu yüzden talep çok yüksekti.
Yeni Jimny hakkında şu anda birkaç önemli bilgiyi bilmesi gerekiyor:
Yeni Jimny hala tamamen ithaldir.Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil Jimny daha çekici, şık ve off-road.
Piyasa aşırı derecede sıcak.Yüksek prim kabiliyetine sahip şu anki Jimny bile hala satış konusunda endişelenmiyor.Hong Kong'a ilk parti modeller 188.000 "gökyüzü fiyatı" diye bağırdı.Tabii, endişelenmeyin, arabadan bahsetmek için fiyatı 10.000 artırmanız gerektiği söyleniyor.
Araba küçük olmasına rağmen, sürmesi zor ve şehir içi ulaşım gerçekten yeterince güçlü ve konfor ve otoyol performansı son derece optimize edilmiş.Şehri kişiselleştirilmiş bir otomobille konumlandırmak abartı değil.
Birçok kişi daha önce Jimny'nin soldan direksiyonlu bir model sağlayıp sağlamayacağını sorguladı. Yeni Jimny Hong Kong'a geldikten sonra bu şüphe ortadan kalktı. Japonya'da satılan modellerin çoğu sağdan direksiyonlu araçlar olsa da ve Jimny yerel olarak üretilen bir model olmasa da, Orta Doğu'yu bilmeniz gerekir Jimny'nin hala çok sayıda sol kollu versiyonu var, aslında ürün için endişelenmenize gerek yok.Ne de olsa Jimny'nin önceki nesli de ithal bir model.Bir Jimny ile başlamak istiyorsanız çok fazla düşünmenize gerek yok.
Herkes Jimny'nin tanıtımını dört gözle bekliyor, peki bu arabanın cazibesi nedir?
Aslında, eski ve yeni Jimny arasında arazi performansı açısından pek bir fark yok.Tüm bu zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemleridir.Hepsi kısa bir dingil mesafesine ve gövdeye sahiptir. Yaklaşma ve kalkış açılarının hepsi yeterince çekici. Aradaki fark, eski Jimny'nin tasarım açısından çok eski olmasıdır. Eski ve yüksek hızlı seyir kabiliyeti gerçekten tatmin edici değil. Sadece meraklılar için "özel" kutsal bir araba olabilir. Yeni modelin en büyük avantajı, arazi performansını koruması ve tasarım ve konfor hissini geliştirmesidir. En azından yeni Jimny'nin yüksek hızda koşmasına gerek yok. Sırt ağrısı".
Bu yepyeni Jimny, Mercedes-Benz G'den daha zarif bir araba olarak bile selamlanıyor. Bu, meraklıların favorisi. Piyasada oyuncak araba olarak tanımlanıyor.Potansiyel kullanıcılar yerel zorbalar, bu yüzden fiyat artışları sorun değil.
Eski Jimny'nin rehber fiyatı 140.000'den fazla ve yeni model 188.000'den başlıyor. Görünüşü daha yüksek olmasına rağmen, prim de daha güçlü. Gelecekte fiyatın düşürülüp düşürülmeyeceği piyasanın ısısına bağlıdır. Bu kadar yüksek sıcaklık devam ederse Jimny 200.000 sonrasına kadar spekülasyon yapmak sorun değil.
Yani soru şu ki, bu kadar büyük bir oyuncağı karşılayamam, peki ya sen?
-
- Bugün ataları hatırla! Bir grup gazi savaş gazilerine haraç vermek için "silah fotoğrafları taşıdı"!
