Haima kurucusu: Elektrikli otomobil alan iki tür insan var, biri yerel zorba, diğeri fakir
Yeni enerji rüzgarı tüm ülkeyi kasıp kavurdu ve güneyden kuzeye tüm otomobil şirketleri bu rüzgara dahil oldu. Benzinli araçları kullanımdan kaldırma ve yeni enerji geliştirme eğilimi uygulanmaya başladı. Hainan Eyaleti, "akaryakıt araçlarının satışının yasaklanmasında" da başı çekti. Ve detaylı bir plan hazırlandı.Yakıtla çalışan aracın ortadan kaldırılıp kaldırılamayacağını bilmiyorum ama yeni enerjinin onu ilerletmekte pek çok zorluğu var.İlgili teknik engelleri aşmanın yanı sıra, devam edebilmesi için destek tesislerine de ihtiyacı var. Farklı ihtiyaçları karşılamak, temel itici güçtür.
Bu yılki Boao Forumunda, bigwigs, otomobil pazarının gelecekteki gelişme yönü hakkındaki görüşlerini dile getirdi. Geçen yıl olduğu gibi, bu yılki yön hala yeni enerji ve akıllı arabalar. Aradaki fark, yeni araba yapım güçlerinin daha fazla yeni yüzünün olmasıdır. 2050 otomotiv alt forumunda, birçok endüstri lideri otomobillerin geleceği ve pazar hakkındaki görüşlerini dile getirdi.
Forum olduğu için otomobil pazarı hakkında sohbet etmekle ilgili. Ayrıca forumdaki yorumların çoğunun gerçekten doğru ya da yanlış olmadığını düşünüyorum. Her cümle pazara yeni yardımlar getirebilir ve aynı zamanda ilgili sektör personeline yeni bir düşünce getirebilir Yollar ve ilhamlar.
2050 Otomotiv Alt Forumu'nda Haima'nın kurucusu ve başkanı Jing Zhu, gelecekteki otomobiller ve yeni enerji araçları hakkında iki görüşünü dile getirdi:
Benzinli araçlar tamamen ortadan kalkmayacak ve yeni enerji araçları pazara tam anlamıyla hakim olmayacak.Otomobillerin geleceği hakkında bazı fikirleri var.Örneğin, L4 tam otonom sürüşü test etmek hala çok zor. Teknoloji olsa bile, korkarım yok olmayacak Otonom sürüşün gelecekteki yükseltilmesi ve paylaşım ekonomisinin rasyonalizasyonu ile birlikte yol ortamı, daha fazla insanın araba satın alma arzusunu azaltacaktır. Elektrikli araçlara gelince, gelecekte yakıtlı araçların tamamen değiştirilmesi imkansızdır ve gelecekte elektrikli araçların yerini yeni ve daha iyi enerji kaynakları alabilir.
Jing Zhu çok iyi bir fikir ortaya attı. En önemli nokta, elektrikli araçların nihai geliştirme yönü olmayabileceğidir. Sonuçta, elektrikli araçların önündeki engeller hala var ve pazarlamacılar hala kirlilik sorununun üstesinden gelemiyorlar. Petrol yakmasalar da, yapacaklar. Basınç, elektrik kirliliğini görünmez bir şekilde artıran elektriğe dönüştürülür Sonuçta, evsel termal güç hala dayanak noktasıdır.
Forumda, Jing Zhu da bir noktaya değindi: Şu anda, elektrikli araba satın alan kabaca iki tür insan var, biri onları oyuncak olarak satın almak, diğeri ise ucuza.
Bu cümle, Jingzhu'yu kamuoyunun yeni bir zirvesine itti. Aslında, Jingzhu'nun cümlesinin başka bir anlamı olduğunu düşünüyorum, yani mevcut elektrikli araçlar, gerçek güçle tüketicileri gerçekten çekemiyor, bu yüzden Ancak o zaman elektrikli araçların gelecekte nihai yön olmayabileceğine dair endüstri analizini ortaya koyacaktır.
Aslında, Jing Zhu'nun söylediği şey fena değil. Şu anda, üst düzey elektrikli araçların satış performansı gerçekten önemli. Tesla ve Weilai ürünleri pazar tarafından oldukça endişeleniyor.Ürünler güçlü oynanabilirlik ve deneyim sağladığı için çok zengin insanlar Tesla'yı seçmenin temel motivasyonu "oynamaktır".
Diğer bir cümle de "Elektrikli araba satın almak para biriktirmektir" aslında burada tartışmalıdır.Bazı tüketicilerin paradan tasarruf ettikleri için elektrikli araba satın aldıkları doğrudur. Yeni enerji satın almak plakalar için olabilir ve sınırsız sayıda ve hat da çok sayıda tüketicinin yeni enerjiyi seçmesinin ana nedenidir.
Pekin, Şanghay ve Guangzhou'daki büyük yeni enerji satışlarına bakıldığında, daha fazla tüketici "ceplerinde değil" değil, "gösterge yok", bu nedenle elektrikli araçları seçmek bir kısayol.
Öyleyse gelecekteki yeni enerji piyasası neye benzemeli? Ya da gelecekteki otomobil pazarı nasıl görünmeli?
Jingzhunun gelecekte de yakıtlı araçların var olacağı beklentisine göre, yakıtlı araçların yerini hafif hibritlerin alacağını ve hidrojen yakıtı, plug-in hibritlerin ve diğer araçların yolda karışacağını düşünüyorum. Sonuçta, uzun mesafeli trafiği olan tüketiciler, yakıtlı araçların yüksek dayanıklılığını hala reddedemezler. Yetenek, ancak gelecekteki pazar, mevcut pazarla karşılaştırıldığında yeterince "yeni enerji" dir!
