Huangtai bağlantı hattı "ses geçirmez bir eser" ile donatılacak ve ertesi yıl Jinan East'ten Jinan İstasyonu'na sadece 8 dakika sürecek
26 Mart sabahı, döner ekskavatörün uğultusuyla, Jiaoji Demiryolu Köprüsü'nün ilk kazık temeli başarıyla delindi ve Huangtai Link Projesi'nin ana inşaatının başlangıcı oldu. Ekstra geniş köprü 6,2 kilometre uzunluğunda, mühendislik hacminin% 70'ini oluşturuyor ve Jiaoji hattını geçmek zorunda. Huangtai Bağlantısı, çevredeki topluluklar üzerindeki etkiyi azaltmak için, yaklaşık 1 km uzunluğunda tamamen kapalı bir ses bariyeri inşa edecek.Bu, ilde ülkede nadir görülen ilk durumdur. 2022'nin sonunda Huangtai bağlantı hattının açılmasının ardından Jinan Doğu İstasyonu 8 dakika içinde doğrudan Jinan İstasyonu'na bağlanacak.
Süper köprü, toplam mühendislik hacminin yaklaşık% 70'ini oluşturur
Jiaoji Demiryolunu geçmek için
"Boom boom boom!" Licheng Bölgesi'ndeki Xiaoshuipo Köyü'nün güney tarafında, 26'sında sabah saat 11'de, Xiaoqing Nehri'nin güney kıyısındaki arazide yaklaşık 20 metre yükseklikte bir döner matkapla kazıldı. Jiaoji Demiryolu, Jiqing Yüksek Hızlı Demiryolu Bağlantı Projesi (Sarı) Süper köprünün ilk kazık temelinin sondajı, toplumun tüm kesimleri tarafından oldukça ilgili olan bu projenin inşaatının resmi başlangıcı oldu.
Muhabir, Huangtai Bağlantı Hattı projesinin China Railway Onth Bureau Group Co., Ltd. tarafından üstlenildiğini öğrendi. 120 km / s tasarım hızına ve toplam 10.47 km uzunluğa sahip çift hatlı bir şehirlerarası demiryoludur. Batıda Huangtai İstasyonu'nun doğu boğazından başlayarak, yeni inşa edilen hat Jiaoji hattının kuzey tarafı boyunca doğuya doğru ilerliyor, kısmen dairesel kömür depolama bidonunu işgal ediyor, Daxin Nehri'ni geçiyor ve sonra kuzeye dönüyor, Daxin Nehri'nin doğu kıyısında yürüyor ve Kuzey Sanayi Yolu'nu geçiyor Daxin Nehri ile Xiaoqing Nehri'nin kesiştiği noktada kuzeydoğuya dönün ve Jiqing Yüksek Hızlı Demiryolunun Jinan Doğu İstasyonuna bağlanın.
Çin Demiryolu 10. Bürosu Huangtai Bağlantısı Baş Mühendisi Yu Rongguo, Huangtai Bağlantısının Jinan Doğu İstasyonu'ndan çekildikten sonra güneybatıya bir köprü vasıtasıyla uzandığını, endüstriyel kuzey viyadüğünü geçtiğini ve ardından batıya Jiaoji Hattı'na paralel olarak karaya indiğini açıkladı. Huangtai İstasyonu'na girin. Köprü yaklaşık 6,2 kilometre uzunluğunda ve tüm projenin yaklaşık% 70'ini oluşturuyor.
"Köprü formunun kullanımı, küçük ayak izini de hesaba katıyor ve araziyi olabildiğince kurtarabilir. Köprü ayrıca endüstriyel parkları, kurumsal tesisleri ve Jiaoji hattını da kapsıyor. Bunların arasında, Jiaoji hattında köprüyü kaldırmak için üç kapı iskelesi var. Huangtai bağlantı hattının inşası görece zor. "Yu Rongguo tanıtıldı.
1 km'lik tamamen kapalı bir ses bariyeri kurun
Eyaletteki ilk "ses geçirmez eser" vakası
Jinan Doğu Tren İstasyonu bölgesinin geliştirilmesiyle Huangtai Bağlantısı boyunca köyler yıkıldı. Xiaoqinghe'den güneye, yoğunlaşmış toplulukların sayısı giderek arttı. Tasarım çizimlerine göre, Huangtai bağlantı hattı güneye Daxin Nehri'nin doğu tarafı boyunca Gongye Kuzey Yolu'na doğru uzanmaktadır.Daxin Nehri'nin her iki tarafında çok az topluluk vardı, ancak şimdi topluluk sayısı giderek artıyor.
Batı tarafında Xiangtai Şehri Güneşli Shangdong, Wenlan Bahçesi, Wenjing Bahçesi ve dokuz yıllık Xiangtai Deney Okulu; doğu tarafında Daxinzhuang Topluluğu, Xingfuliu Topluluğu ve Shandong Normal Üniversitesi vardır. Bağlı ortaokul. Huangtai bağlantısının geçtiği yerin de yoğun nüfuslu bir yer olduğu söylenebilir.
Güzergah boyunca yaşayanların yüksek hızlı tren kullanımından etkilenmemesi nasıl sağlanır? Çin Demiryolu 10. Bürosu Huangtai Link baş mühendisi Yu Rongguo, gazetecilere verdiği demeçte, tamamen kapalı olan 1 km uzunluğunda bir ses bariyeri tasarladıklarını söyledi.Bu, eyalette bir demiryolu projesinin inşasında ilk kez ve ülkede nadiren görülüyor. Hat boyunca hızlı tren yolunun çevreye olan ses ve ışık kirliliğini en aza indirmek için.
Guangdong Eyaleti, Jiangmen Şehri, Xinhui Bölgesi, Tianma Köyü'ndeki yaklaşık 10.000 metrekarelik küçük bir adada, büyük bir banyan ağacı 400 yıldan fazla çoğalmanın ardından tüm adayı kapladı. İşte Ba Jin'in "Kuş Cenneti" nin prototipi. Kuşlar üzerindeki etkiyi azaltmak için Jiangzhan Demiryolu, dünyanın ilk kemerli tamamen kapalı ses bariyerini inşa etti. Tamamen kapalı ses bariyeri, toplam 2.036 metre uzunluğu ve yaklaşık 180 milyon yuan maliyeti ile şu anda Çin'deki en uzun ses bariyeridir.
Jiangzhan Demiryolunun saatte 200 kilometre hıza sahip olduğu, yapım aşamasındaki Huangtai bağlantısının ise saatte sadece 120 kilometre olduğu ve bu hızın saatte 300 kilometre yüksek hızlı tren hattından çok daha yavaş olduğu bildiriliyor. Yüksek hızlı rayın geçtiği ıslık sesi nispeten düşüktür ve ses yalıtım eserleriyle birleştiğinde Huangtai bağlantı hattının çevreye etkisi en aza indirilir.
East Jinan'dan Jinan Tren İstasyonu'na 8 dakika
Şimdiye kıyasla 35 dakika kazanın
Huangtai bağlantı hattı projesi, 25 Eylül 2019'da China Railway Group ve Shandong Eyaleti tarafından ortaklaşa onaylandı. Ön tasarım 22 Kasım 2019'da onaylandı ve inşaat ve kontrollük ihale 20 Aralık 2019'da tamamlandı. Projenin toplam inşaat süresi 36 aydır. İnşaatın başlama tarihi 29 Aralık 2019'da açıklandı ve 29 Aralık 2022'de tamamlanması planlanıyor.
Şu anda Jinan Doğu İstasyonu, Jinan İstasyonu ve Daming Lake İstasyonu'na doğrudan bağlanamıyor. Kuzeybatı yönündeki Jinan West İstasyonu'na gidip, ardından Jinan West İstasyonu'ndan Pekin-Şangay Yüksek Hızlı Demiryolu'na girmeniz, Jinan'ın güneybatı bölgesine Batı Tren İstasyonu boyunca güneye gitmeniz ve ardından güneybatı bölgesini takip etmeniz gerekiyor. Baima Dağı'ndan Jinan Tren İstasyonu'na girmek 41-45 dakika sürer.
Huangtai bağlantı hattı 10.47 kilometre uzunluğunda, Huangtai İstasyonu'ndan Jinan İstasyonu'na 6 kilometre uzaklıkta. Saatte 120 kilometre hızla Jinan Doğu İstasyonu'ndan Jinan İstasyonu'na gitmek sadece 8 dakika sürüyor. "Jinan İstasyonu ile Jinan Doğu Yüksek Hızlı Tren İstasyonu arasındaki doğrudan bağlantının gerçekleştirilmesi yolcuları yaklaşık 35 dakika zaman kazandırıyor, eyalet içinde ve dışında personel değişimini ve değişimini büyük ölçüde kolaylaştırıyor ve ayrıca bölgesel ekonominin gelişmesinde aktif ve önemli bir rol oynayacak." Huangtai, China Railway Onth Bureau İletişim hattının baş mühendisi Yu Rongguo tarafından tanıtıldı.
Huangtai bağlantı hattı, Jinan İstasyonu ile Jinan Doğu İstasyonu arasındaki yolcu bağlantı hattıdır ve Jinan İstasyonu'nun merkez şehrinden ve eski şehirden Weifang, Binzhou ve Linyi'ye giden şehirlerarası yolcu akışını taşır. Jinan Doğu Tren İstasyonu bölgesi Liaocheng, Jining, Heze, Zaozhuang, Dezhou ve diğer yönlerden kalkıyor.
Yu Rongguo, Huangtai bağlantı hattının açılmasının ardından, Pekin-Şanghay Yüksek Hızlı Demiryolu, Shiji Yolcu Hizmeti, Zhengji Yolcu Hizmeti ve Jiqing Yüksek Hızlı Demiryolundan oluşan "T" şeklindeki yüksek hızlı demiryolu ağındaki yolcu istasyonlarının birbirine bağlanmasının Jinan Demiryolu Merkezinde gerçekleştirileceğini söyledi. Jinan İstasyonu içinde ve dışında mevcut rotayı Jinan West Yüksek Hızlı Tren İstasyonu yönünde değiştirin.
Huangtai bağlantı hattı, Jinan-Qingdao yüksek hızlı demiryolu ile Jinan şehir merkezi arasında uygun ve hızlı bir bağlantı kanalıdır.Jinan ve ilgili endüstrilerin ekonomik kalkınması üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.Ayrıca, Jinan yolcu taşıma merkezini iyileştirmek ve merkezdeki ulaşım organizasyonunun esnekliğini artırmak için büyük önem taşımaktadır. .
(Qilu Akşam Haberleri, Qilu One Point muhabiri Liu Feiyue)
Muhabirler bulun, raporlar isteyin, yardım isteyin, büyük uygulama pazarlarında "Qilu One Point" APP'yi indirin veya WeChat uygulaması "One Point Intelligence Station" üzerinde arama yapın. Eyalet genelinde 600'den fazla ana akım medya muhabiri çevrimiçi rapor vermenizi bekliyor! Rapor etmek istiyorum
