Dali test sürüşü, hem güzel görünümlü cilde hem de ilginç ruha sahip yeni nesil Tiggo 7
Herkesin "Kalbinde Çiçek Açtığını" görmüş olmalı ... Hao Yi'nin Dali'ye geldiğini ve duygusal krizde olan iyi arkadaşı Geng Hao'nun acıdan kurtulmasına yardım etmek için komik bir güzellik avına çıktığını anlatır. Kahramanın sözleri, Jun Tianya'nın anısına hâlâ tazedir.
Hayır, Tianyajun ayrıca kendi "Hunting Beauty" yolculuğuna başlamak için Dali'ye geldi. Bu sefer hedef, yakında piyasaya sürülecek yeni nesil Tiggo 7. 3 yıl sonra Tiggo 7 bir kez daha yeni bir nesli başlattı. Yeni nesil Tiggo 7'nin öne çıkan özellikleri nelerdir? Satın almaya değer mi?
Genç sporlar
Yeni nesil Tiggo 7'nin görünümü yeniden tasarlandı:
Büyük altıgen kafes, matris farlar ve köpekbalığı yüzgeci şeklindeki gündüz yanan farlar, bu tasarım öğeleri serisi yeni nesil Tiggo 7'yi genç ve dengeli kılar ve kamusal estetik ile daha uyumludur. Orta ağın altındaki kırmızı çizgi sportif bir hava katıyor Yan ve kuyrukta ise Tiggo 8'in gölgesini görebiliyorsunuz.
Bu kez, Tiggo 7 gövdenin rengine hiç dikkat etmedi Eşsiz "jasper mavisi" gerçekten nadirdir ve güneşte yansıyan ışık ve gölge efektleri şaşırtıcıdır ve bir kez daha tüm arabanın dokusunu iyileştirir.
Değiştirildikten sonra, yeni nesil Tiggo 7, Tiggo 8 ile aynı iç tasarımı benimser ve kabinin dokusu eski modele göre niteliksel bir değişikliğe sahiptir:
bir taraftan, İç işçilik ve malzemeler daha da geliştirildi. Örneğin, otomobilin ulaşabileceği yerler, önceki "sert" iç mekandan daha elverişli olan yumuşak malzemelerle kaplıdır. Biraz sportiflik katmak için, kırmızı suni deri malzeme ön panelden dört kapı paneline kadar uzanıyor ve dikmek için kırmızı ve beyaz çift dikişler kullanıyor Kapıyı açtığınızda görüş hattı bu kırmızı çizgilerden etkilenecek. çekmek.
Diğer yandan Teknoloji yapılandırmasının yükseltilmesi.
Tam LCD gösterge, geniş merkezi kontrol ekranı ve dokunmaya duyarlı klima kontrol panelinin tasarımı göz alıcıdır. Büyük merkezi kontrol ekranının ekran netliği ve uygulamalı deneyimin akıcılığı bu seviyededir. Dahası, bu en yeni Lion Zhiyun sisteminin işlevselliği kendi markasının ana akım seviyesine ulaştı.Örneğin, sesli etkileşim, klima, ses seviyesi, açılır tavan, navigasyon, müzik vb. Kontrolünü gerçekleştirebilir ve temelde manuel işlemlerin çoğunun yerini alabilir. Çok pratik.
Yapılandırma açısından, Bu test sürüşü modeli, 4 hava yastığı ve lastik basıncı göstergesi, arka geri dönüş radarı, ters görüntü, sabit hızda seyir, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş ve günlük seyahat için uzaktan çalıştırma gibi temel güvenlik özellikleri ile donatılmıştır. Ön koltuk ısıtması gibi daha pratik işlevler de donatılmıştır.
Araba sürerken sürpriz
Bu kez test edilen model lüks bir 1.5TCVT, motor eski model ile aynı, maksimum beygir gücü 156Ps, tepe torku 230N · m, bu da parametreler açısından göz alıcı değil ama yeni nesil Tiggo 7 için tamamen yeterli.
Gerçek deneyim, yeni nesil Tiggo 7'yi sürmek çok hafif, özellikle erken güç çıkışı canlandırıcı.
Bunun ana nedeni, bu 1.5T motorun düşük torklu performansının bol olması ve turbo müdahalesinin erken olmasıdır. Motorun tepe tork çıkış platformu, temelde günlük hayatta en çok kullanılan hız aralığını kapsayan ve yeterli güç çıkışı sağlayan 1750-4000 rpm'dir; Öte yandan, Tiggo 7'nin güç tepkisi pozitiftir ve eşleşen CVT şanzımanı düşük hızlarda çalışabilir. Kilitleme yalnızca iletim verimliliğini artırmakla kalmaz, aynı zamanda daha doğrudan güç çıkışını da artırabilir. Gaz pedalı, çok fazla boşta vuruş olmaksızın duyarlıdır ve "bastığınız kadarıyla" başarabilir. Bu nedenle, en azından 80 km / s hızından önce, bu Tiggo 7 size iyi bir güç çıkışı sağlayabilir.
Orta ve geç aşamalarda yeni Tiger 7'nin gücü biraz daha zayıf, eğer aniden yağa vurursa yine düşünecek ve gücü kademeli olarak ortaya çıkacak. Spor moduna geçerseniz, dinamik tepki biraz daha hızlı olacaktır.
Elbette bir aile arabası olarak en önemli şey pürüzsüz ve kullanımı kolay. Bu bakımdan, bu güç aktarım sistemi yeterince iyi performans gösteriyor.
Şasi düzgün ve süspansiyon biraz sert
Yeni nesil Tiggo 7'nin şasi ayarı da nispeten yüksek bir standart gösteriyor.
İlk his, özellikle hız tümseklerini geçerken veya yolda zıplarken daha iyi bir bütünlüğe sahip olmasıdır.Şasi herhangi bir gevşeklik olmadan çok kompakttır ve doku iyidir. Süspansiyon, biraz daha sert bir tiptir, bu da tüm arabanın çok iyi bir takip edilebilirliğe ve desteklenebilirliğe sahip olmasını sağlar, böylece sürücü, otomobilin virajdan çıktığı anı takip etmeye cesaret edebilir. Spesifik performans, süspansiyonun erken aşamada nispeten yumuşak olması ve küçük tümseklerin filtrelenmesinin daha iyi kontrol edilmesidir, ancak büyük çukurlarla karşılaşıldığında, süspansiyon titreşim işlemine biraz serttir ve arabada bazı tümsekler olacaktır.
Yeni Tiger 7'nin NVH'si orta ila yüksek bir seviyeye ulaştı, 80 km / s hızda, fark edilebilir lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü olmadan sürüyor ve kabin atmosferi nispeten sessiz.
Bununla birlikte, hız 3000 d / d'yi aştığında, motor gürültüsü araca iletilecektir.
sonuç olarak
Yeni nesil Tiggo 7'nin görünüm, iç mekan, konfigürasyon ve güçte iyileştirmelerle eksiksiz olduğu söylenebilir Bugün test edilen 1.5T modelinin performansı bile beklentilerin ötesinde tatmin edici.
Chery'nin yeni yıl çalışması olarak yeni nesil Tiggo 7'nin performansı dikkat çekici ve ürün gücü vazgeçilmez ... Makul bir fiyat verilebilirse Chery'nin bir başka sıcak satış modeli olacağına inanıyorum.
