Toyota Crown bu şekilde değiştirilirse satışların Magotan'ı geçmesi sorun olmayacak.
Mükemmel sürüş deneyimi ve idari konumu ile Crown, Toyota'yı yıl içinde benzersiz bir konuma getirdi, ancak giderek daha fazla rakip model ortaya çıktı.Taç kendi ürünlerinin olmaması nedeniyle pazarda aksilikler yaşadı. Crown, piyasa etkisi geçmişte olduğu kadar iyi değil
Toyota şimdi iki seçenekle karşı karşıyadır: Birincisi, Crown'u terk etmek mi, eski bir yönetici otomobili mi yoksa Crown'ı mı değiştirmeli, Crown'un daha iyi bir pazar tanınırlığına sahip olması için nasıl değiştirileceği.
Crown'un başarısızlığı kendi içinde yatıyor Sonuçta, şu anki başlangıç fiyatı olan 250.000, piyasada çok uygun maliyetli, ancak mevcut piyasa satışlarından, Crown'un geçen yılki yıllık satışlarının sadece 37.000 olduğunu ve bazı durumlarda hala geçerli olduğunu biliyoruz. Bölgede önemli fiyat indirimleri öncülüğünde tamamlandı
Satış verileri açısından, Crown'un kendisi zaten pazarda çok zayıf bir performans sergilemiştir ve zayıf satışların en temel nedeni, daha fazla tüketici geri bildiriminin, şekil tasarımının beklendiği gibi olmaması ve aynı alan performansının tüketici beklentilerine ulaşmamasıdır.
Aslında, Crownun ürünlerinin performansı fena değil, ancak yerli Crown, denizaşırı versiyondan daha sonraki bir nesildir.Özellikle yurt dışında yüksek performanslı versiyonu hiçbir zaman yurt içinde üretilmemiştir.Tron, yurtiçi ve yurtdışında iki model gibidir.
Birçok tüketici, daha iyi görünüm tasarımı ve daha sportif görünümü ile yurtdışı kuronların kendileri için daha çekici olduğunu söylüyor.Yeni kuron bu ürüne uygulanabilirse, yurtdışı yerel kuronların tasarımı satışları artıracaktır. Çok iyi olacak
Görünüm tasarımının iyileştirilmesine ek olarak, Toyota'nın Crown'da da bir ayar yapması gerekiyor.Arkadan çekişli sürüş daha eğlenceli olsa da, daha yüksek maliyet ve daha karmaşık mekanik yapı sadece üretim maliyetini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda büyük ölçüde düşürüyor. Arka oturma alanı
En azından tahrik şaftı için ayrılan devasa çıkıntı, sürüş deneyimini büyük ölçüde etkiliyor.Sıradan tüketiciler için arkadan çekiş, endişelerinin anahtarı değil Önden çekişi yeterince mükemmel hale getirmek Toyota'nın tepe için yapması gereken şeydir. değişiklik. Toyota Crown'da ayarlamalar yaparsa, satışların Crown değerinde Magotan'ı geçmesi sorun olmayacak.
Elbette şu anda Toyota Asia Dragon'un yakında Çin'de üretileceği bildiriliyor. 5 metreye yakın gövde uzunluğu Toyota Crown'dan çok da farklı değil.Toyota için geleceğin Asia Dragon'un Crown'un yerini alması ve yeni bir orta ve büyük orta boy sedan olması çok muhtemel. Crown'un kaybettiği pazar payını telafi etmek için
Ve Asia Dragon'un tasarımından bu arabanın benim önerimden sonra taç olduğu görülebiliyor Arkadan çekiş önden çekişe değiştirildi ve şekli yeniden tasarlandı.
