Paylaşılan seyahat pazarı hızla büyüyor, gerçekten az satan modeller için bir cennet mi?
Pazar kanunları sürekli değişiyor ve sosyal gelişim sürekli ilerliyor. Geçen yıl ana konu olan paylaşım ekonomisi hiçbir zaman insanların gözünden ayrılmadı. Yeni paylaşım modelleri sürekli ortaya çıkıyor, ancak paylaşım ekonomisi modelleri sürekli düşüyor. Geçen yıl, Chengdu sokaklarında her türlü paylaşılan bisiklet vardı, ancak şimdi sadece Qingju, Mobike ve OFO gibi ana akım küçük bisikletler var.
Sokaklarda ve şeritlerde iyi bilinen paylaşılan bisikletlerin yanı sıra, çeşitli kaplamalara sahip ortak arabalar giderek insanların seyahat etmesi için önemli bir araç haline geldi. Paylaşımlı bisiklet geliştirme yasasından farklı olarak, paylaşılan arabalar birkaç şirketten günümüze kadar büyümüştür. "Yüz kişi bırak, yüz düşünce okulu yarışsın" .
Araba paylaşımından endişe duyan arkadaşlar, geçen yıl Chengdu sokaklarında araba paylaşımının esas olarak dahil olduğunu anlayabilirler. Panda araba, car2share, Evcard, Gofun Seyahat gibi markaların kullandığı araçların çoğu, Mercedes-Benz smart, Chery eQ ve Lifan 330EV gibi küçük ve mikro saf elektrikli araçlardır.
Paylaşılan otomobil pazarının gelişmesiyle birlikte Chengdu pazarı ekledi Hemen seyahat edin, TOGO, Linkage Cloud Diğer birçok paylaşılan hizmet markası var ve paylaşılan araba modelleri de daha çeşitli ... Chevrolet Kovoz, Qoros 5, Logo 3008, Volkswagen Jetta gibi yeni modeller piyasaya çıkarak, uzun mesafeli sürüş utancını paylaşımlı arabalarla etkili bir şekilde çözdü.
Çok sayıda paylaşılan araba markası var ve bunların altında kullanılan çeşitli modeller de göz kamaştırıcı, ancak hepsinin ortak bir yanı var: Kötü satışlar . Mercedes-Benz smart, paylaşılan otomobil pazarında birçok ortak otomobil markası tarafından kullanılan bir yıldız modeli olarak kabul edilir ve kompakt ve zarif gövde şekli tüketiciler tarafından da sevilir. Resmi Mercedes-Benz satış haberlerine göre, Mercedes-Benz akıllı markasının 2017 yılında Çin'deki kümülatif satışları yaklaşık 23.000 adetti. Mercedes-Benz markası altında çeşitli modellerin piyasa performansına göre, akıllı modellerin performansının nispeten zayıf olduğu düşünülmelidir.
Aslında, paylaşılan otomobil pazarında, Mercedes-Benz akıllı modelleri tek değil. Aynı şey BMW i3 saf elektrikli paylaşımlı otomobiller için de geçerli. 2017'de BMW i3'ün küresel satışları 31.000 idi. Avrupa pazarı, nispeten yüksek satış hacmi ile ana savaş alanıdır. Çin Pazar satışları nispeten küçük bir oran oluşturdu, hatta Mercedes-Benz akıllı pazar verilerine ulaşılmadı.
Mercedes-Benz smart ve BMW i3'ün kasvetli piyasa satışlarının yanı sıra Peugeot 3008, Chevrolet Kovoz, Chery eQ, Lifan 330EV ve Mustang E350 gibi modellerin piyasa satışları da kasvetli. Lifan 330 EV, Mustang E350 ve diğer modeller temelde yollarda hiç görülmedi ve pazar satışları hayal edilebilir.
Paylaşımlı seyahat hizmeti şirketleri neden satışları düşük olan modelleri tercih ediyor? Otomobil şirketleri, paylaşılan seyahat pazarında birlikte çalışmak için neden paylaşılan hizmet markaları ile aktif olarak sözleşmeler imzalamalı? Aslında bu iki sorunun cevabı çok açıktır.Bir yandan, paylaşılan seyahat hizmeti veren şirketler, satışları zayıf olan modelleri seçerler ve daha düşük satın alma fiyatı, maliyetleri etkili bir şekilde düşürür; otomobil şirketleri ve ortak seyahat işbirliği, trendden yararlanarak modellerin pazar satışlarını artırabilir. , Bazı modellerin envanterini temizleyin. Her iki dünyanın da en iyisi, neden yapmayalım.
Araba şirketleri ve paylaşılan seyahat hizmeti sağlayıcıları arasındaki işbirliğine ek olarak, en güçlü operasyonlar şüphesiz Didi ve Geely Auto'dur. Çin'deki en büyük taksi çağırma platformu olan Didi Chuxing, franchise sürücülerinin yanı sıra işletme aracı olarak çok sayıda Peugeot 301, Peugeot 308, Volkswagen Jetta, Elysee ve diğer arabaları satın aldı.
Didi'nin operasyonu çok yüksek ve Geely'nin operasyonu sadece 666. Ana akım otomobil şirketlerinin bir "seyahat hizmeti sağlayıcısı" haline gelmek üzereyken erken aşamada, Geely Auto, "Cao Cao Özel Araç" seyahat iş segmentinin dağıtımında liderliği üstlendi.Profesyonel otomobil sürücüleri ve tamamen Geely Emgrand EV yeni enerji araçları ülke çapında birçok şehirde piyasaya sürüldü. Operasyon, seyahat işletmeciliği sektöründe karanlık bir at haline geldi.
Cao Cao'nun özel arabasının gelişim ivmesini bir kenara bırakarak, Cao Cao'nun özel arabasında kullanılan Emgrand EV300 yeni enerji aracına bir göz atalım. Geely Automobile altında Emgrand sedandan türetilmiş ve geliştirilmiştir. 95KW elektrik motoru ile donatılmıştır ve maksimum seyir menzili yaklaşık 300KM'dir. Mevcut piyasa fiyatı yaklaşık 140.000 RMB'dir. Sohu Automobile'den alınan verilere göre 2017 yılında Geely Emgrand EV serisi modellerinin kümülatif satışları 23.200 olarak gerçekleşti ve Geely'nin satışlarının% 2'sinden azını oluşturdu ve Emgrand EV300 araçlarının satışları da çok açık.
Paylaşılan seyahat pazarının mevcut durumuna göre, pazar görece doymuş durumda.Çoğu açık hava otoparkı veya ortak sokak arabaları, düşük kullanım oranı nedeniyle çok fazla toz biriktirdi. Böyle bir piyasa durumunda otomobil firmaları, ortak seyahat hizmeti sağlayıcıları ile işbirliğine devam ediyor, hatta seyahat hizmeti şirketleri kuruyor, insanların paylaşım kisvesi altında envanter peşinde koştuklarından şüphelenmeleri kaçınılmaz.
Bazı resimler internetten alınmıştır, ücret için lütfen bizimle iletişime geçin
