Çin-ABD ticaret sürtünmesi kızıştıktan sonra, ek tarifeler otomobil şirketlerinin hisse senedi fiyatlarını düşürüyor ve hala manevra alanı var.
"Kavga etmek istiyorsan, savaş."
Nisan ayında otomotiv dünyasına giren en büyük haber, Çin ile ABD arasında yükselen ticaret sürtüşmesinin dumanının dolması. Trump ile ABD hükümeti arasındaki ticaret anlaşmazlığında "hiçbir şey yapmamak", Çin hükümetinden güçlü bir tepkiyi tetikledi.
ABD hükümeti, ABD saatine göre 3 Nisan 2018'de, Çin menşeli 301 soruşturmasının tek taraflı belirleme sonuçlarına dayanarak Çin menşeli ithal mallara% 25 oranında ek bir tarife uygulayacağını açıkladı. Bazı analistler, bu ABD önleminin Dünya Ticaret Örgütü'nün ilgili kurallarını açıkça ihlal ettiğine, Çin'in Dünya Ticaret Örgütü kuralları altındaki meşru hak ve çıkarlarını ciddi şekilde ihlal ettiğine ve Çin'in ekonomik çıkarlarını ve güvenliğini tehdit ettiğine dikkat çekti.
Ve sadece 11 saat sonra, 4 Nisan'da Çin, Amerika Birleşik Devletleri tarafından kasıtlı olarak kışkırtılan Çin-ABD ticaret savaşına sert tepki verdi. Çin Ticaret Bakanlığı, ABD menşeli soya fasulyesi ve diğer tarım ürünleri, otomobiller, kimyasallar ve uçakların ithalatına ek gümrük vergileri uygulayacağını duyurdu. 2017 yılında ABD'den yaklaşık 500 Çin ithalatını içeren vergi oranı% 25'tir. Yüz milyon ABD doları.
Geliyor ve uygunsuz olmayacak. 50 milyardan 50 milyara kadar olan bu, tarımsal ürünler, otomobiller ve uçaklar için ek tarifeler de dahil olmak üzere buğdayın ucuyla, bu ticaret sürtüşmesinin yoğunluğunu ve yoğunluğunu gösteren birebir yüzleşmedir. Ve bu Çin-ABD ticaret sürtüşmesi, küresel otomobil endüstrisinde de büyük endişe yarattı.
Ticaret savaşı "başladığında", sonuçları ciddi olacaktır. People's Daily'nin yorumladığı gibi, "Ticaret savaşı kapalı ve kanlı piyasalara yol açıyor. 4 Nisan sabahı, ABD'de yerel saatle, büyük ABD hisse senedi endeksleri genel olarak kırmızıya dönmüştü. Dow Jones Industrial Piyasa açılır açılmaz endeks 510 puan düştü. 4 Nisan Doğu saatiyle 10: 30'da Dow Jones endeksi% 1,5, S&P 500 endeksi% 0,9, Nasdaq endeksi ise% 1 düştü.Uçak, otomobil ve diğer sektörler Düşüş daha da kötüydü. Bazı analistler, Trump yönetiminin tek taraflı olarak kışkırttığı ticari anlaşmazlıkların ABD'deki dokuz yıllık boğa piyasasını sona erdirebileceğine inanıyor. "
Peki otomotiv sektöründeki bu kargaşadan kimler etkilenecek?
Bloomberg raporuna göre Tesla, saf ithalat yöntemi nedeniyle daha büyük risklerle karşılaşacak. Tesla geçen yıl Çin pazarında 14.883 araç satarak dünyanın en büyük elektrikli araç pazarının yalnızca% 3'ünü oluşturdu. Bu yılın Şubat ayında Çin, ABD'den 2.323 saf elektrikli araç ithal etti ve Tesla 2.160 araç oluşturdu. , İthal elektrikli araçların "büyük ailesi" dir. Tamamen elektrikli araçlar da Ticaret Bakanlığı tarafından uygulanan% 20 tarifeye dahildir.
Tesla'nın kurucusu Musk'ın geçtiğimiz günlerde Çin'in "tarifeleri" hakkında yorum yaptığını belirtmekte fayda var. Mart ayında, Trump'ın ticaret politikalarını öven üç tweet attı: "Şu anda Amerikan arabalarının Çin'e girmek için tarifelerin% 25'ini ödemesi gerekiyor. Bununla birlikte, Çin arabalarının ABD'ye ithalat vergisi yalnızca% 2,5. Çin'in politikası, ABD'deki ABD otomobil yan kuruluşlarının oranının yalnızca% 50 olabileceğini şart koşarken, Çin şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde 5 otonom araca sahip. Sermaye şirketi. "
Çin otomobil endüstrisi Musk'ın açıklamasına hızla yanıt verdi. 1 Nisan'da Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin başkan yardımcısı Dong Yang, Tesla'nın Çin'deki mevcut kalkınma zorluklarının nedenlerini derinlemesine analiz eden "Tekrar Tesla Hakkında Konuşmak" adlı bir makale yayınladı. "(I) Musk'ın Twitter'da Çin hükümetine yönelik suçlamalarına katılmıyorum. Üç büyük ABD şirketi ile karşılaştırıldığında, Tesla'nın Çin pazarını kavraması ve politika anlayışında hâlâ bir boşluk var."
İstatistiklere göre bu yılın ilk iki ayında Amerika Birleşik Devletleri'nden Çin'e yaklaşık 36.000 otomobil ihraç edildi.Amerikan otomobil şirketlerinin yanı sıra BMW X5 ve X6, Mercedes-Benz GLE ve GLS gibi Amerikan fabrikalarının ürettiği Alman arabaları da var. Tarife zam politikasından da etkileniyor.
Terminal bayileri endişelerini dile getirdi. Auto Toutiao APP ile yapılan bir röportajda, Pekin'deki bazı Lincoln bayileri, fiyat artışının tarifenin belirli zaman çizelgesine bağlı olduğunu söyledi, ancak birçok potansiyel müşteri ilk kez arayıp fiyat artışı olup olmadığını sordu, "Ticari politikanın bu hafta sonu ortaya çıkmasını bekliyoruz. Fiyat henüz artmayacak. Açıkçası, vergilendirmenin büyük çubuğu henüz düşmemiş olsa da, piyasada halihazırda erken alım işaretleri var.
Bir geri dönüş var mı?
Peki, ticaret alanındaki bu gerilim gelecekte nereye gidecek? Küresel otomotiv endüstrisinin üzerinde baş gösteren fırtına kaçınılmaz mı?
ABD Başkanı Trump'ın yerel saate göre 4. tweet attığını belirtmekte fayda var, "Çin ile bir ticaret savaşı vermedik. Bu savaş yıllar önce Amerika Birleşik Devletleri'ni temsil eden o aptal ve beceriksiz insanlar tarafından yenildi. Şimdi biz Yılda 500 milyar dolarlık bir ticaret açığı var ve 300 milyar dolarlık bir fikri mülkiyet daha çalındı. Bunun devam etmesine izin veremeyiz! "
Trump "yumuşaklığını" ifade ettikten sonra, yabancı medya da ABD hükümetinin istişare imkanı aradığını açıkladı. Bir Reuters raporuna göre, Çin hükümetinin ABD'den ithal edilen arabalara vergi uygulayacağına dair hızlı açıklaması, ABD otomobil şirketlerinin hisse senedi fiyatlarının düşmesine neden oldu. Çin hükümetinin hızlı karşı saldırısı "ABD hükümetindeki bazı insanlara durumun ciddi olduğunu hissettiriyor."
Trumpın baş ekonomi danışmanı, Beyaz Sarayın Ulusal Ekonomik Konseyi direktörü Larry Kudlow, ABD hisse senetlerindeki düşüşü hızla destekledi, ancak müzakere için yer olduğunu kabul etti. "Aşırı tepki verme, bunu nasıl çözeceğimizi göreceğiz. Sürecin sonunda, gökkuşağının sonunda büyük miktarda altın olacak."
ABD Ticaret Bakanı Wilbur Ross Perşembe günü CNBC'ye yaptığı açıklamada, Başkan Trump'ın son tarifelerinin Çin-ABD ticaret savaşına yol açacağına inanmadığını söyledi. "Gelecekte bir müzakere olasılığı olduğuna şaşırmadım."
Ve Çin'in Ticaret Bakan Yardımcısı Wang Shouwen geçenlerde verdiği bir röportajda "Çin" ticaret savaşında "kazanan yok çünkü" ticaret savaşına "karşı çıkmak istemiyor. Ancak biz" ticaret savaşı "ile mücadele etmekten korkmuyoruz. "Ticaret savaşı" ile sonuna kadar savaşmak için buradayız. Çin'in tutarlı konumu, sorunları çözmek için müzakerelere ve istişarelere açılan kapının her zaman açık olmasıdır. ABD konuşmak istiyorsa, farklılıkları çözmek için eşit istişareler ve karşılıklı saygı temelinde müzakere etmeye hazırız. Basitçe söylemek gerekirse, birisi savaşmakta ısrar ederse, sonuna kadar eşlik edeceğiz. Birisi konuşmak istiyorsa, kapı açıktır. "
Açıkçası, otomobil endüstrisini etkileyen bu ticaret sürtüşmesi zaten dumanla dolu ve gümrük vergileri henüz uygulanmadı.Çin'in önemli pazar konumu o kadar ciddi hale geldi ki, ABD otomobil şirketlerinin hisse fiyatı performansı. Bununla birlikte, Çin'in karşı önlemlerinin "yüksek baskısı" altında, hala manevra alanı var .. Bu Çin-ABD ticaret sürtüşmesinin eğilimi nedir? Otomatik başlıklar APP dikkat etmeye devam edecek.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
