Büyükleri kavrayın ama küçük testin 2018 Geely Emgrand GS'yi sürmesine izin vermeyin
Yeni lider sürüm / konfigürasyon iyileştirme / detay optimizasyonu
[Pasifik Otomobil Ağının Değerlendirme Kanalı] Sınır ötesi SUV olarak tanımlanan bir model, en azından Çinli tüketicilerin en çok ilgilendiği alanda ana akım değil, ancak Emgrand GS'nin satışları yüksek seviyede tutuldu. Üreticiler de başarıları konusunda sakinler, ancak beklenmedikti.
Emgrand GS'nin piyasaya çıkmasının üzerinden 2 yıl geçti ve bu kadar net sınır ötesi tarzı olan bir rakip bulmak hala zor, gelecek kimse yok denebilir. Bu durumda, Emgrand GS hala kendisi için değişiklikler yapıyor ve bu değişiklik "büyükleri kavrayıp küçüğü bırak" değil, sadece kilit noktalara odaklanmak, her şeyi başarmaktır. Sadece yepyeni bir 1.4T motor ve ek konfigürasyon kullanmakla kalmaz, aynı zamanda amacını gösteren bazı ayrıntıları optimize eder.
2018 Geely Emgrand, orijinal zarif versiyon ve spor versiyonu temelinde modaya uygun bir versiyon (ayrıca test sürüşü modeli) ekledi; görünüşte, üç modelin farklı ön yüz stilleri var, farklı tatmin edici Tüketici talebi. Yeni eklenen lider versiyonu, daha genç kullanıcılara karşı daha önyargılı ve bazı detaylarda daha radikal.
2018 modeli hala damlayan spor üst ızgarayı kullansa da detaylar değişti.Dış taraftaki krom siyaha dönüştü, ancak içteki üç daire daha zengin bir katman duygusuyla krom süslemeye dönüştü ve kırmızı çizgilerle çevrili Ve noktalı iç ızgara ile spor atmosferi daha yoğun.
Ek olarak, 2018 Emgrand GS, daha güçlü tanıma yeteneklerine ve pencereler gibi kontrollerin eklenmesi gibi daha güçlü akıllı sesli etkileşimli komutlara sahip olan iFLYTEK 3.0 akıllı ses sistemine güncellendi.
Ana yönlere ek olarak, 2018 Emgrand GS bazı çok ince yerlerde optimize edildi ve bu optimizasyonlar önemsiz değil, ancak yolcular için gerçekten uygun ve deneyimi geliştiriyor.
Yeterli güç, sürüş konforunun iyileştirilmesi gerekiyor
Yeterli güç, sürüş konforunun iyileştirilmesi gerekiyor
Güç açısından, 2018 Emgrand GS orijinal 1.3T motoru iptal etti ve 1.4T turboşarjlı bir motorla değiştirdi. Maksimum güç 98kW (133PS) / 5200rpm ve maksimum tork 215N · m / 2000-4000rpm'dir. Getrag'ın 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzımanı ile uyumludur.
Bu motor seti, orijinal 1.3T'nin bir genişlemesi değil, tamamen bağımsız olarak geliştirilmiş bir motordur. Orijinal 1.3T ile karşılaştırıldığında, güç verileri çok daha güçlü değil, ancak modüler konsept benimsendi ve yakıt ekonomisi ve emisyon performansı orijinal 1.3T'den daha iyi. Bu 1.4T, kademeli olarak 1.3'ün yerini alacak T motoru.
Emgrand GS'ye geri dönersek, 1.4T + 6 vitesli çift kavramanın performansı hala iyi, düşük tork bol ve tüm başlangıç hareketi nispeten hızlı, ancak yine de çift kavramalı düşük hızlı hayal kırıklığının bazı özellikleri ve başlama zamanını birleştirme ihtiyacı var; ancak Can sıkıcı değil ve uyum sağlamak zor değil. Vites kutusunun mantığı açıktır, ancak bazen yukarı / aşağı vites o kadar belirleyici değildir.
Hız 2200 d / d'yi aştıktan sonra, çok bariz bir güç patlaması yaşanıyor. Emgrand GS'nin özellikle güçlü olduğunu hissedeceksiniz; ama aslında güç patlaması aralığı çok geniş değil. Küçük patlamasına aldanmayın. Gazı güvenle durdurmayın, hatta yüksek bir gaz vermeyin, acele etmeye devam etmeyecektir.
Yeterli güç yeterlidir, ancak çok fazla değildir ve kesinlikle günlük hane halkının ihtiyaçlarını karşılayabilir. Bununla birlikte, güç çıkışı o kadar düzgün değil ve tepkisi biraz zor. Gaz kelebeğinin kontrolü enerjinizin belli bir miktarını alır.Gazın çok düşük olduğunu ve gücün yerinde olmadığını göstermek kolaydır.Çok fazla verirseniz vites küçültüp ileri doğru hareket eder.
Şasinin ayarı temelde eski modelle aynıdır.Süspansiyon stili biraz sert olacak ve yoldaki tümsekler araca daha tamamen aktarılacaktır. Rögar kapağını veya başka bir şeyi görürseniz, en iyisi becerilerinizi göstermek ve saklamaktır. Saklanın ve hız artışını görün, önceden yavaşlamak en iyisidir. Ancak bu türden sert tarz ona iyi bir destek veriyor ve aynı zamanda Emgrand GS'nin genç bir spor olarak konumlandırılmasıyla da uyumlu.
Ses yalıtımının performansı çok iyidir, hem rüzgar gürültüsü hem de yol gürültüsü çok düşük bir aralıkta kontrol edilir. Motorun NVH'si de çok iyi, titreşim veya yüksek hızdaki gürültü ne olursa olsun şikayet edecek bir şeyiniz olmayacak.
Direksiyon simidinin ayarı da mükemmeldir ve yardım, çok rahat bir sürüş atmosferi elde etmenizi sağlayacak şekilde ne hafif ne de ağır olacak şekilde ayarlanmıştır. Güçlendiricinin boyutu da hızın değişmesiyle doğrusal olarak değişir, bu da onu düşük hızda hafif ve yüksek hızda ağır hale getirir ve genel yönlülük de iyidir. Bununla birlikte, frenler biraz daha yumuşaktır ve erken aşamalarda pek çok boş pozisyon vardır ve ideal frenleme kuvvetini elde etmek için daha derine inmeniz gerekir.
sonuç olarak: 2018 Emgrand GS'nin yükseltme aralığı gerçekten küçük değil.Büyük parçalar açısından 1.4T motor kullanıyor; model kapsamı açısından lider bir sürüm eklendi; ayrıca daha fazla model eklemeden modeli değiştirmenin yaygın bir yolu; Şaşırtıcı bir şekilde, küçük bir makyaj olarak, bazı ayrıntılar da iyi bir şekilde optimize edildi ve çok kapsamlı olarak değerlendirildi.Bu küçük makyajdan sonra, Emgrand GS'nin rekabet gücü başka bir seviyeye yükseltildi. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Chen Zifeng)
3 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön
Model parametrelerinin karşılaştırılması için gerçek bir çekim yoktur. Resimler sadece referans içindir.Sadece referans için gerçek çekim yoktur.Modeller Emgrand GS2018 Leading Trend 1.4T Otomatik Akıllı Bağlantı Emgrand GS2018 Leading Trend 1.4T Otomatik Zun Smart Emgrand GS2018 Lider trend sürümü 1.4T Otomatik Lider Akıllı Bağlantılı resmi fiyat: 112.800.116.800, 103.800 Üretici Geely Automobile, Geely Automobile, Geely Automobile, kompakt SUV, kompakt SUV, kompakt SUV, lansman tarihi 2018-042018-042018-04 motor 1.4T L41.4T L41.4T L4 emme tipi turboşarjlı turboşarjlı turboşarjlı maksimum beygir gücü (PS) 133133133 maksimum tork (N · m) 215215215 şanzıman 6 ileri çift kavramalı 6 vitesli çift kavramalı 6 vitesli çift kavramalı gövde tipi 5 kapı 5 koltuk SUV 5 kapılı 5 koltuklu SUV 5 kapılı 5 koltuklu SUV
