Yeni nesil Volkswagen Touareg'in daha akıllı ve daha genç teknik analizi
[Pacific Automotive Network Technology Channel] Mevcut Touareg, CCTV 315'te yeni çıkmış olmasına rağmen, bu, değiştirilme hızını engellemedi. 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda, yeni nesil Touareg resmi olarak piyasaya sürüldü. Yepyeni Touareg sadece yeni bir dış ve iç tasarıma sahip değil, aynı zamanda birçok teknolojik yenilik de yaptı, bu yüzden üçüncü nesil Touareg'in tüketicileri çekmek için hangi ileri teknolojiye sahip olduğuna bir göz atalım.
Kilo kaybı ve enerji tasarrufu çok önemlidir
Aslında, mevcut Alman modeli (aslında Volkswagen) artık araç ağırlığı açısından Japon modelinden daha ağır değildir.Yeni nesil modeller, aynı seviyedeki Japon modelinden giderek daha hafiftir. Alman serisinin ağırlık azaltma becerilerinin arkasında yeni teknolojilerin ve yeni malzemelerin geliştirilmesidir.Avrupa veya Amerikan arabalarında nispeten yeni bazı malzemelerin (alüminyum alaşımları, kompozit malzemeler vb.) Kullanıldığını sık sık görebiliriz, ancak Japon serileri genellikle Yeni malzemeler nadiren kullanılır, alüminyum alaşımları bile nadirdir. Böyle bir farkın iyi mi yoksa kötü mü olduğu genelleştirilemez.Araba iyi sürdüğü ve iyi performans gösterdiği sürece gövde ve şasi malzemelerine çok fazla dikkat etmeye gerek yok ancak üreticiler için gelecekte arabada daha fazla yeni malzeme olacak. Araba ağırlığını azaltma ve çevre koruma baskısı arttığı için uygulamaya başlanması, bu açıdan Avrupalı ve Amerikalı üreticiler Japonların ön saflarında yer alacak.
Dijital kabin öne çıkan özelliktir
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
2 Şasi platformu / arazi performansı / zirveye güç
Tanıdık şasi platformu
MLB Evo dikey platformu daha önce Audi'de kullanılmıştı Yeni nesil Touareg, Volkswagen markasının MLB Evo platformunu ilk kez kullanmasıdır. Yukarıdaki lüks SUV'lara ek olarak, Audinin şu anda MLB Evo platformunu kullanan yeni nesil Q5, A5, A5, A6, A7 ve A8 modelleri de MLB Evo platformunu kullanıyor ve yakında çıkacak olan Audi A8 de bu platformu kullanacak.
Off-road performansı iyileştirilecek mi?
Volkswagen, yeni nesil Touareg 4Motion dört tekerlekten çekiş sisteminin detaylarını henüz açıklamadı, ancak mevcut bilgilere göre bu sistem önceki nesil Touareg 4Motion'a benziyor ve gücü dağıtmak için bir Torson diferansiyel transfer kutusu kullanıyor. Yukarıdaki önceki nesil Touareg 4Motion transfer kutusu yapı diyagramından da görülebileceği gibi, ön ve arka aksların tork dağılımı tamamen mekanik Torson diferansiyeline göre dağıtılmıştır.Avantajı, yapının güvenilir ve kompakt olması ve merkezi diferansiyelin kilitli olmasıdır. Hız daha hızlıdır.
Bununla birlikte, Touareg'in ilk iki neslinde, Volkswagen bazı modeller için 4XMotion dört tekerlekten çekiş sistemini seçecek.Bu sistem, transfer kutusuna bir art brülör ekliyor ve transfer kutusu ayrıca kilitleme için motor kontrollü çok plakalı kavramaya sahip. Ön ve arka aks merkez diferansiyeli ve kontrol art yakıcı anahtarı, arazi performansı 4Motion dört tekerlekten çekiş sisteminden çok daha iyidir (ikinci nesil Touareg'de 4Motion dört tekerlekten çekiş yalnızca 31 ° tırmanma kabiliyetine sahipken, 4XMotion dört tekerlekten çekiş Diğeri 45 ° tırmanma kabiliyetine sahiptir). Ancak şu anda, yeni nesil Touareg'in piyasaya sürülmesinden itibaren, 4XMotion dört tekerlekten çekiş sisteminin isteğe bağlı olduğu bulunmadı, ancak gelecekte bireysel modellerde görünmesi olası.
Plug-in hibrit sistem sağlanacaktır
sonuç olarak
Yeni nesil Touareg, çevrenin korunmasına ve istihbaratına daha fazla önem veriyor.Çevre koruma açısından vücut ağırlığını azaltma ve plug-in hibrit sistemlerin eklenmesi gibi yöntemler kullanılıyor; zeka yönü matris farlar, Innovision kokpiti, sürüş güvenliği destek sistemi vb. . Yeni nesil Touareg'in de zamanın gelişimine uyum sağladığını, daha genç ve daha akıllı olduğunu görmek zor değil ... Önceki iki neslin düşük anahtarıyla karşılaştırıldığında bu Touareg nesli daha güçlü bir auraya sahip ve amiral gemisinin kimliğiyle daha uyumlu. (Fotoğraf / Metin: Pasifik Otomotiv Ağından Du Qingwei)
