Röportaj Havacı, taksiyi hızlandırın, kalkışa hazır olun!
XCAR Genel Yayın Yönetmeni Great Vision Original
Lincoln markası, son yıllarda Çin'de hızlı bir ilerleme kaydetti. Ve 2019, yerli üretimin kilit düğümünü müjdelemek üzere. Lincoln tarihinin bu önemli anında, hem Çin hem de Lincoln Birleşik Devletleri'nin üst düzey yönetim ekipleriyle derinlemesine bir görüş alışverişinde bulundum ve Çin'deki bu 100 yıllık markanın hırslarını daha derin bir şekilde anladım.
2019, Lincoln markası için çok kritik. Bunun nedeni sadece gelecek yılın Lincoln'ün Çin'deki 5. yıldönümü için zaman noktası olmasının yanı sıra markanın Çin'deki gelişimi için de önemli bir dönüm noktası olacağı için değil, aynı zamanda yerel olarak üretilen ilk SUV yılın sonunda piyasaya sürülecek.
Lincoln için Çin pazarı ikinci memleket olarak tanımlanabilir. 2014 yılında geri dönüşünden bu yana satışlar önemli ölçüde arttı. 2015 yılında 12.000 araç olan satış hacmi, bir önceki yıla göre% 180 artışla 2016 yılında 33.000 araca ulaştı. 2017 yılında yıllık satış hacmi yine% 66 artışla 54.000'i aştı.
Ancak 2018, Lincoln için iyi bir yıl değildi. Bunun başlıca nedeni, genel iç ekonomik ortam ve Çin-ABD ticaret sürtüşmeleri gibi dış faktörlerdir. Bu ortamda, bu yılın ilk yarısında, Lincoln'ün yurt içi satışları 24.000 araç oldu ve yıllık% 4 artış sağladı. Böyle bir büyüme oranı, genel lüks otomobil pazarının performansından oldukça tatmin edici olarak kabul edilebilir - mevcut durumda, Lincoln gibi yeni bir markadan bahsetmeye gerek yok, pozitif büyüme elde etmek çok nadirdir.
Yeni bir marka olduğunu söyledi, bu da Lincoln'ün Çin'e 5 yıldan daha az bir süredir girdiği anlamına geliyor. Ama aslında, bu markanın tarihi yüz yıldan fazladır. Bir marka için elbette iyi bir şey olan tarih ve birikim vardır, ancak Lincolnün Çinli tüketicilerin zihnindeki marka izlenimi fazlasıyla güçlü bir zaman damgasına sahiptir.
Bu işaretler, Lincoln'ün ilk yıllarda yerli modelleri tanıtmasından kaynaklanıyor. 1980'lerde ve 1990'larda Lincoln markası, reform ve açılımla birlikte Çin pazarına girdi. O zamanlar, "Şehir Arabası" ve çeşitli genişletilmiş versiyonları sokakta yüksek bir getiri oranına sahipti. Birçok yeni çift evlendiğinde, bir "Lincoln" düğün arabası yapmak için çeşitli kanalları kullanmaya da istekliydiler. Bir yüzün var. FAW bile Ford ile kısaca işbirliği yaptı İşbirliğinin temel amacı, bir grup Town Cars'ı tanıtmak ve üretmek ve bu temelde yeni nesil büyük kırmızı bayraklar geliştirmektir. Lincoln markasının Çin halkının zihnindeki izleniminin her zaman en üst lüks ile yakından ilişkili olduğu görülebilir.
2005 yılında Lincoln markası ilk modeli olan Navigator'ı resmen ithal etti. Daha sonra birkaç araba birbiri ardına tanıtıldı. Bununla birlikte, kısa ürün yelpazesi, modelin boyutu ve büyük motor hacmi nedeniyle, yavaş yavaş Çin halkının beğenisini kaybetti, böylece 2008'de artık ithal edilmedi.
Lincoln markasının bu tecrübe ile Çin halkının zihninde bir izlenim bıraktığı söylenebilir.Bu izlenimin iyi yanı, Amerikan lüksünün bir sembolü ve temsilcisi olarak görülmesidir.Kötü yanı, modellerin yeterince detaylı olmaması ve maliyetin çok ağır olmasıdır. sıvı yağ.
Küresel pazardaki değişiklikleri hesaba katan Lincoln markasının kendisi sürekli olarak kendini ayarlıyor .. Önemli adımlardan biri, ev kullanımına uygun bazı orta büyüklükteki modelleri piyasaya sürmektir. Örneğin, Mondeo ile aynı platformda MKZ orta boy sedan, Escape ile aynı platformdaki MXC kompakt SUV ve keskin dünya ile aynı platformda MKX orta boy SUV. Ford Group'un genel gücünün yardımıyla, bu modeller küçük ve orta deplasmanlı turboşarjlı motorlarla donatılmıştır ve önceki ürünlerle ilgili bazı bariz sorunları ortadan kaldırır. Bu muhtemelen Lincoln markasının Çin'e ikinci girişinden bu yana hızlı gelişimi için bir ön şarttır.
Lincoln'ün son yıllarda Çin'deki gelişme hızı düşünüldüğünde, her şey yolunda mı? Aslında, tam tersine, Lincoln markasının Çin'de hala daha uzun bir yolu var. Hem marka oluşturma hem de model geliştirme, Çin pazarı için bir dizi önlem almalıdır. En önemlilerinden biri, Mao Jingbo'yu kendisine katılmaya ve Lincoln Asya Pasifik ve Çin'in başkanı olmaya davet etmektir.
Mao Jingbo, Çin lüks otomobil pazarı hakkında derin bir anlayışa sahip ve 10 yıldır Mercedes-Benz markasına hizmet ediyor. Ona göre, Lincoln markası Çin pazarında her zaman temel marka konseptinden yoksundu, bu nedenle tüketicilerin Lincoln hakkındaki algısı net değil ve belki de eski konsepte bağlı kalıyor.
Bu sayıda Lincolnün küresel başkanı Joy Falotico, "Sessiz Uçuş" un Lincolnün marka konsepti, Lincolnün markasının özü ve Lincolnün benzersiz ürün DNA'sından müşterilere kadar her şeyi kapsayan Lincoln markasının sembolü olduğunu açıkladı. Deneyimin tüm yönleri. Bununla birlikte, bu kavramın Çinli tüketicilere nasıl doğru bir şekilde aktarılacağı, Mao Jingbo liderliğindeki Çin ekibinin çözmesi gereken temel sorun.
Bu marka konsepti için, Çin bağlamında yerelleştirilmiş bir yorumdan sonra buna "sessiz yolculuk" deniyor. Mao Jingbo, "sessizliğin" Çin geleneksel kültüründe çok önemli bir sembol olduğuna inanır.Bu sadece bir tür mizaç, bir tür uygulama, bir tür devlet değil, aynı zamanda bir tür güçtür. "Durağanlık" ilham verebilir, bilgeliği açabilir ve enerji biriktirebilir. Vazgeçmek, bilgelik ve stratejiler oluşturmak ve durağan ve dinamik olarak kazanarak frenleme amacına ulaşmak içindir.
"Sessiz Yolculuk" kavramı, doğal güzelliğin, yükselen kanatların, insan doğasının ve iç alemin dört boyutuna dayanmaktadır. Bu, Çin ve Kuzey Amerika pazarlarında da aynı. Bununla birlikte, Çin pazarı ve Kuzey Amerika pazarı bu dört boyutun farklı yorumlarına sahiptir. Fan Zhaoyi bana, Kuzey Amerika pazarında, bu boyutların yorumlanmasının, müşterilerin "kaygısız" hissetmeleri için mükemmel ürünler ve kişiselleştirilmiş hizmetler sağlamak için daha çok insan odaklı konseptine dayandığını söyledi.
Çin pazarında, Mao Jingbo'nun ekibi "sessiz yolculuğun" "sessizliğini" Çin pazarının ve tüketicilerin özelliklerine göre genişletti. Çünkü "sessizlik" bir tür lüks, bir tutum, yeniden başlamanızı sağlayacak bir tür birikmiş güçtür. Çin pazarı ve Kuzey Amerika pazarı farklı "Sessiz Yolculuk" yorumlarına sahip olsa da, bir şey aynı, yani "Sessiz Yolculuk" kavramı Lincoln markasının özü olduğu için güçlendirilmelidir. Benzer bir kavram "Lincoln Way" dir. Mao Jingporter bana Lincoln Way'in Lincoln'ün hizmet sistemine atıfta bulunduğunu, "Sessiz Yolculuk" marka konseptiyle aynı boyutta olmadığını, tamamlayıcı bir ilişki içinde olduğunu ve karıştırılamayacağını söyledi.
Böylesine dikkatli bir analizin ardından, bu yılın Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Lincoln, Çin'de büyük bir marka lansmanı yaptı. Mao Jingbo ulusal medya önünde konuştu ve marka kavramını tek tek anlattı.
Elbette sadece bir fikir ve slogan sahibi olmak kesinlikle yeterli değil. Mao Jingbo'nun görüşüne göre, Lincoln markasını inşa etmek uzun vadeli bir süreç olacak. Bu süreçte gençleştirme çok önemli bir adımdır. Şu anda Lincoln markasının kullanıcı grubu çoğunlukla orta yaşlı erkek kullanıcılar. Daha fazla gencin, özellikle kadınların nasıl çekileceği zorlu bir iştir. Zamana karşı yarışmayı seven Mao Jingbo ve ekibi gençleşmek için adımlar attı.Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni MKC'nin lansmanı sırasında Lincoln, gençlerle ilişkiyi ve etkileşimi güçlendirmek için iki müzik ortağı buldu ve aynı zamanda yayıldı Ayrıca çevrimiçi kanallara daha fazla dikkat edin.
Elbette inmek isteyen her marka konsepti ürüne bağlıdır. Modifiye edilmiş MKC, gençleştirme sürecinde bir öncü olarak görülüyorsa, bu Los Angeles Otomobil Fuarı'nda yeni başlatılan Aviator ana güç olarak kabul edilebilir. Fan Zhaoyi'ye göre, bu arabanın hedef müşteri grubu, halihazırda evlenmiş Y kuşağıdır. Bu gruba Çin'de 90'lar sonrası denir.
Peki, havacı arabası 90'lar sonrası neslin ihtiyaçlarını nasıl karşılıyor? Her şeyden önce, tasarımda oldukça cesur, önceki Lincoln modellerinin istikrarlı stilini bozuyor, cesurca bir geri kayma stilini benimsiyor, bu da Range Rover Sport versiyonuna oldukça benziyor. Üç sıra koltuk tasarımı sayesinde (6 koltuk veya 7 koltuk) aile seyahatlerinin ihtiyaçlarını tam anlamıyla karşılayabilir.
Ford Grubunun en son platform mimarisinin benimsenmesi nedeniyle, pilot birçok yeni teknolojiyi benimsemiştir. Örneğin, havalı süspansiyon bir yol tahmin fonksiyonu ile hızlı bir şekilde ayarlanabilir. Örneğin, önünüzdeki yolu "görmek" hasar görmüşse, yolcuların konforunu sağlamak için süspansiyonu aktif olarak ayarlayacaktır. Bu işlev, Mercedes-Benz S-Class, BMW 7 Serisi, Audi A8 ve benzeri gibi üst düzey lüks otomobillerle aynı seviyededir. 10AT şanzımanlı geleneksel 3.0T çift turboşarjlı motora ek olarak, pilotta ayrıca bir hibrit sistem de var. Resmi verilere göre bu hibrit sistemin gücü 330kW'a (450Ps) ulaşabilir ve maksimum tork 814Nm'ye ulaşabilir ki bu da 7 koltuklu SUV'lar arasında en güçlü güç olarak kabul edilebilir.
Zeka düzeyinde, havacı bazı göz kamaştırıcı işlevler ve konfigürasyonlar verdi. Örneğin, mobil APP ile derin bağlama. Aracın bazı işlevlerini anahtarsız kontrol etmek için cep telefonunuza bile güvenebilirsiniz. Telefon kapalı olsa bile, sakince gidebilirsiniz. Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sistemi, pilotta Plus premium versiyonuna yükseltildi. Trafik sıkışıklığı asistanı, ESA acil durumdan kaçınma direksiyon asistanı, RBA geri fren asistanı ve FAPA otomatik park sistemi vardır. Mevcut ana teknoloji ile karşılaştırıldığında, hiç de aşağı değil.
Lüks duygusunu en iyi yansıtan iç mekanlar açısından pilot, insanlara yeterince sürpriz de verebilir. Genel tasarım, muhteşem ve geniş yeni nesil gezginlerin tarzını sürdürüyor. 30 yöne ayarlanabilen ön koltuk, konfor açısından hala sektörün en iyisidir. Ruiwei ses sistemi de 28 hoparlörle donatılmış Ultima 3D modeline yükseltilerek hayal edilebilir bir dinleme ortamı yaratıldı. En beklenmedik şey, pilotun uyarı tonunun aslında Detroit Senfoni Orkestrası tarafından tasarlanmış olmasıdır.Bu fikir oldukça yaratıcı ve lüks bir otomobilin sahip olması gereken ayrıcalığın altını çiziyor.
Havacının, Lincoln markasının gençleşmeyle küresel bir bakış açısıyla baş edebilmesi için önemli bir ürün olduğu ve Lincoln markası için özel bir önemi olduğu söylenebilir. Ancak hızla büyüyen Çin pazarında gençler tercihlere, kullanım alışkanlıklarına dikkat ediyor ve kendine has özelliklere sahip. Örneğin, genç tüketicilerin araba satın alma seviyesinde, zeka, bağlantı ve elektrifikasyonun temel unsurlarını kesinlikle içerecektir. Lincoln kesinlikle bu sorunu keşfetti ve şimdiden eyleme geçirdi. Her şeyden önce, yerel plan resmi olarak gelecek yıl Chang'an'a inecek. Önümüzdeki yılın sonunda, yerel olarak üretilen ilk Lincoln marka SUV yakında piyasaya sürülecek. Ve 2019'dan 2021'e kadar olan dönemde, her yıl yerelleştirilmiş bir model başlatılacak. Yerelleştirme iyileştirmelerinden sonra, yerel Lincoln modelleri Çinli müşterilerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılayacaktır. Yeni enerji açısından Lincoln, araştırma ve geliştirme yapmak için Ford Grubuna güveniyor. Bu sefer piyasaya sürülen pilotun amiral gemisi modeli hibrit bir güç sistemi kullanıyor. Hibritlere ek olarak Lincoln, saf elektrikli modellere de dikkat ediyor. Kesin olan şey, gelecekte herhangi bir Lincoln modelinin tüketicilerin seçebileceği bir elektrikli versiyona sahip olacağıdır. Bir diğer önemli ölçü de Lincoln'ün, Çin pazarının ve tüketicilerin eğilimlerini ve ihtiyaçlarını daha iyi incelemek ve bu temelde Lincoln için plan yapmak üzere, ürün hattı planlamasından sorumlu üst düzey bir yönetici gönderecek olmasıdır. Çin pazarı ile daha uyumlu modeller. Aynı zamanda Çin pazarını tatmin etmek için geliştirilen bu teknolojiler ve modeller Amerikan pazarını da geri besleyebilir. Bu önlemlerin tümü Fan Zhaoyi'nin açıklamasını doğrulayabilir: Lincoln'ün en önemli pazarı yalnızca iki Çin ve ABD'dir.
Başlangıçta söylediğimiz şeye geri dönecek olursak, Çinli tüketicilerin Lincoln markasına ilişkin algısı hala belirsiz ya da geçmişte kalan eski kavram ya da Lincoln markasından tamamen habersiz. Markanın özelliklerinin nasıl yayılacağı, Mao Jingbo ve ekibi için en önemli önceliktir. Mao Jingbo'ya göre 2019 çok önemli bir yıl. Bu yıl Lincoln, daha fazla tüketicinin Lincoln'ün marka konseptini anlamasına, yavaş yavaş bu markayı hissetmesine ve ardından bu markaya aşık olmasına izin verecek. Bu yıl, markanın gençleşmesinin anahtarı olan Aviator resmi olarak Çin'de satışa sunulacak. Bu yıl yerelleştirme yapılacak ve ilk SUV piyasaya sürülecek.
"Umarım 2020'nin sonunda herkes Lincoln markasına dair yeni bir anlayışa sahip olur: bu yeni bir Lincoln, farklı bir Lincoln." Bu, Mao Jingbo'nun kendisi için koyduğu küçük hedeftir; burada, gitmeye hazır olduğu aciliyet duygusu ve yeni bir dünya yaratmak için yumruklarını kullanmayı umduğu inancı açıkça hissedilebilir. O anda, tam güçle koşan, pistte hızlanan ve gökyüzüne doğru uçmaya hazırlanan bir pilottan farklı olmadığı hissini verdi bana.
