Teknoloji yapılandırması geliştirildi, FAW Pentiumun yeni X80'i bir süredir popüler
2018, büyük üreticilerin çaba göstereceği bir yıl. FAW Pentium X80 de kendi yüz germe modellerini başlattı. Şimdi güncellenen FAW Pentium X80 Live sürümünde neler olup bittiğine bir göz atalım?
Görünüm açısından, yeni otomobil mevcut modelin tasarım stilini koruyor.Düz tasarımı ve ön yüzün çizgileri tüm otomobilin gücünü vurguluyor. Orta ızgaradaki üç krom kaplama şerit, özellikle güneşte dikkat çekicidir ve üst kısımdaki araba logosuyla bütünleştirilmiştir. Farların genel şekli keskin ve dinamiktir.Işık kaynağı halojen + lens kombinasyonunu kullanır ve FAW Pentium ayrıca en iyi modeller için xenon farlara sahiptir. Ciben Teng X80 Le versiyonunun "L" şeklindeki gündüz farları, yandıktan sonra oldukça tanınır ve kararmış sis lambası çerçevesi genel şekle çok iyi uyuyor.
Arabanın yan tarafı daha yuvarlak bir görsel efekt sunar ve düz bir bel çizgisi, ana akım kalabalığın estetiğine hitap eden, hafifçe öne doğru atılan bir vücut duruşu oluşturur. Tavanın hafif eğimli arka şekli bu yeni araca "sportif" bir renk verir ve alüminyum alaşımlı bagaj rafı da bagajı taşımayı daha kolay hale getirir. İki renkli dikiz aynası da düz çizgiler kullanır ve sinyal kaynağı LED'dir.Tüm modellerin elektrikli katlama fonksiyonu ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Model, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma işlevleriyle donatılmıştır ve gerçek deneyimde hassasiyet iyidir. Lastik, Hankook Dynapro HP2 serisini kullanıyor, teknik özellik 215/60 R1796V.
Aracın arka kısmı mevcut modelin tasarımını takip ediyor ve aşağıdaki gümüş koruma plakası, aracın önündeki koruma plakasını yansıtıyor ve sert bir SUV'a benzer bir his yaratıyor. Arka lambanın LED ışık kaynağı yandıktan sonra oldukça tanınır ve ince şekli de yatay görsel efektini genişletir. Yeni otomobil, tasarımda çok fazla karmaşık öğe kullanmadı ve arka sis lambası sis lambası çerçevesini kullanmadı, bunun yerine güçlü çizgilerle süslendi. İki taraflı tek çıkışlı egzoz şekli, birçok gencin sevdiği bir tasarımdır.Römork kapağı, otomobilin arka kısmının sağ kuyruk boğazının üzerine gizlenmiştir.
Görünüşe kıyasla, iç mekandaki değişiklikler çok büyük.Merkezi kontrolün genel düzenindeki değişikliklere ek olarak, detaylar da uluslararası alanda daha fazla işleniyor. Yeni otomobil, ana akım "D" şeklindeki direksiyon simidi tasarımını kullanıyor ve hız sabitleyici gibi işlevleri entegre ediyor ve malzeme de PU deriden deriye değiştirildi. Gösterge paneli mevcut modelle aynıdır, ancak yine de entegre bir varil gösterge tasarımını kullanır ve merkezi renkli ekran bol miktarda sürüş bilgisi sağlayabilir. Direksiyon simidinin sol tarafındaki kontrol alanı, aracın ESP'sini, ön radarı ve ışıkların yüksek ve düşük parlaklığını kontrol edebilir.
D-Life fonksiyonunun eklenmesi, FAW Pentium X80'in facelift sonrası öne çıkan özelliklerinden biri. 12 inçlik merkezi kontrol ekranı zengin özelliklere sahip ve dokunmatik ekran mat malzemeden yapılmış. Geniş bir ekran kullanılmasına rağmen, ekranın alt kısmında bulunan fiziksel butonların rahatlığı hala çok önemli. Pentium X80Live versiyonu, ön sıradaki elektrik tüketimi sorununu çözen çift çakmak soketi ve ön yolcu adı için bir USB şarj portu sağlıyor. Elektronik el freni konfigürasyonu halihazırda mevcut ana konfigürasyonlardan biridir ve günlük kullanımda araçta gereksiz fiziksel efor sarf edilmesini önleyebilir.
FAW Pentium X80Live versiyonu dört kapılı pencere-anahtar kaldırma fonksiyonunu destekler ve kontrol alanı, dikiz aynasının elektrikli katlanması ve kapı kilidinin açılması gibi fonksiyonları entegre eder. Koltuk, kırmızı dikişlerle desteklenen deri ile sarılmıştır ve elektrikli altı yönlü ayarı destekler.
Büyük boy panoramik sunroof, FAW Pentium X80Live versiyonunun da önemli bir değişikliğidir.Aracın içi açıldıktan sonra anında parlaklaşır. Arka yolcu kol dayama yerinin konforunu hesaba katan FAW Pentium X80Live versiyonu tüketicilere bardak tutacağı sunmuyor ancak açı ve yükseklik gerçekten çok rahat. Ön koltuğu bir yumruk ve iki parmağınızı arka baş boşluğunda bırakarak ve yeterli bacak boşluğuyla sabit tutun. Çantanın 398L net hacmi aslında oldukça büyüktür ve platformun yüksekliği de açıklığın üst kenarı ile aynı hizadadır, bu da büyük bagajları taşımayı daha kolay hale getirir.
1.8L turboşarjlı motorun kompakt sınıftaki bu sınıf modellerin altın deplasmanı olduğu söylenebilir. 186PS beygir gücü, 1610Kg ağırlığındaki bu büyük adamı ve buna uygun 6 vitesli otomatik manuel şanzımanı tam olarak sürebilir. Süspansiyon yapısı: ön McPherson bağımsız süspansiyon, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon.
