Küçük SUV transfer öğrencileri, Besturn X40, gençler için pragmatik bir seçim
2018'den önce, FAW Grubu altında çok sayıda küçük SUV yoktu. Neyse ki, Besturn markası gençlere uygun giriş seviyesi küçük bir SUV, X40'ı piyasaya sürdü.Peki FAW Besturn X40, makyajdan sonra ne tür bir yükseltmeye sahip? Bir göz at.
Buhar Türbini X40'ın ön yüzü birçok tasarım unsuruna sahiptir: Plaka çerçevesinden geçen bir sarma eğrisi, yatay görsel efekti uzatmak için her iki taraftaki farlara kadar uzanır. Far grubu yeniden tasarlandıktan sonra biraz geriye doğru genişleyerek ön tamponu ön çamurluk ile birleştiriyor ve genel şekli daha ince. Gündüz yanan farlar aracın ön kısmına yerleştirilmiştir.Gündüz sürüş kemerinin gerçek deneyimi iyi bir parlaklığa sahiptir ve etkili bir uyarı etkisi yaratabilir. Orta ızgara bölümü, FAW Bestune ailesinin benzersiz afiş tasarımını benimser ve krom kaplı "büyük ağızlı" çerçeve, ön tarafın agresifliğini artırır. Aşağıdaki gümüş koruma plakası şu anki küçük SUV'nin "standardı" ve X40'ta bir istisna değil. Küçük nesneler ona biraz vahşilik katıyor.
Otomobilin yan tarafındaki düz bel çizgisi, doğal kısa boyunu oluşturuyor ve ön ve arka tekerlek kaşlarındaki hafif ve gölge tekerlek kemeri tasarımı, otomobilin daha büyük bir araba gibi görünmesini sağlıyor. Dikiz aynası, gövde rengiyle çarpışan bir tasarıma sahiptir ve yan kısım, aracın sportif tarzını vurgular. Buna ek olarak, yeni araç ayrıca, rahatlığa bir nokta ekleyen anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma işlevleriyle donatılmıştır. Alüminyum portbagaj, SUV ürünleri için de gerekli bir konfigürasyondur, özellikle bagaj yükleme kapasitesi yeterli olmadığında, bir bagaj rafı çok önemlidir. 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar şık bir şekle sahip ve iki renkli tasarım da genç tüketicilerin estetiğine uygun.Lastikler Wanli markasını kullanıyor ve teknik özellikler 215/55 R17.
Aracın ön tarafı ile karşılaştırıldığında, aracın arka kısmının tasarımı çok daha basittir.Araba logosunun her iki yanındaki düz düz çizgiler bel ile birleştirilerek saran bir görsel etki oluşturur. Arka lambanın şekli mevcut modelden çok daha basittir.Çift LED ışık kılavuzu noktadan sonra oldukça tanınır.Küçük bir SUV'nin sadelik ve güzellik için hala uygun olduğu ortaya çıktı. Girintili tasarım, aracın arkasının gücünü vurgular.Gümüş alt koruma plakası ve ön yüz tasarımı birbirini yansıtır ve tek taraflı kırlangıç kuyruğu egzozu güzel bir görünüme sahiptir.
Otomobile girildiğinde, tanıdık iç mekan stili ortaya çıkıyor Uzatılmış orta konsol, yolculara geniş bir görsel efekt verebilen süspansiyonlu bir tasarıma sahip. Üç çok işlevli direksiyon simidi tutması rahattır, ancak düz tasarım, solda multimedya işlev düğmeleri ve sağda hız sabitleyici ile biraz ince görünüyor. Entegre namlu gösterge paneli, beyaz zemin üzerine kırmızı iğnelerin tasarımını benimser.Tasarım duygusu yoktur Ortadaki ekran, düzenli sürüş bilgisi sağlayabilir.
8 inçlik merkezi kontrol ekranı net bir ekrana, iyi ışık direncine sahiptir ve daha fazla işlev sağlayabilir. Gerçek deneyimde D-Life sistemi oldukça ilginçtir. Ters görüntünün çözünürlüğü hala oldukça yüksektir. Küçük geniş açı çok düşünceli ve izin verir Sürücü çevredeki durumla ilgilenir. Multimedya kontrol alanının şekil değişikliği, FAW Pentium X40'ın birkaç önemli noktasından biridir. Yüzer dokunmatik çalıştırma butonunu benimsedikten sonra, doku belirgin bir şekilde iyileştirilir.Klima ayar düğmesi de aynı malzemeden yapılmıştır.Aşağıdaki butonlar bir bakışta anlaşılır.Ayrıca, yeni araba ön yolcular için koltuk ısıtması da sağlıyor.
Vites kolu şekli, uçağın itme kolunun şeklinden esinlenerek, muhtemelen bu yeni arabanın en göz alıcı tasarımıdır. Pentium X40'ın elektronik el freni düğmesi vites kolunun arkasına yerleştirilmiş. Fırçalanmış gümüş panel çok daha yüksek görünüyor Orta kol dayanağının yüksekliği biraz alçak, ama neyse ki alan geniş ve ön sırada oturanları tam anlamıyla tatmin edebiliyor.
Kol dayama kutusunda 12 / 120W çakmak fişi bulunur ve yanındaki USB şarj portu ön yolcunun elektrik ihtiyacını karşılar. Koltuk, siyah deri + beyaz dikiş ile tasarlandı ve elektrikli ayar fonksiyonu sağlıyor.Yeni otomobil ayrıca konfigürasyona gri-kahverengi bir iç renk katıyor.
Arka sırada, aynı geniş arka kol dayanağı orta konumda koltuk arkalığına gizlenmiş, yüksekliği orta ve ön sıraya göre çok daha rahat hissettiriyor. Arka koltukların tasarım stili elbette ön koltuklarınkiyle aynıdır.Gömülü sırtlık tasarımı bu yeni X40 için biraz bacak mesafesi kazandı. Başın arkasında dörtten fazla, bacaklarda üç parmak vardır. Orta kısımdaki platform biraz yükseltilmiş ancak uzunlamasına uzunluk oldukça yeterli. 375L bagaj alanı hala oldukça geniş Arka koltuklar 4/6 oranına göre indirildikten sonra yükleme kapasitesi daha da iyileştirildi.
Güç açısından, yeni araba hala maksimum 114 beygir gücü ve 155 Nm tepe torku ile 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Motorla eşleştirme, Aisin'den 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olacaktır. Süspansiyon açısından, yeni otomobil bir ön MacPherson ve arka torsiyon kirişli süspansiyon yapısını benimsiyor.
