Audi, lüks otomobillerde "üçüncü tur değişikliklere" liderlik etmeye devam edeceğine söz verdi
Erken ilkbahar ılık, yağmur ve güneş koşulları, tıpkı otomobil pazarı durumu gibi, hem ısınma potansiyeline sahip hem de politikanın "soğuğu zorlayacağından" korkuyor. Rüzgar geldiğinde, hissedebilen varlıklar farklı biçimlerdedir.Zayıf olanlar cüppelerine sıkıca sarılırken, cesur ve cesur olanlar açık ve küstahtır.Sadece sağlam bir temele sahip bir otomobil markası tüyler ürpertici utançtan kaçınabilir.
FAW-Volkswagen Audi Satış Bölümü genel müdür yardımcısı Jing Qingchun, medyaya "Çin'in lüks otomobil pazarının lideri olarak Audi, yeniden yeni değişikliklere öncülük etmeyi umuyor." Onun güzel sözleriyle, Audi'nin geçmişte liderin yükselişinden gelecekteki kalkınma beklentilerine kadar bu eski doğu ülkesiyle olan kaderi "değişim" ipucundan geçiyor.
Gerçekten de, Kang Youwei'nin dediği gibi: "Evrenin temel ilkesinden her şey her şeyle ilgilidir, her gün evrim yolunda ve statükoyu korumak için hiçbir neden yoktur." Değişim ve yenilik, otomobiller de dahil olmak üzere tüm sektörlerin kaçınılmaz eğilimi. Nasıl yapısızlaştırılır? Bir değişim dalgası mı? İşlek caddeyi keşfetmede çok önemli bir yol gösterici rol oynayacaktır.
İlk iki turda liderlik ve aktif olarak üçüncü tura bakma
FAW-Volkswagen Co., Ltd. direktörü ve genel müdürü Zhang Pijie'ye göre, 2016 yılında FAW-Volkswagen, yıllık bazda% 3,7 artışla 589.088 Audi markası (ithal araçlar dahil) sattı ve yerel premium otomobil pazarında lider olmaya devam etti. Bu, Audi'nin Çin'e girdikten sonra 28 yıl üst üste en çok satan lüks otomobil markası tacını kazandığı anlamına geliyor. Büyüme hızı, yüksek hızlı genişleme dönemiyle aynı olmasa da, yüksek bir taban öncülüğünde pozitif büyüme elde etmek de nadirdir ... Zhang Pijie'nin dediği gibi, Audi sürekli ve istikrarlı bir büyüme kanalına girmiştir.
Audi'nin 2016 sonuçlarını özetlemek için dört "ilk" anahtar kelimeyi kullanarak, bunlar: önce satış; önce kullanıcı memnuniyeti; önce marka tanınırlığı; önce ağ olgunluğu.
Audi'nin Çin lüks otomobil pazarına neden uzun süre hakim olabileceğiyle ilgili olarak, endüstrinin açıklamalarının çoğu "en erken yerli üretim, ilk hareket ettiren avantajı" ve "resmi otomobil imajı, tüketimi artırma" üzerine odaklanıyor. Bununla birlikte, bu faktörlere ek olarak Audi, lüks otomobillerin rolüne zamanında yakından bağlı olup, Çin'in otomotiv sosyal rolünün dönüşümündeki dalgaya öncülük etmektedir, bu nedenle bugünün başarısına sahiptir.
Jing Qingchun, "İlk değişiklik Çin pazarındaki 'araba' algısını değiştirmekti," dedi. 1980'lerin sonlarında, yerli halkın otomobiller hakkındaki izlenimi esas olarak yük araçları, toplu taşıma araçları ve askeri arazi araçları alanındaydı. 1988'de Audi, Audi 100'ü ülkeye tanıttı ve Çinlilere ilk kez "otomobilin tasarım anlayışı" bıraktı. "Bu, Audi'nin yerel lüks otomobil pazarına liderlik ettiği ilk önemli düğümdür.
1990'ların sonunda, ikinci devrim otomobil endüstrisinin gelişmesiyle yavaş yavaş başlamıştı ve bu kez Audi Çin pazarında "yerli lüks otomobil" algısını değiştirmede başı çekti. 1999 yılında, yerli üretim Audi A6, yüksek standartlı uzatma özelliğine sahip ilk yüksek kaliteli otomobil olan montaj hattından çıktı. O zamanlar otomobil sahiplerinin% 90'ı arka koltukta oturan yolcular olduğundan, Audi'nin değişiklikleri arka koltuktaki yolcuların ihtiyaçlarını tam olarak karşıladı ve böylece Çin'de "genişletilmiş" lüks otomobil trendi yarattı. Bu dönemde Audi'nin Çin'deki kümülatif satışları 100.000'i aştı ve yıllık satışları da 10.000 eşiğini aştı.
Jing Qingchun, Audi'nin bu sefer de değişimin lideri olacağını umuyor "Çin lüks otomobil pazarı üçüncü değişikliği başlatmak üzere." Nitekim, küresel tüketici pazarı perspektifinden bakıldığında, gösterişli bir mülkiyetten daha pratik, zeki, kişiselleştirilmiş ve basit hale gelen duygusal değer deneyimine kadar, tüm toplumun yüksek kaliteli mallar algısı anlaşılmaz bir şekilde olmuştur. Bu nedenle, üreticiler konumlarını buna göre ayarlamalıdır.
Lüks marka tüketim görüşlerinin yeniden yapılandırılması perspektifinden bakıldığında, üçüncü devrimin üç yönü olacak: Birincisi, genç bir tutum, yani ürünler, marka oluşturma ve iletişim yöntemleri daha genç olma eğiliminde; ikincisi, yapılandırmadan çeşitlilik ve bireyselleşmedir. Hizmetler, kullanıcılara giderek daha esnek seçenekler sunacak; üçüncüsü, çevre dostu ürünlerin tanıtımını ve sosyal sorumlulukların yerine getirilmesini kapsayan bir sürdürülebilir kalkınma modelidir. Audi, üçüncü reform turunda ölçek düğümünü vermemiş olsa da, son gelişme eğilimine göre, belki de Audi bu dönemde Çin'de bir milyon yıllık satış rakamına ulaşacaktır.
Hafif, çok boyutlu saldırı
Mikrodan bireye, makrodan kurumsal deve, geçmiş onurların yükünü altına almak kolaydır. Otomobil endüstrisinin uzun tarihinde, satış şampiyonu unvanını savunmak için sayısız başarısızlık vakası vardır. Çin'in lüks otomobil satış şampiyonu olan Audi, "şampiyonluk yükünden" kurtulma eğiliminde.
"Dört ilk" e ek olarak, geçen yılın 28. galibiyetinden çok az bahsediliyor, ancak mükemmel bir organik ve üç boyutlu tasarımın nasıl oluşturulacağına daha fazla dikkat ediliyor. Konsept ve planlamayı açıklarken Audi, üçüncü reform turunun üç yönünün nasıl kontrol edileceğine daha fazla odaklandı ve "satış" kelimesinden bile bahsetmedi. Ve böylesine hafif yüklü bir Audi, gerçekten en güçlü durumuna girmiştir.
"Gençlik", otomobil şirketlerinin bugün kendilerine takmayı sevdikleri etikettir. "Daha genç" otomobil şirketleri arasında gerçekten nasıl sıyrılırsınız, özellikle geleneksel lüks otomobilin "ağır yaşlı" imajıyla ve daha gençleriyle nasıl başa çıkılacağı Çelişki, bu Audi'den önceki test olur. Bu nedenle, FAW-Volkswagen Audi'nin gençlik kavramı, tüketicileri yaşa göre dar bir şekilde farklılaştırmak değil, zihniyet ve yaşamdaki gençliği savunmaktır.
2016 yılında Audinin ürün gençleştirme trendi çok açık ve Audi A1, Audi Q3, Audi A4L ve diğer modeller de dahil olmak üzere 6'sı daha genç ürünler olmak üzere toplam 9 yeni model, yenileme modeli ve facelift piyasaya sürüldü. Buna ek olarak Audi, yüksek performanslı modelleri ve yarış kültürünü seven genç tüketicileri çekmek için resmi olarak yeni bir üst düzey marka Audi Sport'u piyasaya sürdü. Film ve televizyon ve web drama yerleştirme, web yayını, marka zirveleri, yarış karnavalları ve diğer proje platformları gibi yeni ortaya çıkan yöntemlere gelince, bu gençlik dolu iletişim yöntemlerinin tümü, genç ve enerjik bir marka tavrını iletme etkisi yarattı.
"Bireyselleştirme" ve "çeşitlendirme", büyük üst düzey otomobillerin sloganlarında da yaygındır. Audi, yalnızca Audi A3, Audi A4L, Audi A6L ve Audi Q7'de kişiselleştirilmiş kişiselleştirme girişimleri başlatmakla kalmadı, aynı zamanda gelecekte tüm üretim modellerini de genişletmeyi planlıyor. Audi için çeşitlendirme, hizmet genişletme, mobilite ve akıllı ara bağlantı kapsamına da uzanıyor.
Çevre dostu ve enerji tasarruflu ürünler otomotiv endüstrisinde kaçınılmaz bir gelişme trendi haline geldi.Audi bunları kurumsal sosyal sorumlulukla bütünleştirerek "sürdürülebilir kalkınma" nın yeni bir boyutu haline geldi. 2016 yılında Audi A3 e-tron'u, ilk yerli yapım plug-in hibrit modeli Audi A6L e-tron ve en güçlü lüks plug-in hibrit SUV-Q7 e-tron'u getirdi. Önümüzdeki beş yıl içinde Audi ayrıca Çin'de 5 yeni enerji modeli üretecek.
Ağ kanallarının inşası da önemli bir konuma sahiptir, bu nedenle FAW-Volkswagen Audi "Önce Ağ Olgunluğu" nu gururlu sermayesi olarak görmektedir. FAW-Volkswagen Audi'nin tanıtımına göre 2016 yılı sonunda toplam 457 bayi, 2015 yılına göre 18 artış, ülke genelinde 192 şehri kapsayan ve 5 yılı aşkın mağaza kuruluşuyla 160'tan fazla olgun bayi sahibi olmuştur. Birinci, ikinci ve üçüncü kademe şehirlerin kapsama oranı% 100 olup, dördüncü ve beşinci kademe şehirlerin kapsama oranı% 36'ya ulaşmaktadır. Yeni yılda Audi, bayilere dekompresyon önlemleri alacak ve bayilerin karlılığını artırmak ve uzun vadeli kazan-kazan sonuçları elde etmek için görevleri makul şekilde tahsis edecek.
Audi, ilkbahar ve sonbaharda yaklaşık 30 yıldır Çin'de bulunuyor ve bu kişiye "durma yılı" deniyor.Bu ünlü marka için bu sadece ilkbahar ve sonbaharın değişimi değil, aynı zamanda rasyonalitenin yağışları ve yeni bir raunttur. Arabanın derin birikimi, ince saçları şok etmek için üçüncü lüks otomobil devrimi sürecinde kalıyor.
Metin / Shi Jie
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
