Kışın sıcak hava ile sürüş yakıt tüketir mi? Okuduktan sonra, bunca yıldır donmuş gibi hissediyorum
Bizim izlenimimize göre klimayı açmak kesinlikle elektrik ve paraya mal oluyor.Her kış veya yaz evde klima çalıştığı için elektrik faturası binlerce dolar artacak.Bu gerçekten çok üzücü.Bu nedenle doğal olarak birçok insan araba kullanırken klima kullanmanın da çok zor olduğunu düşünüyor. Gaz tüketen kişiler bazen uzun süre soğuk veya sıcak olmaktansa biraz sıcak veya soğuk olmayı tercih ederler.
Aslında bu anlaşılabilir bir durum, ancak birçok arkadaş yazın soğuk rüzgar esmenin gerçekten yakıt açısından daha verimli olduğunu bilmiyor olabilir, ancak kışın ılık rüzgar esmenin yakıt tüketimi üzerinde çok az etkisi var Düşündüğünüzden farklı mı? Neden böyle bir fark olduğu ise farklı çalışma prensipleri tarafından belirleniyor.
Otomobil klimalarında soğutma prensibi, evinizde kullanılan klimalar ile aynıdır. "Sıvılaşma ısı dağılımı, buharlaşma ısı absorpsiyonu" gibi en temel özellikleri kullanırlar ve bunu fizik derslerinde öğrenmiş olmalısınız. Kompresör önce gaz halindeki soğutucuyu yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı bir sıvıya sıkıştırır, ardından soğutma amacına ulaşmak için arabadaki havadaki ısıyı emerek buharlaşır ve ısıyı emer. Kompresör, nispeten büyük güce sahip bir yüktür ve çalışırken çok fazla yakıt tüketir.
Isıtma prensibi farklıdır.Kompresörün çalışmasına gerek yoktur.Motor, ısıyı dağıtmak için soğutucu tarafından su tankına taşınan sürüş işlemi sırasında çok fazla ısı üretir.Araba çalıştırıldıktan sonra, üfleyici, su deposundaki ısıyı arabaya üfler ve sıcaklık oluşturur. rüzgar. Üfleyicinin çalışması az miktarda elektrik enerjisi tüketecek olmasına rağmen bu da yakıt tüketiminin bir kısmına neden olacaktır, soğutmanınkinden çok daha küçüktür, tam tersine motorun çalışmasından kaynaklanan ısı, ısıtma için kullanılmasa bile soğutma tarafından dağıtılır. Isıtma, geri dönüşüm ve enerji tasarrufu olarak kabul edilir.
Ancak ısıtıcı yanlış çalıştırılırsa yakıt tüketimini artıracaktır En tipik durum, araç soğuk çalıştırıldığında ısıtıcının yakılmasıdır. Araç henüz çalıştırıldığında, su deposu sıcaklığı soğuktur ve motorun verimli çalışması, optimum bir sıcaklık aralığı gerektirir.Bu sıcaklığa hızlı bir şekilde uyum sağlamak için, araç, motoru hızlı bir şekilde ısıtmak için yakıt enjeksiyon miktarını artıracaktır. Bu nedenle, rölanti devri genellikle marşın başlangıcında nispeten yüksektir.Bu sırada sıcak hava çalıştırılırsa, motorun ısınma süresini kaçınılmaz olarak uzatır ve rölantide yakıt tüketimi hala oldukça güçlüdür.Yakıt tüketiminin artacağı düşünülebilir.
Yakıt tüketimini etkileyen başka bir durum daha var, yani sıcaklık ayarı çok yüksek.Kışın daha soğuk bölgeler için su deposu ısıyı çok daha hızlı dağıtır.Sıcak hava ayar sıcaklığı daha yüksek ise motor sıcaklığının bazen maksimumun altında kalmasına neden olabilir. Optimum çalışma sıcaklığı aralığı, bu sefer ısıyı desteklemek için yakıt tüketimini artıracaktır.
Sıcak havayı açmanın doğru yolu, araba çalıştırıldıktan sonra yaklaşık 10 dakika sabırla beklemek olmalıdır.Su sıcaklığı normal sıcaklığa yükselip sabitlendikten sonra ılık havayı açabilirsiniz. 22 dereceye ayarlayın. Motora ekstra yük getirin ve önce soğuk havayı boşaltmak için dış sirkülasyona üfleyin, ardından arabadaki sıcaklığı en kısa sürede artırmak için iç sirkülasyona geçin. Direkt olarak yüze ılık hava üflememek en iyisi olduğuna dikkat edilmelidir.Bu sıcak ve rahat hissedecek olsa da kolayca yorgunluk ve uykuluğa neden olacağı için sürüş güvenliğini büyük ölçüde etkileyecektir.Bacaklara ve ayaklara üflenmelidir. Ve klima anahtarını açmadığınızdan emin olun, aksi takdirde klima kompresörü yüksek yakıt tüketimine neden olur ve ısıtma etkisi büyük ölçüde azalır.
Ayrıca kışın ılık havanın kullanılmasının bir başka avantajı da camın üzerindeki sisi etkili bir şekilde yok edebilmesi, soğuk hava üflemekten daha iyidir, çünkü ılık hava ön camdaki nemi ve arabadaki havayı ısıtıp buharlaştırır ve ardından klimadan geçer. Arabanın dışına doğru sirküle edin, böylece araç içindeki hava uzun süre kuru tutulabilir ve aracın içi ile dışı arasındaki sıcaklık farkı camın buğulanmasından korkmaz.
Bu açıdan bakıldığında, kışın araç kullanırken doğru işlemi yaptığınız sürece, sıcak havayı açtığınızda yakıt tüketimi konusunda çok fazla endişelenmenize gerek kalmaz, tam da arabadaki sıcaklık yükseldikten sonra iç sirkülasyonu çok uzun süre kullanmayın, aksi takdirde araç çok donuk olur ve insanlar baş dönmesi hisseder. İğrenç olan, sahibinin zihnini açık tutmak ve güvenli sürüş sağlamak için dış dünya ile temiz hava alışverişi yapmak için dış sirkülasyonu zamanında açmak gerekir.
