Geçen yıl listelenmişlerdi! B sınıfı bir araba satın almak istiyorsanız, önce bu 5 gişe rekorları kıran yeni araca bakın
Ev kullanımı için kompakt sedanlar ana tercih ise, orta boy sedanlar Çinli tüketicilerin en çok beklediği segment olabilir.Uygun gövde boyutu ve nispeten daha geniş iç alan nedeniyle, orta boy sedan Sadece evlerin ihtiyaçlarını karşılamakla kalmaz, aynı zamanda çoğu durumda resepsiyon arabaları, hatta resmi arabalar vb. Gibi bazı iş ihtiyaçlarını üstlenmesi gerekir. Elbette, orta büyüklükteki arabaların konumlandırılmasından dolayı Çin pazarının orta büyüklükteki arabalara bu şekilde davrandığını söylemek biraz tek taraflı. Bu nedenle, kullanım ortamları tek olmamalıdır.
2018'deki orta büyüklükteki sedan pazarının neredeyse en çalkantılı pazar olduğu söylenebilir.İki Japon troikası dikey değişimleri tamamladı ve en etkili Alman otomobilleri nihayet Çinli tüketicilere sunulan yepyeni modellere sahip. 2019 yılı geldi ve aynı zamanda resmi olarak rekabet ettikleri yıl.
GAC Honda-Accord
İç pazara daha erken girdiğinden beri, Anlaşmanın Çin pazarındaki etkisi Camry'ninkinden çok daha derindir. 2018 yılına kadar, Anlaşmanın onuncu nesli nihayet iç pazarda ortaya çıktı ve düşük fiyat birçok Hondas yaptı. Hayranlar çok memnun.
Verimli 1.5T motor ve CVT güç aktarım mekanizması, Honda markasının en yüksek penetrasyon oranına sahip çekirdek güç ünitesi haline geldi.Ayrıca Accord'da iyi bir performansa sahip. Bir uzay ustası olarak Honda, doğal olarak en rekabetçi olmayacak Ace ürünleri cimri ve arka sırada hala geniş olan onuncu nesil Accord, yüksek gücü, geniş alanı ve düşük fiyatı vurguluyor.
Dongfeng Honda-İLHAM
Dongfeng Honda, Accord piyasaya sürüldükten sonra aynı platformda orta büyüklükte sedan INSPRE'yi piyasaya sürdü.Ancak, Dongfeng Honda'nın her zaman sahip olduğu sportif tonu miras aldı.Genel görünüm, doğal olarak spor çevrelerle donatılmış gibi görünüyor ve daha keskin bir auraya sahip görünüyor. Sporu ve performansı seven Honda Partisi için şüphesiz çekici bir özellik olan daha etkili.
INSIPIREin güç aktarım mekanizması Honda Accord ile paylaşılıyor ve alan performansı gibi ürün sert göstergeleri Accord ile oldukça tutarlı. Bu nedenle, tüketiciler için INSPIRE daha çok "daha yakışıklı görünen" bir Anlaşmaya benziyor. Daha kapsamlı bir şekilde INSPIRE'ın genç tüketici gruplarının zihninde yer alması çok kolaydır.
Dongfeng Nissan-TeanaCamry, Accord, Teana, bu her zamanki anlamıyla "Japon troykası"; Camry ve Anlaşma değiştirildikten sonra, Teana'nın da yeni yılı karşılayacak yeni bir yüzü olmalı Teana'nın resmi olarak değiştirilmesi, Dongfeng Nissan'ın 2018'de bir yıldır geride kalan "büyük hamlesi" olarak tanımlanabilir.
Daha genç bir tasarım dilinin yanlış bir tarafı yok, sonuçta genel tasarım trendi bu ama yeni donanımlı 2.0T turboşarjlı motor Nissan Teana'nın değişiminin en önemli önceliği ... Hacim ortalama gibi görünse de güç parametreleri hesaba katılmıyor. Şaşırtıcı, ancak 14: 1'e kadar değişken sıkıştırma oranı teknolojisi sayesinde, silindir sayısını azaltmadan, yalnızca yakıt tüketimini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda aynı seviyenin lider konumunda kendi güç seviyesini de koruyabilir, yani Nissan Doğaya verilen önemin derecesi açıktır.
Japon troykası şu anda aynı rekabet seviyesinde. Camry dışında, hala doğal olarak emilmiş bir formu koruyor. Accord ve Teana, hem turboşarjlı afişin altına girdi ve her biri genç tasarımı kendi altın imzası olarak görüyor. Bu nedenle 2019'da ilk üç Japon ürünü arasındaki rekabet şiddetli olacak.
SAIC Volkswagen-PassatÇinli tüketiciler için, Alman arabaları birçok insanın zihninde üst düzey ile eşanlamlı hale geldi ve 250.000'in altındaki tüketim seviyesinden muzdaripler. Aralarından seçim yapabileceğiniz neredeyse tek bir Alman markası var. Bu "lüks" doğal olarak Sadece Volkswagen ailesi işgal etti.
Volkswagen'in high-end ile eşdeğer olduğu kavramının doğru olup olmadığına bakılmaksızın, orta seviye Volkswagen Passat gerçekten de yaklaşık 20 yıldır Çin pazarını gerçekten etkileyen değerli bir modeldir.Ancak, Magotan, üretim için B8 platformunu ilk kullanan kişi olduğu için, hala Kuzey Amerika NMS'ye dayanmaktadır. SAIC Volkswagen Passat biraz daha az rekabetçi ve nihayet 2018'de resmi bir değişim başlattı.
Yeni nesil Passat, görünüşte hala benzersiz bir ciddiyet duygusunu koruyor, ancak eğimli sırt şekli ve biraz düşük gövde yüksekliği de genç trend için tavizler, ancak yeni Passat yine de bir bakışta görülebilir. İçsel izlenimden türetilen bir iş atmosferi çizin ve MQB platformuna dayanan yeni nesil Passat, iç mekanı önemli ölçüde geliştirdi ve konfigürasyon seviyesi de buna göre iyileştirildi.IKEA ve IKEA'nın ürün gücü şüphesiz korunuyor. SAIC Volkswagen'in en popüler modellerinden biri olacak.
Lexus ESZarif, keskin ve aynı zamanda çok uygun fiyatlı. 2018'de resmi olarak piyasaya sürülen yeni Lexus ES'yi tanımlamak için kullanılan bu cümle aşırı görünmüyor.
Zarafet ve spor tamamen tasarımıyla ilgilidir. Kadınsı ve keskin çizgilerin birleşimi, bu yeni orta seviye otomobilin reklamında saygınlığını korumasını sağlar Keskin ön yüz şekli, genç tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayan kişilik tonunu yansıtır. , Ve uygun fiyatlı, fiyatı anlamına gelir. 280,000 yuan'ın altındaki başlangıç fiyatı, tamamen ithal edilen bir lüks marka için çok fazla değildir, ancak sıcak satışları nedeniyle birçok bayi fiyatları ve arabaları yükseltti. Kılıflar, ancak ürünler açısından, neredeyse hiç kimse yepyeni Lexus ES'nin iyi bir araba olduğunu ve tam bir ithalat olarak geleneksel ortak girişim markalarına baskı uygulayabilecek iyi bir araba olduğunu inkar edemez.
Sonuç:
Yukarıdakiler, 2018'de tüm sedan pazarına göre nispeten ağır orta boy sedan ürünleridir.Çok ilginç olan, 2018'de iç pazarda en yüksek tüketime sahip Japon ve Alman iki modelin, orta boy arabaların olmasıdır. En son teknolojik ve rekabetçi seviyelere ulaşan ve aynı başlangıç çizgisinde olan 2019, bu modellerin pazarı gerçekten fethedeceği bir yıl olacak.Kimlerin kazanıp kaybedeceği konusundaki son karar elbette tüketicinin cüzdanıdır.
