En çok yakıtlı bir araba gibi çalışan saf elektrikli otomobil Araba totem test sürüşü BYD'nin yeni nesil Song EV 500
Devletin yeni enerji araçlarına verdiği desteğin sürekli güçlenmesiyle yeni enerji araçlarının satışları da artmaktadır. Geleneksel benzinli araçlar Altın, Dokuz, Gümüş ve On Altın Dişli "Waterloo" ile karşılaşırken, yeni enerji araçları harika bir cevap verdi. Sadece Eylül ayında, Çin'de yeni enerji araçlarının üretim ve satış hacmi sırasıyla 127 bin ve 121.200'e, bir önceki aya göre% 27,8 ve% 19,8 artarken, bir önceki yıla göre% 64,43 ve% 54,79 arttı. Özellikle saf elektrikli modellerin satışları Eylül ayında bir önceki aya göre% 36,6 artışla 84.000 oldu.
Bunlar arasında BYD Dynasty serisinin saf elektrikli modelleri son derece iyi performans gösterdi. Bu yılın Ocak-Eylül ayları arasında, BYD'nin saf elektrikli modelleri 53.931 araç satarak BYD'nin yeni enerji satışlarının yaklaşık% 40'ını oluşturdu. Eylül ayında, BYDnin yeni enerjili araç satışları yıllık% 121 artışla 25019a ulaştı. Bunlar arasında, e5450, Yuan EV360, Qin EV450 ve diğer ana ürünleri içeren saf elektrikli modellerin satışları, geçen yılın aynı dönemine göre% 314'lük keskin bir artışla 12.120 oldu. BYDnin iki ağır model olan son yeni nesil Song ve Qin Pro modelleri de Eylül ayında 10.000 ve 5.000 siparişleri aşarak çok iyi bir satış ivmesi gösterdi.
Sıradan tüketiciler için, saf elektrikli araçlar, şehir içi ulaşım için kesinlikle en iyi seçimdir; bununla birlikte, piyasadaki sıradan saf elektrikli araçların çoğunun menzili 300 kilometreden az olduğundan ve menzil, dış etkenlerden kolayca etkilenebilir. Peki, BYD'nin yeni nesil Song EV 500'ün gerçek performansı nedir?
Yakın zamanda, BYD'nin yeni nesil Song EV 500 Pekin kırmızı yaprak tadım turu başladı. Davet edilen konuklar, sonbaharın sonlarında Pekin'in güzel kırmızı yapraklarını deneyimlemek için yeni nesil Song EV 500'ü Fangshanpo Zirvesi ve Sırtı Manzara Alanına sürdü. Test sürüşü yaklaşık 200 kilometre ileri geri gitti ve yeni nesil Song EV 500'ün sürüş performansını yüksek hızlı, şehir içi ve şehir dışı yollarda tam olarak deneyimleyebileceğiz. BYD'nin yeni nesil Song EV 500'ün pil ömrü ne kadardır? Sonra, tek tek analiz edelim.
Öncelikle Dragon Face tasarımı
Yeni nesil Song EV 500'ün Dragon Face tasarım dili Wolfgang Iger liderliğindeki tasarım ekibi tarafından oluşturuldu.
Yıldız elmas elektro-optik süspansiyonlu LED farlar ve piksel üç boyutlu enerji yoğunlaştırıcı ızgara birbirini tamamlıyor.Konsept otomobil gibi avangart tasarım dili, yeni nesil Song EV 500'ün gelecek teknolojisinin hissini tam olarak gösteriyor. Yıldızlararası ışıklı gündüz yanan farlar, ön yüzün katmanlaşmasını zenginleştirir, sürüşte yüksek derecede tanınır ve güvenliği artırır.
Vücudun yan tarafı, zaman uyanışının çift ön çizgi tasarımını benimser. Belirgin "ejderha sakal" çizgisi, önden arkaya doğru uzanır. Kademeli çift çizgiler, aracın statik şekli için dinamik bir güç hissi yaratır. Araç gövdesinin bel kısmı, asma tavan kavisini ve 19 inçlik spor jantları yansıtır ve saf elektrikli SUV'ye akıllı bir mizaç verir.
Aracın arkası, öndeki Dragon Face tasarımını tamamlayan neon göz kamaştırıcı LED arka lambalara sahip. Delici arka lamba tasarımı ve yıldırım dönüş yönü ışığı, tüm aracın tanınmasını artırır.
İkincisi, DiLink ağ bağlantı sistemi daha güçlüdür
Yeni nesil Song EV 500, dört bölümden oluşan DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi ile donatılmıştır: Di platformu, Di bulut, Di ekoloji ve Di açık Tüm fonksiyon insanlar, arabalar, toplum ve yaşam boyunca çalışır.
Merkezi kontrol, 1920X1080 çözünürlüğe sahip 12,8 inç 8 çekirdekli uyarlanabilir döner süspansiyon Pedi ile donatılmıştır ve görüntü ekranı net ve hassastır. DiLink ağ bağlantı sistemi, çok sayıda cep telefonu ekolojik APP'si ile mükemmel bir şekilde uyumludur ve sistem, kullanım senaryosuna göre dönen ekranı otomatik olarak değiştirebilir. Kullanıcı WeChat'i kullandığında otomatik olarak dikey ekrana geçecek; bir video izlerken otomatik olarak yatay ekrana geçecektir. Di platformu, aynı zamanda, klima ayarı, telefon görüşmeleri ve navigasyon gibi çeşitli işlevleri gerçekleştirebilen sesli etkileşim işlevlerini de destekler.
BYD, güçlü bulut bilişimine ve akıllı araç teknolojisi rezervlerine güvenerek cep telefonlarını ve arabaları derinlemesine birbirine bağlamak için Alibaba Cloud ile ortaklık kurdu, böylece DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi 6 bulut kontrolü ve 26 bulut araç durumu izleme gerçekleştirebilir. Kullanıcı, arabadaki düğme vasıtasıyla operatörü tek tuşla arayabilir ve ona gerekli yardımı sağlayabilir. AI tabanlı arka uç, kullanıcılara doğru danışmanlık hizmetleri sağlayabilen araç bilgilerini, gerçek zamanlı araç koşullarını, kullanıcı bilgilerini ve diğer bilgileri entegre eder.
DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi, cep telefonlarının toplu uygulamalarını destekler ve ayrıca araca derinlemesine entegre edilmiş özelleştirilmiş bir akıllı seyahat deneyimi sağlayabilir. Kendi geliştirdiği OTA özelliği ile araç uzaktan güncellenebilir, bu da sistemi daha fazla uygulama senaryosuna uyarlanarak büyüyüp gelişebilen akıllı bir sistem haline getirir. Aynı zamanda BYD, araç kontrol otoritesini açtı, meraklıların çoğu için mükemmel bir otonom sürüş geliştirme platformu sağladı ve ardından otonom sürüş teknolojisini kullanıcıların günlük yaşamlarına daha hızlı bir şekilde teşvik etti.
Üçüncü olarak, kapsamlı aktif ve pasif güvenlik yapılandırması
Yeni nesil Song EV 500 tamamen elektrikli bir model olmasına rağmen BYD, güvenlik konfigürasyonunu düşürmemiş hatta onu bir ölçüde güçlendirmiş.
Yeni nesil Song EV 500'ün üst düzey modelleri LDWS şeritten ayrılma uyarı sistemi ile donatılmıştır. Sistem, sürücünün şeritten ayrıldığını algıladığında, gösterge panelinin ve direksiyon simidinin titreşimi ile hatırlatılabilir ve aracın şeritte kalmasına yardımcı olmak için direksiyon simidine kuvvet uygulamaz. Elbette, kullanıcı anımsatıcı modunu büyük merkezi kontrol ekranından ayarlayabilir ve direksiyon simidini titreştirmeyi seçebilir veya aynı anda direksiyon simidi ve sesi birlikte seçip yönlendirmeyi seçebilir.
Song EV 500'ün BSD kör nokta izleme sistemi isteğe bağlı bir işlevdir.Bu sistem, aracın sol veya sağ arkasının arkasındaki görsel kör noktada bir engel olduğunda araçtaki sürücüyü sinyal ışıkları veya sesle uyarabilir. Araç yaklaştığında, gösterge ışığı veya sesli uyarı, aracın güvenli sürüşünü sağlamak için bir uyarı verecektir.
Araba üzerindeki 360 derece yüksek çözünürlüklü panoramik görüntü sisteminin, önceki analog çıkıştan önemli ölçüde daha yüksek olan kayıpsız bir dijital çıkış modunu benimsediğini belirtmekte fayda var. Gövde etrafındaki kamera sayesinde, görüş alanı daire içinde 2 metreden fazladır ve bu, kullanıcıların park ederken aracın çevresini gözlemlemesi için uygundur.
Aynı zamanda, yeni nesil Song EV 500, ESP gövde stabilite kontrol sistemi, CCS sabit hızlı seyir, 3H yüksek yoğunluklu enerji emici güvenlik gövdesi gibi aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonları ile donatılmıştır, bu da aracın güvenliğini daha da artırır ve en doğrusunu sağlar. Koruma.
Dördüncü, yüksek performanslı üç elektrikli sistem
Pazarda üç elektrik teknolojisine hakim olan tek şirket olarak, BYD'nin yeni nesil Song EV 500'ün performansı sıradan yakıtlı araçlarla bile karşılaştırılabilir.
Yeni nesil Song EV 500, 160kW maksimum güce ve 310N · m maksimum torka sahip yüksek güçlü sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır. 0-50km / s hızlanmaya ulaşmak yalnızca 3,9 saniye sürer. Maksimum hızı 12000rpm'dir ve kompakt ve verimli bir şanzıman ile maksimum 150km / s hıza ulaşabilir. Aynı zamanda, motorun en yüksek verimliliği% 96'ya ulaşır ve çoğu hız aralığında yüksek verimli güç çıkışı sağlayabilir.
Araba, güç pilinin aşırı soğuk (-30 santigrat derece) ve aşırı sıcak (55 santigrat derece) ortamlarda güvenilir ve sürekli performans elde etmesini sağlamak için bağımsız bir batarya akıllı sıcaklık kontrol sistemi kullanır. Bu sistem, sıvı ortamın ısı koruması ve soğutulması yoluyla sıcaklık kontrolünün verimliliğini en üst düzeye çıkarır. Yaz aylarında, soğutma kompresörü soğutucuyu soğutur; şiddetli kış aylarında, ortamın sıcaklığını artırmak için özel bir bağımsız ısıtıcı vardır.
Pillerle başlayan BYD, kesinlikle güç pilleri yapımında öne çıkıyor. Yeni nesil Song EV 500, 140.97Wh / kg enerji yoğunluğuna ve 61.9kWh pil kapasitesine sahip üçlü bir lityum pil ile donatılmıştır ve bu da aynı model seviyesinin önünde yer alır. Aynı zamanda, BYD'nin en son yüksek güçlü şarj teknolojisi ile donatılmıştır ve batarya sadece 30 dakikada% 20'den% 80'e kadar hızlı bir şekilde şarj olabilmektedir. BYD'nin teknik çökeltme ve güç pillerindeki deneyimine dayanan yeni nesil Song EV 500'ün güç pili, yüksek güç yoğunluğu, güçlü şarj ve deşarj performansı ve yüksek stabilite özelliklerine sahiptir.
Son olarak, en çok yakıt arabasına benzeyen saf elektrikli arabayı test sürüşü yapın
Test sürüşü rotaları esas olarak otoyolları, şehir içi yolları ve kırsal yolları içerir Genel test sürüşü ortamı temelde sıradan tüketicilerin işe gidip gelme koşulları ile aynıdır ve tüm test sürüşü deneyimi daha nesneldir.
Tamamen elektrikli bir araç olarak, yeni nesil Song EV 500, gösterge panelinin motor gücünü görüntülemek için önceki takometrenin konumunu göstermesi dışında sıradan yakıtlı araçlardan çok farklı değildir.
Fren pedalına bastığımızda, start düğmesine bastığımızda, D vitese geçip freni bırakıp gaz pedalına bastığımızda araç yavaş çalışacaktır. Yeni nesil Song EV 500'ün gazı, biraz "yağ", araç "süpürme" ile diğer saf elektrikli arabalara benzemiyor. Genel ayarı, bir yakıtlı araba hissine daha meyillidir.Hareketten başlayana kadar, tıpkı bir yakıtlı otomobili sürerken gazı ve hızı artırmamız gerektiği gibi, yavaş ilerleyen bir süreç alır. Böyle bir tasarım, saf elektrikli araçlarla ilk kez temas halinde olan tüketiciler için kolaylık sağlayabilir ve araç aniden hızlandığında bir kayıp hissetmeyecektir.
Elektrikli bir araç olduğu için araç start aşamasında çok sessiz ve araç zaten sessizlik içinde yüksek hızda gidiyor. Gaza daha kuvvetli bastıkça aracın hızı da artıyor. Çoğu saf elektrikli araç gibi, sürüş sırasında "vızıldayan" elektrik akımını zayıf bir şekilde duyabiliriz. Sıradan yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, bu küçük elektrik akımı sürüş keyfimizi etkilemeye yetmiyor.
Bizi şaşırtan şey, sürüş sürecinde belirgin bir lastik gürültüsünün olmaması.Bu, yuvarlanma direncini% 10 azaltan ve enerji israfını etkin bir şekilde azaltan yeni nesil Song EV 500'ün özel olarak optimize edilmiş lastik sisteminden kaynaklanıyor. Lastik gürültüsünü azaltın. Araç hızı 100 km / s'yi aştığında, daha geniş gövdeyle belirli bir ilişkisi olan arabada daha belirgin bir rüzgar kuruluğu duyulabilir.
Yeni nesil Song EV 500'ün elektrik motoru, başlangıçta ön tekerleklere maksimum torku verebiliyor, sadece gaza derin basmamız gerekiyor ve sıradan yakıtlı araçların geri itme hissi bu arabada kolayca gerçekleştirilebiliyor. Otomobil, ECO ve SPORT olmak üzere iki sürüş modu sunuyor.Aksine, SPORT modu daha hassas bir gaz kelebeği tepkisine sahip ve öndeki aracı sollamak göz açıp kapayıncaya kadar; ECO modu ise tüketicilerin şehir içinde gidip gelmeleri için daha uygun. Güç tüketimini etkili bir şekilde azaltın ve seyir menzilini artırın.
Yeni nesil Song EV 500'ün direksiyon simidi çok hafif ve hassastır, bu nedenle kadın sürücüler bile kolayca kontrol edebilir. Frenlerin ayarlanması daha hassastır.Aracı etkin bir şekilde frenlemek için sadece hafif bir adım gerekir.Frenlere derin adım atmaya alışkın olan kullanıcıların bir adaptasyon sürecine ihtiyacı vardır. Aracın kinetik enerji geri kazanım modları iki türe ayrılır: standart geri bildirim ve daha fazla geri bildirim. Standart modda, gazı serbest bıraktığımızda, yakıt doldurulduktan sonra sıradan bir yakıtlı arabanın yavaş yavaş yavaşlaması gibi; daha büyük moddayken, Daha fazla kinetik enerji geri kazanımı elde etmek için, gaz pedalını bıraktığımız anda, aracın yavaşlama durumu çok açıktır.
Otomobilin şasisi bir ön McPherson ve arka çoklu bağlantı tasarımını benimser ve eski Mercedes-Benz şasi uzmanı Hans Kirk şasi ayarlamasından sorumludur. Yeni nesil Song EV 500, daha sert bir süspansiyon ayarına ve sportif bir tarza sahiptir. Keskin virajlarda veya virajlı köy yollarında, şasi aracı iyi bir şekilde destekler. Daha fazla çukurda, süspansiyonun geri bildirimi daha doğrudandır ve araç yukarı ve aşağı çarpacak ve araç içindeki yolcular kısa ama bariz bir şok yaşayacaktır.
Arabanın camından ince kırmızı yapraklar düştü ve konvoy dönüş yolculuğuna çıktı. Araç, kalkıştan önce 400km, istasyona dönerken 230km pil ömrüne sahip, bu da nominal güç tüketimine uygun ve hatta standarttan daha iyi.Kullanıcıların yeni nesil Song EV 500'ün pil ömrü konusunda endişelenmesine gerek yok.
Sonunda yazılı:
BYDnin yeni nesil Song EV 500ü mükemmel kullanım, güçlü güç ve en önemlisi dayanıklılığı ile bu uzun mesafe test sürüşünde iyi performans gösterdi. Yeni enerji araçlarının yoğun ilgi gördüğü günümüzde, yeni nesil Song EV 500, kesinlikle kendi sert gücü ile tüketicileri etkileyebilecek.
