Lüks evlere ve lüks arabalara inanmanın birçok insanın hayali olduğu söylenemez ama aynı zamanda büyük bir yaşam hedefi olduğu da söylenebilir.Zengin ille de mutlu olmasa da mutlu olması muhtemeldir, ancak para yoksa olması muhtemeldir. Mutlu değil. Ancak otomobil sektörü hızla gelişiyor, lüks markalar için bile fiyat 300.000'in altına düştü Lüks otomobil gerçekten sadece bir marka mı? Yoksa başka bir tanım mı?
Aslında, sözde lüks otomobil, fiyat açısından daha uygun bir şekilde tanımlanmıştır. Birincisi, bir "lüks otomobil vergisi" var. İki görüş var: biri 1,3 milyon çıplak otomobil fiyatı, diğeri ise 1,52 milyonluk faturalanmış fiyat, bunların hepsinin% 10'unun tahsil edilmesi gerekiyor. Lüks otomobil vergisi bile ödenmiyor, lüks bir araba kullandığınızı söylemeye cesaretiniz var mı?
Böylelikle lüks otomobillerin menzili aslında epey küçültüldü.Kısaca sadece ithal modeller milyon seviyesine ulaşabilir çünkü lokalize modeller ağırlıklı olarak hacim içindir.Fiyat çok yüksekse kendi içinde pazar olmaz. Yerel zorbalar için, 1 milyon satın alabilirseniz, 2 milyon satın alabilirsiniz, ancak yüzleri şişmiş ve şişman insanlar bu "lüks araba vergisi" ile ilgilenecek bazı sahte yerel zorbalar.
Çinin genel ekonomik durumu söz konusu olduğunda, varlıklı bir ailenin yıllık geliri kabaca 600.000 civarında tanımlanıyor. 2020 yoksulluğun ortadan kaldırılmasının başlangıcı ve kapsamlı bir varlıklı yaşamsa, o zaman Çinin lüks arabalarının 600.000 civarında tanımlanması gerektiğine inanıyorum. Model, ana akım lüks markanın B sınıfı otomobilinin en son modeli veya C sınıfı otomobilin düşük kaliteli modeli, yani Mercedes-Benz E sınıfı, BMW X6 ve Audi A7 olmalıdır.
Bu fiyat aralığında Land Rover, Jaguar, Lexus, Infiniti, vb. Gibi birçok model ve marka bulunmaktadır. Elbette Alman lüks arabaları Çinlilerin arsasıdır ve kaliteleri mükemmeldir, bu yüzden dünyaca ünlüdür. Giriş seviyesi lüks otomobil mutlaka iyi değildir.Lüks olmayan bir marka seçerseniz, daha iyi konfigürasyon ve konforun keyfini çıkarabilirsiniz.