İnternette şaka yapmak: Altın dışında bazı şeyler mümkün olduğu kadar fazla değil
Bu haftadan beri pek çok arkadaşın farkına varması gerekirdi.Şimdi Alipay ve WeChat para ve altın göndermek için çeşitli aktiviteler yapıyor. Alipay, şimdiden çok para kazandıran "Mobil Akıllı Seyahat, Günlük Ödül". Arkadaşlarım gerçek altın gönderdi ve WeChat tarafından sunulan "Şimdi Akıllı Yaşam" da kullanıcılara geri vermek için birçok ödül başlattı. İki para verme etkinliğine ek olarak, bu haftaki en büyük haber, paylaşılan bisikletler için "Yönergeler" in resmi versiyonunun nihayet yayınlanması olmalı, ancak Guangzhou Ulaşım Komitesi de ses çıkardı. Bu sefer ağlayamadılar. Bu yine. neden? Hadi bir bakalım
Alipay gerçek para gönderiyor
1 Ağustos'ta başlayan Alipayin 8 günlük "Nakitsiz Şehir Haftası" etkinliği resmen başladı. Bu sefer Alipayin sloganı "Mobil Akıllı Seyahat, Günlük Ödül" ve bu "altın" gerçek altın. Gümüş altın için, etkinlik süresince, mağazada her gün 2 yuan'dan fazla harcamak için Alipay'i kullanan kullanıcılar, günün 2/3/4 ödemesi için altın çekme etkinliğine katılmaya hak kazanır. 1'den 7'ye kadar 880.000 kişi rastgele olarak her gün 18.888 gram altına bölünecek. 8 Ağustos'ta daha büyük bir etkinlik olacak. 1.88 milyon kişinin altın dağıtabileceği tahmin ediliyor, ancak belirli miktar şimdi Alipay tarafından düşünülüyor Gün için sürpriz olarak kaydedilen olay henüz açıklanmadı.
Şu anda şanslı değere sahip olan imparator 3888 mg altın çekmiş ve Alipay'in Weibo'da en çok paraya sahip olup olmadığını sormuştur. Alipay'in resmi Weibo cevabı "olmamalı" şeklindedir. Yorumlara göre de yok Çok az kullanıcı çektikleri altının gramını gösterdi ve hatta bazıları 5888 miligram altın çekti, bu da birçok netizeni "Avrupa'yı solumaya" çekti.
Ek olarak, Alipayın ödül etkinlikleri, kullanıcıların çoğu tarafından olumlu karşılandı. Şimdi, Alipay yeniden ödül etkinlikleri başlattı. Wushang Lianghu, Carrefour, Zhongbai Süpermarket vb. Dahil olmak üzere birçok marka tüccar bu etkinliği destekliyor. Alipay'i kullanın. Mağazada 2 yuan'dan fazla ödeyin, ödüller kazanın.Önceki etkinlikle aynı, Pazar'dan Perşembe'ye kadar toplayabilir ve Cuma ve Cumartesi günleri kullanabilirsiniz.Kullanıcılar 4888 yuan'a kadar kazanabilir.
WeChat, "8.8 nakitsiz gün" başlattı
WeChat, burada "Smart Life Now" adlı kendi nakitsiz etkinliğini de başlattı. Bu "8.8 Nakitsiz Günün" şimdiden üçüncü kez olduğu anlaşıldı. WeChat ödeme ekibi, etkinlik saatinin geldiğini duyurdu. 1-8 Ağustos arasında, mobil ödeme ile temsil edilen hızlı bir yaşam tarzını savunmaya devam edeceğiz. Bu rapor ayrıca bazı "8.8 nakitsiz gün" oynanışını da ortaya çıkardı. Örneğin, sektördeki çevrimdışı tüccarlar bu yıl katılacak. İçerik, teşvik ödülleri, kuponlar, nakit kırmızı zarflar, paylaşılabilir teşvikler ve anında tüketim indirimleri içeriyor.
Ayrıca, Ağustos arifesinde, Tencent, Chongyang Finans Enstitüsü, Çin Renmin Üniversitesi ve Ipsos ortaklaşa "2017 Akıllı Yaşam Endeksi Raporu" nu yayınladı. Rapora göre WeChat Pay 13'ten fazla ülkede kullanıma sunuldu, 13 para biriminde doğrudan ödemeyi destekliyor ve yurt dışına çıkarken rahatlıkla kullanılabiliyor. WeChat Pay yurtdışında kullanılabilir ve yurtiçi kullanım sıklığı doğal olarak düşük olmayacaktır, ancak WeChat Pay hakkında bazı büyük veriler biliyor musunuz? "2017 Akıllı Yaşam Endeksi Raporu", 2017'de en yüksek Akıllı Yaşam Endeksi'ne sahip şehirlerin aynı zamanda Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen gibi büyük şehirler olduğunu gösteriyor. Bunların arasında, Shenzhen ve Guangzhou şehir sıralamasında sosyal endekste başı çekiyor ve ilk 20'de daha fazla güney şehri var.
Raporda bazı ilginç veriler de gösteriliyor.Kırmızı zarf göndermeyi seven en zengin şehirler Shenzhen, Guangzhou ve Pekin sırasıyla ilk üçte yer alıyor.Ayrıca farklı yaş seviyelerindeki tüketim senaryoları da farklı. Örneğin, 60'larda ve 70'lerde doğan kullanıcılar süpermarketleri tercih ederken, 80'li ve 90'lı yıllarda doğanlar süpermarketleri tercih ediyor. Paket sipariş vermeyi tercih ederim. Ek olarak, WeChat ödemesinin yüksek sıklığı 12-13, 19-20 ve 20-21'dir.
On bakanlık ve komisyon, ortak bisikletlerle ilgili "Yol Gösterici Görüşler" yayınladı
Son iki yılda "bisiklet paylaşma" başarısının "paylaşım ekonomisini" yeni bir sıcak nokta haline getirdiği söylense de, belli ki ilgili departmanlar adınızın ne kadar moda olduğunu umursamıyor. "İnternet Kiralık Bisikletlerinin Geliştirilmesini Teşvik Etmek ve Düzenlemek Hakkında" nın bu resmi versiyonu "Yol Gösterici Görüşler" (bundan böyle "Yol Gösterici Görüşler" olarak anılacaktır) doğrudan "bisiklet paylaşımının" sadece yaygın bir isim olduğunu ve aslında mobil İnternet ile kiralık bisikletleri entegre eden bir İnternet kiralık bisiklet hizmeti olduğunu belirtti. Kendinize büyük bir şehirde Sophia demeye benziyor, ama yine de kimlik kartındaki "Wang Cuihua".
Ama her durumda, Wang Cuihua, hayır, "bisiklet paylaşımı" şehir içi trafik seyahatinin "son kilometresi" sorununu etkili bir şekilde çözdü ve kentsel trafik sıkışıklığını hafifletmede ve yeşil bir seyahat sistemi kurmada çok aktif bir rol oynadı. Bölüm hala teşvik ediyor, ancak "paylaşılan elektrikli bisikletler" projesi olarak da bilinen İnternet kiralık elektrikli bisikletler için bu 180 derecelik bir değişiklik. Gelişimin teşvik edilmediği açıkça belirtiliyor. Nedenlerine gelince bir önceki yazımızda " "Gelecekte Paylaşımlı Bisikletleri Standartlaştırmak İçin Ulaştırma Bakanlığı'nın Görüş Taslağının Genişletilmesi" de belirtiliyor.
Ancak, "paylaşımlı bisikletlerin" geliştirilmesini teşvik etmek istediğimiz için, doğal olarak vahşi büyümeden ziyade düzenli bir şekilde gelişmeyi umuyoruz. Bu nedenle, "Yol Gösterici Görüşler" de iki kalkınma politikası belirlemektedir, biri bisiklet ulaşım ağını iyileştirmek, diğeri ise bisiklet park noktalarını teşvik etmek. Kurulum ve inşaat. Bu bağlamda, "Yol Gösterici Görüşler", bisiklet yollarının inşasını aktif olarak teşvik etmenin, yavaş trafik ağlarını ve bisiklet park tesislerini rasyonel bir şekilde düzenlemenin, bunları kentsel kapsamlı ulaşım sistemi planlamasına dahil etmenin ve bisiklet trafiği koşullarını sağlamak için kentsel toplu taşıma planına bağlamanın gerekli olduğunu açıkça belirtti . Aynı zamanda, şehirlerin ayrıca yerel özelliklere uygun bisiklet park alanlarının belirlenmesi için teknik kılavuzlar oluşturması ve bisiklet park noktalarının düzenlenmesi gerekmektedir.Önemli kentsel ticari alanlarda, toplu taşıma istasyonlarında ve diğer yerlerde, eşleşen bisiklet park yerlerinin belirlenmesi veya Elektronik çitler vb. Aracılığıyla park yerleri oluşturun.
Tesadüfen, aynı gün, Guangzhou Belediyesi Ulaşım Komisyonu, paylaşılan bisiklet kullanımını durduracağını açıkladı. Birinci kademe şehir olarak Guangzhou, özellikle metro istasyonunun yakınında paylaşılan bisikletlerin çoğalmasından muzdarip. Vay canına, paylaşılan bisiklet sıraları yoğun bir şekilde yerleştirilmiş ve kalabalık fobilerden suçlu olacaksınız. Bu biraz dikkatsizlik. Bir bisikleti düşürürseniz, film seviyesinde muhteşem sahneyi ve domino etkisini büyük olasılıkla göreceksiniz. Arabanın parçaları yere düşüyor ve kesinlikle çaresizsiniz ve yardım etmek bile istemiyorsunuz.
Şimdi Guangzhou Belediyesi Trafik Komitesi gerçekten kızgın ... Düzensiz teslimat var, oradasın; düzensiz park edersen, yine sen varsın; yolun kenarındaki bir grup harap ve bozuk araba dikkatsizce park ediyor, yukarı çık ve gör, o hala sensin! Pekala, artık tüm büyük platformların yeni bisikletleri serbest bırakmasına izin verilmiyor. Şehirdeki 800.000 bisiklete gelince, onları yönetelim ve çalıştıralım. Askerler pahalı değil. Bisikletleri yola koymak istiyorsanız, parayı evde sayabilir misiniz? Aklından bile geçirme, bakmam için ayağa kalk!
Guangzhou Belediyesi Ulaşım Komitesinin paylaşılan bisikletleri ne kadar sevdiğini ve bundan nefret ettiğini gören editör yardım edemedi, ancak kendi şehrinde artan sayıda paylaşılan bisikletlere baktı. Hey, belki bu sefer paylaşılan bisikletin gerçekten durması ve kullanıcılarını beklemesi gerekiyor.
[Bu makaledeki resim İnternet'ten geliyor]
