Otomobil pazarı "asker taktiklerini" ilk gören, Volkswagen nasıl bir SUV "hanedanı" yaratacak?
Volkswagen'in sözde SUV ürünleri gerçekten hak ediyor. O dönemde sahnedeki hemen hemen tüm SUV modelleri lanse edildi ve her yöne Tange, Tanyue, Tuyue gibi yeni Volkswagen SUV ürünleri geldi.
Güçlü SUV dalgası altında Volkswagen'in o sırada Çin'de sadece bir Tiguan SUV'ye sahip olduğu yadsınamaz. SAIC Volkswagen'in Tiguan L ve Tuon'u resmi olarak piyasaya sürmesi 2017 yılına kadar değildi ve FAW-Volkswagenin SUV ürünleri boş durumda kaldı. .
Bugün, Volkswagenin bir SUV piyasaya sürmesi bir "hamur tatlısı" gibi, o kadar hızlı ki, resmi olarak ikinci "İleri Büyük Atılım dönemi" ne girdi. Sonuçta, Volkswagen modellerinin önceki piyasa satışlarına bakılırsa, neredeyse tüm modeller "patlayıcı modeller" dir.
Bu nedenle Toutiao, Volkswagen'in neredeyse tüm mevcut SUV ürünlerini modellerin konumlandırması ve tahmini fiyatından ayırdı ve Volkswagen'in ne tür bir SUV "hanedanı" inşa etmek istediğini öğrenmek istedi?
FAW-Volkswagen: Üç yılda beş SUV biriktirin ve geliştirin
FAW-Volkswagen markasının ilk SUV modeli olan Tange, 140.000 ila 210.000 yuan arasında fiyatlandırılıyor.Piyasadaki ana rakipleri, Guangben Binzhi ve Nissan Qashqai gibi ana ortak girişim modelleridir. Veriler, FAW-Volkswagen T-ROC T-ROC'nin lansmanından kısa bir süre sonra terminalde indirim yaptığını ve listeye alındığı ilk ayda 3.063 yeni otomobil sattığını gösteriyor, belki de bu sonuç FAW-Volkswagen'in beklentilerini karşılamıyordu.
Sadece üç ay sonra, FAW-Volkswagen'in ikinci SUV modeli Tan Yue de 22 Ekim'de resmi olarak piyasaya sürülecek. Tanyuenin konumu, kompakt bir SUV ile orta boy SUV arasında yer alır. FAW-Volkswagen tarafından A + sınıfı orta boy SUV olarak tanımlanır. Boyutu eski Tiguanınkine benzer, bu nedenle fiyatı Tiguan Lden biraz daha düşüktür. Şüpheli satış öncesi fiyat 210.000-32 milyon. Yuan, ana rakipler Nissan Qijun, Honda CR-V ve pazardaki diğer ana akım SUV modelleridir.Bu nedenle, Tanyue'nin Tiguan L'yi geçmesi ve Tiguan L pazar payının bir kısmını kapması muhtemeldir.
Önceki ürün planına göre FAW-Volkswagen, 2020'den önce tek seferde dört SUV piyasaya sürecek. Giriş seviyesi küçük SUV T-Cross, diğeri orta ve büyük SUV olacak. ".
SAIC Volkswagen: pastaya krema, daha fazla pazar segmenti dağıtma
FAW-Volkswagen'in yeni SUV ürünü "birkaç hit" ten farklı olarak, SUV patlaması döneminde Tiguan, kendi modellerinin hakim olduğu SUV sıralamasında yer aldı ve tüm yıl boyunca ona hakim oldu.
Eski Tiguan L'nin satış hacmine bağlı olarak, Tiguan L'nin piyasaya sürülmesinden sonra, Tiguan L'nin hacmi 2017'de hızla artarak ana rakipler Highlander ve Sharp'ı geride bıraktı.Yıl sonuna kadar, Tiguan L'nin aylık satış hacmi 25.000'e yaklaşarak rekabetçi ürün fiyatlarında indirim ve promosyonlara neden oldu. Aynı sınıftaki SUV modelleri için referans noktası olun.
SAIC Volkswagenin biraz ince kompakt SUV pazarı, Skoda Korok ile aynı platform üzerine inşa edilen Tuyueyi başlatacak. Bu arabanın genel şekli daha önce listelenen Tuona çok benziyor ve adı "Xiao Tuang". Tahmini fiyat 170.000-230.000 yuan.Gelecekte, kompakt SUV pazarına meydan okumak ve birbirleriyle rekabet etmek için FAW-Volkswagen T-Roc ile el ele verecek ve fiyatı Tange, Tanyue ve Tiguan L'nin fiyatına eşit olabilir. Bazı örtüşmeler var, bu yüzden en popüler model olabilir.
Giriş seviyesi küçük SUV modelinde, FAW-Volkswagen gibi T-Cross'u temel alacak ve tek araçlık çift marka stratejisini benimsemiş olacak.
SAIC Volkswagen'in Skoda markası 2018'e girerken, Koluok ve Komick'i de arka arkaya piyasaya sürdü.Önceki Kodiak ile birlikte, küçük SUV'lardan orta SUV'lara kadar farklı pazar segmentlerini kapsadı.
FAW-Volkswagen Audi: Ürün tanıtımını hızlandırın ve satış pozisyonunu sağlamlaştırın
Aslında FAW-Volkswagen markasının yanı sıra Volkswagen'in lüks markası FAW-Volkswagen Audi'nin de çeşitli SUV ürünleri bulunuyor. Normal şartlar altında, Audi'nin ürün tanıtımının hızı, bir buçuk yılda bir model sunmaktır ve bu yıl özellikle yoğundur.
13 Ekim'de Audi Q2L, 217.700 yuan ile 279.000 yuan arasında değişen bir fiyat aralığı ile resmi olarak piyasaya sürüldü. Audi Q ailesinin en genç üyesi olarak, Audi Q2L'nin denizaşırı versiyonunun doğmasından bu yana sadece iki yıl geçti.Audi Q2L'nin eklenmesi, aynı A sınıfı SUV pazarında bulunan Audi Q3'ü kaçınılmaz olarak etkileyecektir.Bu nedenle, Audi Q3'ün 1.4'ü RMB 24.69-28.87 milyon T modellerinin fiyatı çakışıyor.
Bununla birlikte, Audi Q3'ün dingil mesafesi Audi Q2L'den daha küçük olmasına rağmen, ana Audi Q3, 285.600.000 ila 340.700 yuan arasında fiyatlandırılan 2.0T'dir ve Audi Q3'ün dingil mesafesi Audi Q2L'den daha küçük olmasına rağmen, uzunluk, genişlik ve yükseklik dezavantajlıdır. Ancak Audi Q2L şüphesiz Audi'nin fiyatını düşürecek veya kitlesel bir model haline gelecektir. Audi'nin çift araç yaklaşımına gelince, Audi bu alanda daha geniş bir hedef kullanıcı yelpazesini de hedefleyecektir.
Ayrıca orta büyüklükteki SUV pazarında uzun yıllardır piyasada bulunan Audi Q5 yeterince mükemmel ... Çin pazarında bir önceki nesil Audi Q5'in kümülatif satışları 756.000'i buluyor. Bu temelde, bu yıl piyasaya sürülen yeni nesil Audi Q5L'nin fiyatı 392.800 yuan-517.000 yuan'dır.Yeni nesil modelin lansmanına dayanarak Audi, küresel lüks orta boy SUV pazarındaki rekabet ve tüketim trendleri hakkında kapsamlı bir fikir ve analiz gerçekleştirdi. Bu temelde, yeni nesil Audi Q5L'nin ürün gücü tanımlanır.
Kuşkusuz, Volkswagen'in kurduğu SUV "hanedanı", endüstride ender görülen bir "asker taktiği". "Eşi benzeri görülmemiş, peşine düşecek kimse yok" olarak nitelendirilebilir. SUV ürünleri neredeyse her fiyata 100.000 ila 500.000 fiyat aralığında değişiyor. İlgili modeller, tüketicilere daha fazla seçenek sunan tüm bölümlerde bulunabilir. Bununla birlikte, sözde "çocuklar savaşmak için iyidir", ama aynı zamanda "yiyecek kapacak" çocuklar da var.
Bu nedenle, Çin'deki Volkswagen bir araba gibi geometrik ve patlayıcı bir büyüme trendi gösterecek mi? Henüz bilmiyoruz, sonuçta SUV'lerin büyüme oranı zaten sedanlara göre daha düşük ... Veriler, iç sedan pazarının büyüme oranının bu yılın Mayıs ayından bu yana SUV pazarını aştığını gösteriyor.
Dolayısıyla Volkswagen'in böyle bir SUV "hanedanı" yaratması "iyi bir oyun" mu yoksa "riskli bir oyun" mu? Doğrulamak için her şey piyasaya bırakılmıştır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
